Odpružení vozidla: Fakta

Tlumiče Pérování

Jakou funkci mají tlumiče párování?

Tlumiče pérování udržují kolo vozidla v neustálém kontaktu s vozovkou a tím umožňují jeho ovládání a snadnější přenesení brzdných sil. Bez tlumičů by kolo nekontrolovatelně poskakovalo přes nerovnosti vozovky a pružina závěsu kola by neustále kmitala, dokud by nespotřebovala všechnu energii. Tlumiče absorbují toho kmitání pružiny a vrací ji zpátky, aby bylo kolo ve styku s vozovkou. Tlumič a pružina vždy pracují jako nedílný tlumící celek závěsu kola.

I pouze s jedním opotřebovaným tlumičem dojde k prodloužení brzdné dráhy vozidla při rychlosti 50km/h až o 2 metry. To je velký rozdíl mezi bezpečným zastavením a hazardováním. Vždy měňte tlumiče na nápravě pouze v páru.

Jak mohu zjistit, že moje tlumiče jsou opotřebované?

Tlumiče pérování se opotřebovávají postupně, a tak při častém používání vozidla je obtížné zjistit že jsou již opotřebované a je třeba jejich výměna. Pokud tedy Vaše vozidlo trpí následujícími příznaky, měli byste navštívit servis k jejich kontrole:

• Při prudkém brzdění nadměrné potápění předku vozidla.
• Vozidlo táhne na jednu stranu.
• Při zatáčení je vozidlo nestabilní.
• Opotřebované plošky na pneumatikách.
• Nestabilita vozidla při bočním větru.
• Vibrace volantu.
• Rány od závěsů kol na nerovné vozovce.
• Při tažení vozidla je cítit jeho nestabilita.
• Únik oleje z tlumiče.

KYB doporučuje kontrolovat tlumiče každých 20 000 km a výměnu po ujetých 80 000 km. Tlumiče by měli být vyměněny zásadně v páru na nápravě

Montážní Sady

Jaká je funkce horního uložení tlumiče?

Horní uložení tlumiče zprostředkovává vazbu mezi karoserií a závěsem kola. Skládá se z gumového těla absorbující vibrace a hluk a axiálního ložiska, které zabezpečuje natáčení tlumící jednotky závěsu do rejdu. Gumové tělo se postupem času otlačí, a pak začne pronikat do karoserie větší hluk. Taktéž ložisko se opotřebí a dokonce se může i zadřít. Horní uložení by mělo být správně vyměněno vždy s tlumičem.

Jak mohu poznat poškozené horní uložení?

Pokud má Vaše vozidlo následující symptomy měli byste navštívit servis pro kontrolu horního uložení.

• Zvuky ozývající se z předního závěsu kola při zatáčení hlavně na nerovnostech.
• Vibrace od volantu.
• Klepání od předního závěsu kola jdoucí do karosérie.

Ochranné Sady

Jakou funkci mají ochranné sady tlumič?

Ochranná sada se skládá z prachovky a dorazu tlumiče. Prachovka chrání tlumič a hlavně jeho pístní tyč před poškozením jako např.: sůl, abrazivní posypový materiál, odlétávající kamení atd.. Pokud ochranná sada neplní svoji funkci může dojít při poškození pístní tyče, k úniku oleje z tlumiče. Doraz plní také velmi důležitou funkci při maximálním propérování dokáže pohltit energii kmitajícího závěsu kola. Proto je velmi důležité, aby byl vyroben z vhodného absorbujícího materiálu. Ochranné sady by měli být vždy měněny zároveň s tlumičem.

Jak můžete identifikovat poškozené ochranné sady?

Na stav ochranných sad mají velký vliv povětrností podmínky a stav vozovky. Velmi často trpí polyuretanový doraz, jenž má svoji životnost. Důležité je také čas od času zkontrolovat jestli je ochranná sada dobře nasazená na tlumič a tím pádem plní svoji funkci.

Pokud na Vašem vozidle zpozorujete následující věci, měli byste navštívit servis a nechat si ochranné sady zkontrolovat:

• Ochranná manžeta je ve špatné poloze.
• Je vidět lesklá pístní tyč tlumiče.
• Při maximálním propérování se ozývá bouchání od závěsu kola.

Vinuté Pružiny

Jakou funkci mají vinuté pružiny závěsu kola?

Pružiny pérování drží celou hmotnost vozidla, udělují mu správnou světlou výšku a zabezpečují odpružení závěsů kol. Pružiny díky jejich stlačování absorbují různé nerovnosti povrchu vozovky. Pružiny by měli být vždy vyměněny v páru na nápravě.

Jak mohu zjistit opotřebení pružin?

Pružiny se časem unaví – sednou si, popřípadě prasknou. Pokud zpozorujete některý z následujících symptomů, měli byste navštívit servis:

• Vozidlo vypadá nižší na jedné straně (může být zapříčiněno sesednutím popřípadě i prasknutím pružiny-vozidlo má nižší světlou výšku).
• Vozidlo je padnuté na jednu stranu (většinou bývá prasklá pružina na daném závěsu kola).
• Vozidlo se opírá o jednu stranu (většinou bývá prasklá pružina).
• Pružina správně nesedí v misce tlumiče.