Fjädringen spelar en nyckelroll för kör-säkerheten.

En enda sliten stötdämpare kan öka ett fordons bromssträcka med upp till två meter – det är skillnaden mellan att stanna snabbt och säkert eller råka ut för en olycka.

Ett fordons fjädring består av tre delar: däck, fjäder och stötdämpare. Alla tre delarna måste vara i gott skick för att hjulet ska hålla ordentlig kontakt med vägen.

En av fem bilar som lämnar världens produktionsband är utrustad med KYB-stötdämpare som standard – du kan lita på att KYB håller samma enastående produktkvalitet när det gäller reservdelar.

KYB rekommenderar att stötdämpare kontrolleras efter varje 2 000 mil och sedan byts efter 8 000 mil. Stötdämpare ska alltid bytas i par.

Stötdämpare

Hur fungerar stötdämpare?

Stötdämpare pressar ner däcken så att de får kontakt med vägen. Det gör att du kan styra och bromsa utan problem. Utan stötdämpare skulle bilen trycka ihop fjädrarna när bilen kör över ett gupp. Fjädrarna skulle sedan fortsätta att studsa tills all energi var förbrukad. Stötdämparen reglerar den här studsen. Den fångar effektivt upp fjäderns studs och trycker tillbaka den till sin ursprungliga längd och håller därmed bilen i stabil och trygg kontakt med vägen.

Med endast en sliten stötdämpare kan ett fordons bromssträcka öka med upp till två meter vid en hastighet på 50 km/h … det är skillnaden mellan att stanna snabbt och säkert eller råka ut för en olycka. Byt alltid ut stötdämpare i par.

Hur vet man om en stötdämpare är sliten?

Stötdämpare slits sakta ut med tiden, så det kan vara svårt att avgöra om de behöver ersättas. Men om din bil visar några av följande tecken bör du ta den till en verkstad och få den servad:

  • Niger vid inbromsning
  • Bilen drar mot ena sidan
  • Bilen känns instabil vid kurvtagning
  • Slitna fläckar på däcken
  • Bilen kränger vid sidvindar
  • Vibrationer i ratten
  • Bilen studsar över gupp
  • Bilen känns instabil vid bogsering
  • Olja läcker på stötdämparen

KYB rekommenderar att stötdämpare kontrolleras efter varje 2 000 mil och sedan byts efter 8 000 mil.

Monteringssatser

Hur fungerar monteringssatser?

Monteringssatsen är länken mellan karossen och fjädringen. Den består av ett gummifäste som hjälper till att absorbera stötarna från vägen och ett lager som gör att den kan svänga när ratten vrids. Fästet används konstant när bilen körs och försämras med tiden precis som alla andra gummiprodukter. De ska alltid bytas samtidigt som stötdämparna.

Hur vet man om en monteringssats är sliten?

Om din bil visar några av följande tecken bör du få monteringssatserna servade på en verkstad:

  • Oljud från bilens front vid styrning
  • Vibrationer i ratten
  • Knackande oljud under körning

Skyddssatser

Hur fungerar skyddssatser?

En skyddssats består av ett genomslagsstopp och ett dammskydd. Dammskyddet hindrar damm och smuts från att skada tätningen. En skadad tätning läcker olja. Genomslagsstoppet fungerar som en dämpning och skyddar fjädern från att komma i kontakt med stötdämparens metallkropp och monteringssatsens botten när den är helt komprimerad. Skyddssatser ska alltid bytas samtidigt som stötdämparna.

Hur vet man om en skyddssats är sliten?

Eftersom de tar en stor del av stötarna från vägen är skyddssatserna ofta skadade, saknas helt eller inte längre på rätt plats. Om din bil visar några av följande tecken bör du få monteringssatserna servade på en verkstad:

  • Dammskyddet faller av
  • Kolvstången är blottad
  • Oljud hörs när man kör över stora gupp

Spiralfjädrar

Hur fungerar spiralfjädrar?

Spiralfjädrar bär upp fordonets vikt och komprimeras för att absorbera gupp och stötar från vägytan. Spiralfjädrar upprätthåller även den korrekta körhöjden på fordonet. Därför ska de alltid bytas i par.

Hur vet man om spiralfjädrarna är slitna?

