Mats \u00d6hman \u00e4r en svensk rallycrossf\u00f6rare som fick en skada p\u00e5 ryggraden och blev f\u00f6rlamad fr\u00e5n midjan och ner\u00e5t till f\u00f6ljd av en skoterolycka i\u00a01998. Han var en fantastisk f\u00f6rare i\u00a0skotercross \u2013 han var Sverigem\u00e4stare sju g\u00e5nger, vann 2 Nordiska m\u00e4sterskap och var Europam\u00e4stare. I\u00a010\u00a0\u00e5r startade han \u00e4ven som motocrossf\u00f6rare.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
\u00c4ven om han skadades b\u00f6rjade han t\u00e4vla igen tre \u00e5r efter olyckan och sedan dess har han deltagit i\u00a0v\u00e4rldsm\u00e4sterskap och Europam\u00e4sterskap i\u00a0rallycross med hj\u00e4lp av en speciellt anpassad bil.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
Vi p\u00e5 KYB Europe hade m\u00f6jlighet att intervjua Mats vid slutet av s\u00e4songen 2020 n\u00e4r hans bil var utrustad med en KYB:s elektroniska servostyrning och st\u00f6td\u00e4mpare.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
Beskriv din bils interi\u00f6r, hur fungerar allt detta?<\/strong><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Min r\u00f6relsef\u00f6rm\u00e5ga \u00e4r fortfarande d\u00e5lig, jag tror att den \u00e4r ca. 10\u00a0% nu. Jag \u00e4r helt f\u00f6rlamad fr\u00e5n armh\u00e5lan och ned\u00e5t, jag har lite k\u00e4nsel och r\u00f6rlighet i\u00a0armarna men ingenting i\u00a0fingrarna, tyv\u00e4rr. Allt kontrollerar jag allts\u00e5 med \u00f6verdelen av kroppen och d\u00e4rf\u00f6r har jag inga pedaler alls. Jag startar med en knapp i\u00a0munnen. Ist\u00e4llet f\u00f6r ratten har jag en speciell knopp p\u00e5 en spak som jag man\u00f6vrerar med den v\u00e4nstra armen. Resten kontrollerar jag med den h\u00f6gra handen. Gasen \u00e4r fram\u00e5t och bromsen \u00e4r bak\u00e5t. Jag v\u00e4xlar med en armb\u00e5ge genom att f\u00f6ra den upp och ner. Genom att vagga fr\u00e5n sida till sida kan jag anv\u00e4nda kopplingen p\u00e5 den ena sidan och parkeringsbromsen \u2013 p\u00e5 den andra.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Vi \u00e4ndrade ramen s\u00e5 att jag kunde stiga i\u00a0och ur bilen sj\u00e4lv. Eftersom min kropp \u00e4r f\u00f6rlamad har \u00e4ven bils\u00e4tet designats om. Det har sidost\u00f6d som h\u00e5ller mig stadigt och g\u00f6r att jag \u00e4r styvare. Sedan m\u00e5ste grabbarna sp\u00e4nna fast s\u00e4kerhetsb\u00e4ltet riktigt h\u00e5rt s\u00e5 att jag kan sitta stabilt \u2013 efter t\u00e4vling har jag alltid ont i\u00a0nyckelbenet. Har n\u00e5gra innovativa l\u00f6sningar som verkligen f\u00f6rb\u00e4ttrat bilen f\u00f6r dig och dina behov inf\u00f6rts under de senaste \u00e5ren?<\/strong><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Jag b\u00f6rjade fr\u00e5n rallycross i\u00a02001 s\u00e5 jag kan s\u00e4ga att det verkligen finns m\u00e5nga kula saker nu j\u00e4mf\u00f6rt med tiden n\u00e4r jag b\u00f6rjade. V\u00e4xlingssystemet, kopplingen som jag kan styra och s\u00e5 vidare \u2013 det g\u00e5r inte att j\u00e4mf\u00f6ras. Jag \u00e4r optimist s\u00e5 nu kan vi fokusera p\u00e5 att reglera ventiler, forts\u00e4tta jobbet med startsystemet och anpassa bilen efter det som jag planerat och jag tror att vi kommer att verkligen g\u00f6ra det bra! Jag \u00e4r inte s\u00e5 ung l\u00e4ngre men det \u00e4r inget hinder. Utvecklingen g\u00e5r mycket snabbt.