Інженери-дослідники KYB опрацювали розробку інтегрованої системи керування, яка забезпечує комфортний та безпечний рух транспорту з системою автоматизованого водіння. Така інтегрована система забезпечує розширений контроль руху автомобіля, поєднуючи амортизатори та підсилювач керма.
Розроблена технологія зменшує хитання (обертальний рух у напрямку повороту). Вона використовує данні про маршрут руху, взяті з інформації на карті, разом з іншою інформацією, зібраною під час автоматизованого водіння, щоб передбачити майбутній рух і вібрацію транспортного засобу, а потім керує гідропідсилювачем керма для досягнення оптимального водіння без хитання. Крім того, навіть коли транспорт рухається по нерівній поверхні дороги (уступи, горбки, невеликі западини тощо), аналіз характеру вібрації амортизатора заздалегідь використовується для прогнозування хитання автомобіля, а гідропідсилювач керма контролюється для протидії хитанню.
Очікується, що це на 50% зменшить розгойдування, яке виникає, коли одне колесо наїжджає на нерівність дороги навіть у кілька сантиметрів. Це призведе до зменшення кількості аварій, спричинених розгойдуванням і, як наслідок, надмірною поворотністю.
Ефективність цієї системи підтверджено на тестовому автомобілі у сучасному експериментальному центрі розробки KYB у Японії, і процесс її вдосконалення продовжується шляхом модернізації та перевірки подальшого застосування на більшості моделей.
Джордан Дей, менеджер з маркетингу KYB в Європі, коментує: «Система автоматизованного водіння наразі є величезною сферою досліджень і розробок в автомобільній промисловості. Інженери світового рівня KYB знаходяться в авангарді цих розробок, адже компоненти рульового кермування та підвіски можуть відігравати вирішальну роль у забезпеченні наступного стрибка в галузі водіння, та його якомога максимальної безпеки».