Spiralfjädrar utmattas med tiden och knäcks ibland. Om din bil visar några av följande tecken bör du lämna in den på din lokala verkstad för att få den servad:

  • Bilen ser lägre ut på ena sidan – det kan bero på utmattning av metallen och att fjädern börjar ge vika, vilket innebär att fordonet inte har korrekt körhöjd
  • Bilen har kollapsat på ena sidan – troligen är en spiralfjäder trasig
  • Bilen lutar mot en sida – återigen troligen en trasig spiralfjäder
  • Spiralfjädern sitter inte på rätt plats

Stötdämpare

Hur fungerar stötdämpare?

Stötdämpare pressar ner däcken så att de får kontakt med vägen. Det gör att du kan styra och bromsa utan problem. Utan stötdämpare skulle bilen trycka ihop fjädrarna när bilen kör över ett gupp. Fjädrarna skulle sedan fortsätta att studsa tills all energi var förbrukad. Stötdämparen reglerar den här studsen. Den fångar effektivt upp fjäderns studs och trycker tillbaka den till sin ursprungliga längd och håller därmed bilen i stabil och trygg kontakt med vägen.

Med endast en sliten stötdämpare kan ett fordons bromssträcka öka med upp till två meter vid en hastighet på 50 km/h … det är skillnaden mellan att stanna snabbt och säkert eller råka ut för en olycka. Byt alltid ut stötdämpare i par.

Hur vet man om en stötdämpare är sliten?

Stötdämpare slits sakta ut med tiden, så det kan vara svårt att avgöra om de behöver ersättas. Men om din bil visar några av följande tecken bör du ta den till en verkstad och få den servad:

  • Niger vid inbromsning
  • Bilen drar mot ena sidan
  • Bilen känns instabil vid kurvtagning
  • Slitna fläckar på däcken
  • Bilen kränger vid sidvindar
  • Vibrationer i ratten
  • Bilen studsar över gupp
  • Bilen känns instabil vid bogsering
  • Olja läcker på stötdämparen

KYB rekommenderar att stötdämpare kontrolleras efter varje 2 000 mil och sedan byts efter 8 000 mil.

Monteringssatser

Hur fungerar monteringssatser?

Monteringssatsen är länken mellan karossen och fjädringen. Den består av ett gummifäste som hjälper till att absorbera stötarna från vägen och ett lager som gör att den kan svänga när ratten vrids. Fästet används konstant när bilen körs och försämras med tiden precis som alla andra gummiprodukter. De ska alltid bytas samtidigt som stötdämparna.

Hur vet man om en monteringssats är sliten?

Om din bil visar några av följande tecken bör du få monteringssatserna servade på en verkstad:

  • Oljud från bilens front vid styrning
  • Vibrationer i ratten
  • Knackande oljud under körning

Skyddssatser

Hur fungerar skyddssatser?

En skyddssats består av ett genomslagsstopp och ett dammskydd. Dammskyddet hindrar damm och smuts från att skada tätningen. En skadad tätning läcker olja. Genomslagsstoppet fungerar som en dämpning och skyddar fjädern från att komma i kontakt med stötdämparens metallkropp och monteringssatsens botten när den är helt komprimerad. Skyddssatser ska alltid bytas samtidigt som stötdämparna.

Hur vet man om en skyddssats är sliten?

Eftersom de tar en stor del av stötarna från vägen är skyddssatserna ofta skadade, saknas helt eller inte längre på rätt plats. Om din bil visar några av följande tecken bör du få monteringssatserna servade på en verkstad:

  • Dammskyddet faller av
  • Kolvstången är blottad
  • Oljud hörs när man kör över stora gupp

Spiralfjädrar

Hur fungerar spiralfjädrar?

Spiralfjädrar bär upp fordonets vikt och komprimeras för att absorbera gupp och stötar från vägytan. Spiralfjädrar upprätthåller även den korrekta körhöjden på fordonet. Därför ska de alltid bytas i par.

Hur vet man om spiralfjädrarna är slitna?

Spiralfjädrar utmattas med tiden och knäcks ibland. Om din bil visar några av följande tecken bör du lämna in den på din lokala verkstad för att få den servad:

  • Bilen ser lägre ut på ena sidan – det kan bero på utmattning av metallen och att fjädern börjar ge vika, vilket innebär att fordonet inte har korrekt körhöjd
  • Bilen har kollapsat på ena sidan – troligen är en spiralfjäder trasig
  • Bilen lutar mot en sida – återigen troligen en trasig spiralfjäder
  • Spiralfjädern sitter inte på rätt plats