KYB:s drygt 100-\u00e5riga erfarenhet inom projektering och tillverkning av hydrauliska element bygger p\u00e5 bred kompetens och gedigna kunskaper. H\u00e4ri avses fysisk bed\u00f6mning av komfort och k\u00f6rduglighet som genomf\u00f6rs av kvalificerade chauff\u00f6rer, modern teknologi som anv\u00e4nds f\u00f6r att f\u00f6ruts\u00e4ga bilens k\u00f6rs\u00e4tt med hj\u00e4lp av datorsimuleringar, statistiska analyser osv. KYB anv\u00e4nder sig numera av den nya generationens artificiella intelligens (AI) f\u00f6r att p\u00e5skynda och f\u00f6rb\u00e4ttra analysen av en stor m\u00e4ngd data som samlats vid bearbetning, pr\u00f6vning och tillverkning av produkten.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
Vi fr\u00e5gade KYB:s forsknings- och utvecklingsteam om artificiell intelligens och n\u00e5gra andra nya teknologiska bedrifter:<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
Hur anv\u00e4nder KYB artificiell intelligens (AI) f\u00f6r utveckling av st\u00f6td\u00e4mparteknologin?<\/strong><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Inom teknologin \u00e4r det viktigt att sortera den stora datam\u00e4ngden och omvandla den till uppgifter som har teknisk betydelse. F\u00f6r att kunna g\u00f6ra detta bygger KYB:s avdelning f\u00f6r f\u00f6rb\u00e4ttring av digital transformation en IoT-plattform som anv\u00e4nder sig av molnteknologin f\u00f6r att p\u00e5 ett snabbt, s\u00e4kert och ekonomiskt s\u00e4tt samla, analysera och visualisera stora m\u00e4ngder av data. Vi anv\u00e4nder AI-teknologin som plattformens k\u00e4rna.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Artificiell intelligens \u00e4r inte n\u00e5gon teknologi d\u00e4r de uppgifter som anv\u00e4ndaren beh\u00f6ver sj\u00e4lva kommer fram efter att data matats in. En av f\u00f6rdelarna med artificiell intelligens \u00e4r att det g\u00e5r att effektivt och noggrant f\u00e5 fram n\u00f6dv\u00e4ndiga parametrar ur en stor m\u00e4ngd data. Det \u00e4r d\u00e4rf\u00f6r viktigt att noggrant v\u00e4lja vilken information som ska matas in. H\u00e4r \u00e4r KYB:s m\u00e5ng\u00e5riga erfarenhet och gedigna kunskaper till stor hj\u00e4lp. Vi har insett att det vi beh\u00f6ver fokusera p\u00e5 n\u00e4r det g\u00e4ller st\u00f6td\u00e4mpare \u00e4r antalet cykler som utf\u00f6rs vid \u00e4ndring av kolvst\u00e5ngens r\u00f6relseriktning samt h\u00f6g frekvens p\u00e5 hopdragning\/utstr\u00e4ckning av fj\u00e4dern vid acceleration. I dessa omr\u00e5den kan artificiell intelligens anv\u00e4ndas f\u00f6r att s\u00e4rskilja till\u00e4mpliga parametrar p\u00e5 styrsystemet med \u201dfordonets data vid sv\u00e4ngning\u201d och v\u00e4gh\u00e5llning med \u201ddata avseende k\u00f6rning p\u00e5 oj\u00e4mnt underlag\u201d.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Teknologin KYB ProsmoothTM och teknologin f\u00f6r extra reglering av fl\u00f6de av hydraulisk olja.<\/strong><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n V\u00e5rt team har genomf\u00f6rt k\u00f6runders\u00f6kningar med upp till 600 olika kombinationer av olja och komponenter f\u00f6r att samla in en stor m\u00e4ngd data inklusive rapporter fr\u00e5n bed\u00f6mningar utf\u00f6rda av f\u00e5ra kompetenta testingenj\u00f6rer. Vi har f\u00f6rberett hydraulisk olja till st\u00f6td\u00e4mpare och gliddelar mer olika parametrar och bytt ut element flera g\u00e5nger samt bed\u00f6mt fordonens fysiska egenskaper f\u00f6r att kunna m\u00f6ta kundernas behov.