Κάθε όχημα που κατασκευάζεται σήμερα έχει ακρόμπαρα
Μία τυπική ράβδος στο σύστημα διεύθυνσης αποτελείται από 2 μέρη – το εσωτερικό και το εξωτερικό
Συνδέει την κρεμαγιέρα με τον τροχό, ώστε η κίνηση του τιμονιού να μεταδίδεται στους τροχούς
Οι ράβδοι απορροφούν επίσης τα χτυπήματα και τους κραδασμούς του δρόμου, για να διατηρήσουν τον ασφαλή χειρισμό και τη σταθερότητα
Το ακραίο μέρος τους είναι γνωστό ως ακρόμπαρο
Το ακρόμπαρο αποτελείται από ένα χιτώνιο ή άξονα με σπείρωμα στη μία πλευρά και έναν σφαιρικό σύνδεσμο στην άλλη. Η πλευρά με τη σφαιρική άρθρωση προσαρμόζεται στην άρθρωση του τιμονιού. Από την άλλη πλευρά, το τμήμα με το σπείρωμα συνδέεται με το ημίμπαρο, συνδέοντάς το με την κρεμαγιέρα
Το ακρόμπαρο γυρνά στην άρθρωση του τιμονιού, ώστε οι τροχοί να μπορούν να στρίβουν για να ακολουθούν την εντολή του τιμονιού. Επιτρέπει επίσης την κατακόρυφη κίνηση του τροχού, ώστε ο οδηγός να μπορεί να στρίψει ένα όχημα, ενώ οδηγεί επίσης πάνω από οδικές ανωμαλίες