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Ny Audi S1: hur mycket jobb beh\u00f6vdes f\u00f6r att bilda om den? Hur mycket tid tog det? Vad var den st\u00f6rsta utmaningen i\u00a0processen?<\/strong><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Fr\u00e5n 2001 har jag byggt m\u00e5nga bilar och utnyttjat s\u00e5 mycket tid som jag kunnat \u2013 jag har f\u00f6rs\u00f6kt n\u00e4stan allt. I\u00a0m\u00e5nga \u00e5r nu har jag haft ett f\u00e4rdigt koncept och system som fungerar som jag vill. Men det finns alltid konstruktioner som beh\u00f6ver sm\u00e5 f\u00f6rb\u00e4ttringar. F\u00f6r mig \u00e4r det otroligt viktigt att alla spakar och f\u00e4sten \u00e4r precis d\u00e4r de ska vara, annars kommer jag inte att n\u00e5 dem och f\u00f6ljaktligen kommer jag inte att kunna k\u00f6ra d\u00e5. D\u00e4rf\u00f6r \u00e4r det otroligt viktigt att vi hittar en r\u00e4tt plats f\u00f6r att montera dessa. Det tog n\u00e4stan 2,5\u00a0m\u00e5nader innan allt var p\u00e5 plats i\u00a0Audi. Nu \u00e4r jag n\u00e4stan helt n\u00f6jd.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n De andra f\u00f6rarna kan anv\u00e4nda handbromsen n\u00e4r de sv\u00e4nger men jag kan inte g\u00f6ra det, jag m\u00e5ste k\u00f6ra i\u00a0kurvor perfekt. Med min differentialv\u00e4xel k\u00f6r jag d\u00e4rf\u00f6r helt annorlunda \u00e4n alla andra. I\u00a0b\u00f6rjan hade jag ett litet problem men vi \u00e4ndrade sedan differentialv\u00e4xeln och st\u00e4llde den in p\u00e5 v\u00e5tt underlag, vilket fungerar f\u00f6r mig \u00e4ven p\u00e5 torrt underlag.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Vad \u00e4r problemet vid start? Under s\u00e4songens g\u00e5ng s\u00e5g det mycket b\u00e4ttre ut.<\/strong><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Starter \u00e4r det st\u00f6rsta problemet som vi har nu. Det beh\u00f6vs ett avancerat startsystem f\u00f6r att starta. I\u00a0b\u00f6rjan av s\u00e4songen var elektroniken inte f\u00e4rdig. Jag startade med munnen och det var en liten f\u00f6rsening s\u00e5 jag undrade i\u00a0b\u00f6rjan: \u201dHar jag redan blivit s\u00e5 gammal och l\u00e5ngsam?\u201d. Vi \u00f6vade detta och f\u00f6rb\u00e4ttrade starter \u00e4ven om det fortfarande inte \u00e4r det som vi str\u00e4var efter. I\u00a0rallycross \u00e4r starter otroligt viktiga s\u00e5 n\u00e4sta \u00e5r ska vi bygga om v\u00e5rt startsystem lite extra och vi ska g\u00f6ra allt m\u00f6jligt f\u00f6r att f\u00f6rb\u00e4ttra det.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Vad \u00e4r dina f\u00f6rsta tankar om KYB:s elektroniska servostyrning i\u00a0din Audi S1?<\/strong><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Eftersom mina muskler inte fungerar korrekt kontrollerar jag allt med min axel och arm men det \u00e4r underarmen som \u00e4r b\u00e4st. Jag beh\u00f6ver allts\u00e5 ha det enkelt och d\u00e4rf\u00f6r har jag dubbel servostyrning. Det \u00e4r KYB:s EPS som ansvarar f\u00f6r detta men jag har \u00e4ven en servostyrning direkt i\u00a0styrtransmissionen. F\u00f6rdelen med denna l\u00f6sning \u00e4r att jag kan st\u00e4lla in KYB:s EPS mer exakt, vilket g\u00f6r att b\u00e5da systemen fungerar l\u00e4ttare eller h\u00e5rdare. N\u00e4r jag hade EPS som fungerade f\u00f6r l\u00e4tt tidigare k\u00e4ndes det som om den n\u00e4stan vacklade f\u00f6r att den var mycket k\u00e4nslig men nu, vid slutet av s\u00e4songen, var den inst\u00e4lld s\u00e5 att den fungerade lite h\u00e5rdare. Den mer exakta justeringsm\u00f6jligheten \u00e4r mycket viktig f\u00f6r mig.