KYB Końcówka drążka kierowniczego
- Każdy produkowany obecnie pojazd jest wyposażony w drążki kierownicze
- Drążek kierowniczy składa się z 2 części – wewnętrznej i zewnętrznej
- Łączy przekładnię kierowniczą z kołem, dzięki czemu ruch kierownicy przenoszony jest na koła
- Drążki kierownicze absorbują także drgania i wibracje, zapewniając bezpieczne prowadzenie i stabilność podczas jazdy
- Część zewnętrzna to tak zwana końcówka drążka kierowniczego
- Końcówka drążka kierowniczego składa się z gwintowanej tulei z jednej strony i przegubu kulowego z drugiej. Przegub kulowy jest mocowany do zwrotnicy. Z drugiej strony gwintowana część jest połączona z wewnętrznym drążkiem kierowniczym, łącząc go z przekładnią kierowniczą
- Przegub kulowy końcówki drążka kierowniczego obraca się na zwrotnicy sprawiając, że koła mogą obracać się zgodnie z wykonywanymi ruchami kierownicy. Umożliwia również pionowy ruch koła, dzięki czemu kierowca może skręcać pojazdem podczas jazdy po nierównościach
- Zaprojektowany do jazdy po drogach o gorszej nawierzchni
- Przeguby kulowe wysokiej jakości, zastosowany smar przystosowany do pracy w niskich temperaturach
- Produkt zgodny ze standardami TÜV oraz certyfikatami jakości TS16949, ISO14001, ISO9001
- Wzmocnione materiały odporne na zużycie
- Fosforowana powłoka metalowa zapewnia ochronę przed czynnikami atmosferycznymi
- Niepokojące dźwięki, zgrzyty, stuki, skrzypienie podczas ruchu obrotowego kierownicy
- Niekontrolowane drgania kierownicy
- Nierównomierne zużycie bieżnika opon
- Problem z zachowaniem właściwego toru jazdy (ściąganie na jedną stronę)