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Vi har analyserat skillnaden mellan fysisk bed\u00f6mning och fordonets reella beteende f\u00f6r att kunna identifiera f\u00f6rh\u00e5llandet mellan unders\u00f6kningar vid teststationer, bed\u00f6mningar av olika komponenter och element. Vi har kommit fram till huvudorsaken till friktion som p\u00e5verkar k\u00f6rupplevelsen och introducerat d\u00e4rigenom teknologin \u201dKYB ProsmoothTM\u201d. Den inre friktionen i st\u00f6td\u00e4mparen kontrolleras med hj\u00e4lp av de nyligen framtagna material som anv\u00e4nds vid tillverkning av gliddelarna och teknologin f\u00f6r extra reglering av fl\u00f6de av hydraulisk olja. Produkten s\u00e4kerst\u00e4ller enast\u00e5ende k\u00f6rkomfort, fantastisk vidh\u00e4ftning vid v\u00e4gytan och stabilitet vid sv\u00e4ngning.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n I b\u00f6rjan var den avdelningen KYB Motorsport som drog nytta av de f\u00f6rb\u00e4ttrade k\u00f6rparametrarna och kontrollen \u00f6ver fordon f\u00f6r att f\u00f6rb\u00e4ttra effektiviteten p\u00e5 rallyst\u00f6td\u00e4mpare. I och med att vi har inf\u00f6rt artificiell intelligens kan vi utf\u00f6ra \u00e4nnu fler tester och samla in och analysera en st\u00f6rre m\u00e4ngd av viktiga data snabbare och noggrannare och hj\u00e4lpa d\u00e4rigenom v\u00e5ra ingenj\u00f6rer att komma fram till hur v\u00e5ra innovativa produkter kan f\u00f6rb\u00e4ttras.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Vad kommer enligt KYB bli nya trender hos fordonstillverkare?<\/strong><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n I takt med att det finns allt fler SUV-ar och antalet sj\u00e4lvk\u00f6rande fordon och elbilar \u00f6kar b\u00f6rjar fordonstillverkare \u00e4ndra sitt syns\u00e4tt p\u00e5 st\u00f6td\u00e4mpare. F\u00f6r m\u00e5nga fordonstillverkare \u00e4r det komfort som st\u00e5r h\u00f6gst upp p\u00e5 prioriteringslistan. Numera \u00e4r det inte lika viktigt att reducera fordonsvikten som f\u00f6r n\u00e5gra \u00e5r sedan tack vare h\u00f6gre effektivitet och ett \u00f6kat antal el- eller hybridbilar. N\u00e4r det g\u00e4ller elbilar \u00e4r upph\u00e4ngningens storlek en viktig faktor, vilket beror p\u00e5 st\u00f6td\u00e4mparnas storlek och placering. Ett exempel p\u00e5 detta \u00e4r det senaste samarbetet mellan KYB och REE som g\u00e5tt ut p\u00e5 att skapa upph\u00e4ngning i hjul (\u201ein-wheel suspension\u201d).<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Hos de enklaste fordonen kan vi f\u00f6rv\u00e4nta oss implementering av passiva till\u00e4ggssystem s\u00e5som ADC (frekvensbetingade system) och system f\u00f6r hydrauliska begr\u00e4nsare (progressiva hydrauliska kuddar) – en nyligen prisbel\u00f6nt l\u00f6sning som tagits fram av KYB i samarbete med PSA. N\u00e4r det g\u00e4ller bilar i mellanklassen kan framtida trender best\u00e5 i anv\u00e4ndning av varierande d\u00e4mpning (varierande egenskaper p\u00e5 st\u00f6td\u00e4mparens funktion) i enkla konfigurationer (2 d\u00e4mparegenskaper som v\u00e4ljs automatiskt eller manuellt). Vid premiumbilar kan det introduceras l\u00f6sningar s\u00e5som intelligent d\u00e4mpningskontroll KYB (Intelligent Damping Control), trenden med 1 eller 2 ventiler (den b\u00e4sta l\u00f6sningen) med teknologin f\u00f6r v\u00e4gscanning, vilket redan f\u00f6rekommer i OE KYB:s senaste projekt med Lexus, Toyota och PSA.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n N\u00e4sta steg blir aktiva upph\u00e4ngningar men det f\u00e5r nog dr\u00f6ja l\u00e4nge tills de introduceras i stor skala. Dessa l\u00f6sningar innefattar flera olika funktioner, d\u00e4ribland vibrationskontroll, stabiliseringskontroll som begr\u00e4nsar fordonets v\u00e4ltning i sidled, fram\u00e5t och s\u00e4nkning, fordonskontroll vid k\u00f6rning och kontroll \u00f6ver karossens h\u00f6jd f\u00f6r att uppn\u00e5 maximal aerodynamisk effektivitet.<\/p>\r\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"