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Samma fr\u00e5ga men om KYB:s st\u00f6td\u00e4mpare?<\/strong><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Det var en hel annan v\u00e4rld n\u00e4r jag testade KYB:s st\u00f6td\u00e4mpare f\u00f6rsta g\u00e5ngen \u2013 en helt annorlunda k\u00e4nsla vid landning, efter hoppet t\u00e4nkte jag \u00e4ven \u201dhar jag verkligen landat?\u201d. Helt otroligt j\u00e4mf\u00f6rt med de tidigare l\u00f6sningarna. Min kropp klarar inte st\u00f6tar s\u00e5 bra f\u00f6r att jag inte kan g\u00f6ra motst\u00e5nd men med KYB:s st\u00f6td\u00e4mpare landar jag utan problem. Det var en mycket bra f\u00f6r\u00e4ndring.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Ber\u00e4tta f\u00f6r oss, hur viktig korrekt inst\u00e4llning av st\u00f6td\u00e4mpare \u00e4r f\u00f6r att n\u00e5 framg\u00e5ng i\u00a0rallycross?<\/strong><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Wow! St\u00f6td\u00e4mpare \u00e4r otrolig viktiga! Utan dem spelar det ingen roll vilken motor du har i\u00a0bilen. St\u00f6td\u00e4mpare \u00e4r en hel vetenskap. N\u00e4r jag t\u00e4vlade i\u00a0skotercross fokuserade vi mycket p\u00e5 st\u00f6td\u00e4mparna. Jag skulle allts\u00e5 s\u00e4ga att jag har en stor erfarenhet i\u00a0\u00e4mnet men man kan aldrig veta allt eller vara perfekt. N\u00e4r du vet hur att anpassa bilen efter underlag och v\u00e4der \u00e4r dessa saker b\u00e5de fascinerande och otroligt viktiga. Det k\u00e4nns mycket bra att k\u00f6ra med dessa st\u00f6td\u00e4mpare och jag tycker att de hj\u00e4lper mig att k\u00f6ra bilen dit jag vill. Jag \u00e4r tacksam att jag kunde anv\u00e4nda KYB:s delar, det var en stor motivation till k\u00f6rning f\u00f6r mig.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Vad \u00e4r den st\u00f6rsta h\u00e4ndelsen i\u00a0din karri\u00e4r enligt dig?<\/strong><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Jag t\u00e4vlade i skotercross fr\u00e5n 1977 och i\u00a0rallycross fr\u00e5n 2001 s\u00e5 jag har n\u00e5gra \u00e5rs erfarenhet. De viktigaste skotercrossevenemangen \u00e4r Europam\u00e4sterskap, Nordiska m\u00e4sterskap och Svenska m\u00e4sterskap. I\u00a0rallycross vann jag n\u00e5gra medaljer i\u00a0Svenska m\u00e4sterskap Supercar och Supernational. Jag hade ocks\u00e5 framg\u00e5ngar i\u00a0Str\u00e4ngn\u00e4s i\u00a02010 som fortfarande \u00e4r aktuella.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Jag fick \u00e4ven Sportspegelpriset p\u00e5 Svenska Idrottsgalan i\u00a02011 (det \u00e4r ett viktigt pris p\u00e5 den st\u00f6rsta svenska idrottsgalan). Jag skulle ha nominerats till \u00c5rets idrottare med funktionshinder men jag kunde inte f\u00f6r jag har t\u00e4vlat mot personer utan funktionshinder.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Har du redan planer f\u00f6r 2021?<\/strong><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Vi \u00e4r inte s\u00e4kra om t\u00e4vlingar kommer att \u00e4ga rum pga. covid-19-pandemin men jag vet att vi ska utveckla bilen vidare s\u00e5 att den \u00e4r f\u00e4rdig f\u00f6r t\u00e4vlingar. Vi ska f\u00f6rs\u00f6ka att g\u00e5 ett steg vidare j\u00e4mf\u00f6rt med f\u00f6rra \u00e5ret och det kommer s\u00e4kert att vara bra d\u00e5. Det viktigaste m\u00e5let f\u00f6r 2021 \u00e4r att f\u00f6rbereda bilen f\u00f6r t\u00e4vlingar p\u00e5 ett l\u00e4mpligt s\u00e4tt \u2013 d\u00e5 kan allt h\u00e4nda. Jag \u00e4r realist och jag vet att jag inte kommer att vara snabbast i\u00a0EM men dessa bilar \u00e4r riktigt bra s\u00e5 jag tror att de kommer att kvalificera sig till vissa finaler.