Drążek kierowniczy z jednej strony łączy się z końcówką a z drugiej połączony jest z przekładnią kierowniczą
Drążek kierowniczy porusza się w lewo i w prawo, podczas obrotu kierownicy w obie strony gdy zębatką przekładni przesuwa zewnętrzną końcówkę drążka kierowniczego popychając koło w lewo i w prawo