KYB Advanced Manufacturing Spain (KAMS), завод KYB в Іспанії, – це передове виробництво спеціалізованих високотехнологічних амортизаторів, створене з нуля виключно з цією метою.
Завод розташований в містечку Лос-Аркос, недалеко від Памплони. Початкові інвестиції склали понад 20 мільйонів Євро, проект був затверджений в червні 2008 року, а випробування першої виробничої лінії стартували в серпні 2009 року. Серійне виробництво було запущено через чотири місяці і першим проектом стало співробітництво KYB та BMW по випуску ОЕ-деталей підвіски, в тому числі передніх і задніх амортизаторів для нової 5-ої серії. Кілька місяців потому було також налагоджено виробництво артикулів для концернів PSA і Audi, які раніше вироблялися на іншому заводі KYB в Іспанії – KYBSE.
На заводі KAMS працює 6 виробничих ліній, їх сукупна виробнича потужність зараз складає 1,45 мільйона амортизаторів на рік. У штаті – всього 184 співробітника, з них 145 зайнято безпосередньо на виробництві.
Коли ви потрапляєте до виробничої зони КАМS, перше, що вражає, – її чистота, надзвичайна у порівнянні з будь-яким іншим подібним виробництвом. Персонал докладає всіх зусиль, щоб підтримувати оптимальні умови для такого рівня спеціалізованого виробництва, в тому числі здійснює безперервний аудит процесів і продукції, а також проводить аудит системи очищення високого рівня (5S) кожні 2 тижні.
Виробничий процес максимально автоматизовано – оператори лише запускають на конвеєр заготовки, і потім приймають готовий продукт. Перевірка якості кінцевої продукції – повністю мануальний процес.
Два основних типи амортизаційних систем, вироблених на КАМS, – це REAS та IDC.
REAS – це демпферна система, яка без допомоги електронних пристроїв контролює вертикальну вібрацію і демпфуючу силу на поворотах. Амортизатори з’єднані за допомогою спеціального третього амортизатора, який має плаваючий поршень і, в залежності від дорожніх умов, розподіляє демпфуючу силу на лівий або правий амортизатор.
Ця система має дві конфігурації: паралельне з’єднання, де лівий і правий амортизатори 1 осі (передній та/або задній) з’єднуються через центральний клапан; і діагональне з’єднання, де правий передній амортизатор з’єднується через центральний клапанний блок з лівим заднім амортизатором, а також лівий передній амортизатор з правим заднім амортизатором через другий центральний блок.
Система контролює поведінку автомобіля при гальмуванні, поворотах і прискоренні, керуючи перенесенням ваги і мінімізуючи крен кузова. В результаті покращується контакт шин з дорожнім покриттям за рахунок збалансованості коліс, знижується знос шин, поліпшується керованість і підвищується рівень безпеки водіння, що особливо важливо в критичних ситуаціях.
Ця система застосовується на моделях Audi RS 6 Avant, Audi RS 5 Coupé та Sportback, а також Audi RS 4 Avant під назвою DRC (Dynamic Ride Control). Кожен комплект амортизаторів REAS підключений до центрального блоку клапанів, що забезпечує оптимальну роботу і точність для цих високопродуктивних автомобілів.
Система підвіски Intelligent Damping Control (IDC) – це новітня інноваційна технологія інтелектуально управління демфуванням, розроблена KYB і икористовувана на ряді престижних автомобілів.
В Європі, зокрема, вона вже застосована концерном PSA на моделях Peugeot 508 та DS7 під назвою DS Active Scan Suspension, і буде встановлена на новому DS9, випуск якого очікується в 2021 році. В Японії цією системою будуть оснащені Lexus LS та LC, а також на Toyota Crown та Avalon.
У цій інтелектуальній технології використовується монокамера, яка розміщена за вітровим склом і перманентно аналізує профіль дороги, відправляючи дані в електронний центральний блок IDC. Вона з’єднана з чотирма датчиками висоти і трьома акселерометрами для вимірювання реакції автомобіля, зокрема, швидкості, гальмування і кута повороту керма.
Блок управління безперервно розраховує оптимальні параметри амортизатора для компенсації впливу будь-яких нерівностей, підвищуючи рівень комфорту для створення відчуття унікально-плавного водіння. Це досягається за допомогою пропорційного електромагнітного клапана на кожному амортизаторі, який узгоджує (регулює) внутрішній тиск між верхньою і нижньою камерами, забезпечуючи індивідуальний контроль відбою-стиснення на всіх чотирьох колесах.
Випробування показують, що дані переваги від такого оснащення особливо відчуваються на задніх сидіннях: завдяки системі сканування істотно зменшуються коливання, які виникають при пробоях підвіски. Може складатися враження, що ця система створена лише для підвищення комфорту при водінні, проте вона істотно підвищує і рівень безпеки. При більш плавному водінні всі чотири колеса утримуються в постійному контакті з дорожнім покриттям, що забезпечує безпечніше рулювання і гальмування, плюс легше керований автомобіль менше стомлює водія.
В Європі у KYB – три власних виробництва амортизаторів: два в Іспанії і один в Чехії, а також спеціально побудований в Чеській Республіці (м.Пардубіце) новий завод з виробництва пружин підвіски.