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Vad har du f\u00f6r r\u00e5d f\u00f6r de som fick skador som f\u00f6r\u00e4ndrade deras liv? <\/strong><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Jag funderade p\u00e5 tv\u00e5 alternativ f\u00f6r mig: att l\u00e4gga mig ner eller g\u00f6ra n\u00e5got med mitt liv s\u00e5 att det ser ut som nu. Jag valde det andra. Det \u00e4r f\u00f6rst\u00e5s inte l\u00e4tt n\u00e4r du \u00e4r direkt efter olyckan. Jag hade ett allvarligt fysiskt funktionshinder och i\u00a0b\u00f6rjan trodde jag att jag bara skulle ligga i\u00a0s\u00e4ngen och beh\u00f6va en m\u00e5ng\u00e5rig och permanent v\u00e5rd. Jag kunde inte vidr\u00f6ra n\u00e4san, inte heller kl\u00e4 p\u00e5 mig \u2013 vad kunde jag g\u00f6ra i\u00a0livet? Men det \u00e4r viktigt att inte ge upp. Imorgon kommer en ny dag, oavsett i\u00a0vilket skick du \u00e4r och vilken inst\u00e4llning du har, morgondagen kommer alltid. Ingenting g\u00e5r lika snabbt som att kn\u00e4ppa med fingrarna men s\u00e5 ser ditt nya liv ut och du beh\u00f6ver tid f\u00f6r att bli van vid det. Det g\u00e5r att leva med funktionshinder.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n F\u00f6r mig \u00e4r rallycross den b\u00e4sta rehabiliteringen. I\u00a0bilen k\u00e4nner jag mig som en helt frisk m\u00e4nniska, som om allt i\u00a0min kropp fungerar igen. Det \u00e4r en magisk k\u00e4nsla n\u00e4r du har varit funktionshindrad s\u00e5 l\u00e4nge som jag. Till exempel n\u00e4r jag sitter i\u00a0bilen p\u00e5 startlinjen i\u00a0H\u00f6ljes och ser 50\u00a0000 m\u00e4nniskor som hurrar i\u00a0publiken. D\u00e5 blir jag medveten vad jag upplever, att jag kan g\u00f6ra det. Det finns f\u00e5 som upplever en s\u00e5dan lycka.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Det finns tyv\u00e4rr f\u00e5 f\u00f6rare med funktionshinder i\u00a0motorsporten s\u00e5 vi beh\u00f6ver fler. Jag fick alltid f\u00f6lja min egen v\u00e4g och jag hade aldrig n\u00e5gon som var i\u00a0en liknande situation och som jag kunde prata med. Det skulle vara kul om flera funktionshindrade som man kan dela med sig av sina erfarenheter b\u00f6rjade t\u00e4vla. Jag har byggt om bilar i\u00a0m\u00e5nga \u00e5r och jag kan g\u00e4rna hj\u00e4lpa var och en som ber mig om tips.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n En serie av korta fr\u00e5gor och svar:<\/strong><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Din favoritbana f\u00f6r rallycross…<\/strong><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Str\u00e4ngn\u00e4s f\u00f6rst\u00e5s, i\u00a0H\u00f6ljes.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Den sv\u00e5raste rallycrossbanan…<\/strong><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Tierp (Sverige) \u00e4r mycket h\u00e5rd.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Din favoritbil f\u00f6r rallycross…<\/strong><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Min Audi S1 f\u00f6rst\u00e5s<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Din idol…<\/strong><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Jag har inte n\u00e5gon exakt idol men det finns m\u00e5nga f\u00f6rare som \u00e4r fantastiska. S\u00e5dana legender som Valentino Rossi f\u00f6r MotoGP eller Stefan Everts f\u00f6r motocross.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n