Chassifj\u00e4drar spelar en mycket viktig roll i bilchassin. De uppr\u00e4tth\u00e5ller fordonets vikt och mildrar vibrationer som uppst\u00e5r n\u00e4r bilen k\u00f6r p\u00e5 oj\u00e4mnt underlag. St\u00f6td\u00e4mpare begr\u00e4nsar okontrollerade vibrationer av chassifj\u00e4drar och \u00e4r tillsammans med dem ansvariga f\u00f6r att h\u00e5lla hjulen i kontakt med v\u00e4gytan.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
Man b\u00f6r komma ih\u00e5g att chassifj\u00e4drarnas tekniska skick p\u00e5verkar livsl\u00e4ngden p\u00e5 st\u00f6td\u00e4mpare och andra delar i fj\u00e4dringssystemet och ansvarar f\u00f6r s\u00e4kerheten och komforten p\u00e5 k\u00f6rningen.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
Vintern \u00e4r en tuff period inte bara f\u00f6r f\u00f6rare utan \u00e4ven f\u00f6r fordon. Salt som anv\u00e4nds p\u00e5 v\u00e4garna har en mycket f\u00f6rst\u00f6rande effekt b\u00e5de p\u00e5 v\u00e4gbanan och m\u00e5nga delar av bilen. Sand och v\u00e4gsalt kommer mellan alla r\u00f6rliga delar, vilket orsakar deras p\u00e5skyndande slitage. \u00c4ven m\u00e5nga defekter i asfalten som uppst\u00e5r, s\u00e5 kallade genombrott, utg\u00f6r ett stort problem f\u00f6r f\u00f6rarna och orsakar ofta skador p\u00e5 fj\u00e4drar och andra fj\u00e4dringskomponenter.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
Det \u00e4r viktigt att bilverkst\u00e4der kontrollerar fj\u00e4dringskomponenterna med h\u00e4nsyn till typiska \u201dvinterskador\u201d.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
En l\u00e4mplig tidpunkt f\u00f6r att kontrollera det tekniska tillst\u00e5ndet p\u00e5 fj\u00e4dringssystemet \u00e4r d\u00e4ckbyte, besiktning<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
eller andra reparations\u00e5tg\u00e4rder.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
Bilmekaniker spelar den viktigaste rollen i denna process.\u00a0 En professionell bilverkstad b\u00f6r alltid informera kunden om eventuella diagnostiserade fel p\u00e5 bilen och om kunden beslutar om att inte f\u00f6lja rekommendationerna om byte, b\u00f6r verkstaden informera om effekterna av s\u00e5dana skador.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
1. Sprickor<\/strong><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Kontrollera yttre fj\u00e4dervarv<\/strong><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Sprickor uppst\u00e5r oftast i yttre fj\u00e4dervarv.\u00a0 Yttre fj\u00e4dervarv \u00e4r placerade i respektive s\u00e4ten, gummiunderlag eller st\u00f6dskivor d\u00e4r en blandning av vatten, sand, salt och andra f\u00f6roreningar ofta samlas. <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n P\u00e5 m\u00e5nga fordon utrustade med McPherson fj\u00e4dringssystem kan det h\u00e4nda att nedre fj\u00e4dervarv \u00e4r helt t\u00e4ckta med st\u00f6dskivornas bockade kanter, vilket hindrar visuell bed\u00f6mning.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Fj\u00e4dervarv sk\u00e4rs rakt under produktionsprocessen s\u00e5 en oj\u00e4mn, taggad avslutning kan indikera skador p\u00e5 fj\u00e4dern.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Fj\u00e4derbrott eller permanent deformation kan uppt\u00e4ckas genom att j\u00e4mf\u00f6ra avst\u00e5ndet mellan fj\u00e4dringskomponenterna och marken p\u00e5 b\u00e5da sidor av fordonet.\u00a0 Denna m\u00e4tning kan utf\u00f6ras endast n\u00e4r bilen st\u00e5r p\u00e5 en j\u00e4mn yta.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Kontrollera fj\u00e4drarnas rostskyddssystem<\/strong><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Om lacken som fj\u00e4dern \u00e4r belagd med i produktionsprocessen skadas, uppst\u00e5r snabbt korrosion p\u00e5 ytan. De f\u00f6rsvagar materialet och leder till f\u00f6rlust av den erforderliga fj\u00e4derstyvheten och i extrema fall till fj\u00e4derbrott. Skador p\u00e5 rostskyddssystemet kan vara ett resultat av monteringsfel eller den f\u00f6rst\u00f6rande verkan av f\u00f6roreningar som: sand, sm\u00e5 stenar, v\u00e4gsalt, sn\u00f6.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Extremt \u00f6kad fordonsvikt <\/strong><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n L\u00e5ngvarig k\u00f6rning med tung belastning p\u00e5verkar fj\u00e4drarnas prestandaegenskaper och form. \u00d6verdriven axellast eller \u00f6verskridning av fordonets till\u00e5tna totalvikt leder till att fj\u00e4dervarv komprimeras under anv\u00e4ndning. Detta kan leda till en minskning av fordonets markavst\u00e5nd och i slut\u00e4ndan till fj\u00e4derbrott. Man b\u00f6r ocks\u00e5 komma ih\u00e5g att \u00f6kning eller minskning av bilens markavst\u00e5nd kan vara resultatet av en felaktig position av fj\u00e4dern i f\u00f6rh\u00e5llande till st\u00f6td\u00e4mparen<\/p>\r\n\r\n\r\n [monteringsfel]<\/p>\n\r\n\r\n\r\n , anv\u00e4ndning av monteringselement som inte rekommenderas av tillverkaren, felaktig identifiering och val av delar.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\nJ\u00e4mf\u00f6relse av markh\u00f6jder<\/h1>\r\n\r\n\r\n\r\n
2)\u00a0 Korrosion<\/h1>\r\n\r\n\r\n\r\n
3)\u00a0 Markavst\u00e5nd<\/h1>\r\n\r\n\r\n\r\n
4)\u00a0 Deformation<\/h1>\r\n\r\n\r\n\r\n