Elektroninen ajonvakautusj\u00e4rjestelm\u00e4 tai ESC on sis\u00e4\u00e4nrakennettu elektroninen j\u00e4rjestelm\u00e4, joka on lukkiutumattomien jarrujen tekninen laajennus. Sen teht\u00e4v\u00e4n\u00e4 on vakauttaa ajoneuvo ja est\u00e4\u00e4 luisuminen kohdistamalla erityist\u00e4 jarrupainetta yhteen tai useampaan py\u00f6r\u00e4\u00e4n tarpeen mukaan.<\/p>\n
Sarja ESC-antureita antavat ajoneuvon k\u00e4ytt\u00f6olosuhteet yhdelle ajoneuvon ajotietokoneista. Kun tietokone havaitsee, ett\u00e4 ajoneuvo on menett\u00e4m\u00e4ss\u00e4 hallinnan, kallistuu liian paljon tai kun renkaat alkavat menett\u00e4\u00e4 pitoa, se alkaa v\u00e4litt\u00f6m\u00e4sti v\u00e4hent\u00e4\u00e4 moottorin nopeutta moottorin hallintaj\u00e4rjestelm\u00e4n kautta ja k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 sitten sopivaa yksitt\u00e4ist\u00e4 jarrua juuri oikeissa suhteissa pit\u00e4\u00e4kseen ajoneuvon hallinnassa.<\/p>\n
ESC on ollut markkinoilla vuodesta 1995 l\u00e4htien ja vuodesta 2014 l\u00e4htien se on ollut pakollinen kaikissa EU:ssa myyt\u00e4viss\u00e4 uusissa ajoneuvoissa. Noin 80-90 % Euroopan teill\u00e4 ajavista autoista on nyt varustettu ESC-tekniikalla.<\/p>\n
21. vuosisadan turvavy\u00f6<\/strong><\/p>\n Useimmat onnettomuudet, joihin liittyy ajoneuvon hallinnan menetys, tapahtuvat, kun ajoneuvoa ajetaan yli sen pitorajojen, kuten yli- tai aliohjautumisolosuhteissa tai ajettaessa olosuhteisiin n\u00e4hden liian nopeasti. Tutkimukset osoittavat, ett\u00e4 ESC voisi v\u00e4hent\u00e4\u00e4 kuolemaan johtaneita luisto-onnettomuuksia 38 % asti.<\/p>\n Lukuisat tutkimukset ovat osoittaneet, ett\u00e4 ESC on eritt\u00e4in tehokas est\u00e4m\u00e4\u00e4n hallinnan menetyst\u00e4 ja kohtalokkaita onnettomuuksia. On arvioitu, ett\u00e4 ESC:n k\u00e4ytt\u00f6\u00f6noton j\u00e4lkeen Euroopassa on v\u00e4ltytty v\u00e4hint\u00e4\u00e4n 188 500 loukkaantumiseen johtaneelta onnettomuudelta ja yli 6 100 ihmishenke\u00e4 on pelastettu. ESC:ll\u00e4 varustetut ajoneuvot v\u00e4hent\u00e4v\u00e4t kuolemaan johtavan hallinnan menetyksen riski\u00e4 puoleen ja ajoneuvon kaatumisriski\u00e4 80 % asti. Autoalan asiantuntijat ovat kuvanneet ESC:t\u00e4 t\u00e4rkeimm\u00e4ksi turvallisuuden edistykseksi.<\/p>\n Miten ESC liittyy jousitukseen?<\/strong><\/p>\n ESC:ll\u00e4 varustetut ajoneuvot, kuten kaikki ajoneuvot, vaativat m\u00e4\u00e4r\u00e4aikaisesti jarrupalojen, iskunvaimentimien ja kierrejousien, renkaiden ja muiden kuluvien osien vaihtoa. Varmista, ett\u00e4 valitset varaosat, jotka on suunniteltu palauttamaan ajoneuvon alun perin suunnitellut k\u00e4sittely- ja hallintaominaisuudet. Alkuper\u00e4isen k\u00e4sittelyn ja hallinnan palauttaminen on ratkaisevan t\u00e4rke\u00e4\u00e4 ESC:n suorituskyvyn kannalta. Jopa ESC:ll\u00e4 pys\u00e4htyminen ja k\u00e4\u00e4ntyminen riippuvat silti renkaiden hyv\u00e4st\u00e4 pitoa. Renkaiden hyv\u00e4 pito perustuu hyvin toimiviin iskunvaimentimiin ja jousiin, jotka pit\u00e4v\u00e4t renkaan lujasti tien pinnassa. On t\u00e4rke\u00e4\u00e4 muistaa, ett\u00e4 auton ESC on kalibroitu, kun auto oli uusi, joten kuluneet tai huonolaatuiset iskunvaimentimet, jarrut tai renkaat autossa tarkoittavat, ett\u00e4 ESC:ll\u00e4 ei v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4tt\u00e4 ole oikeita ty\u00f6kaluja turvallisuuskriittisen toiminnan suorittamiseen oikealla tavalla.<\/p>\n Miksi valita KYB-iskunvaimentimet ESC-ajoneuvoihin?<\/strong><\/p>\n Kaikki OE-toimittajat, kuten KYB, ovat yht\u00e4 mielt\u00e4 siit\u00e4, ett\u00e4 kuluneet iskunvaimentimet menett\u00e4v\u00e4t tehonsa 80 000 kilometrin (50 000 mailia) j\u00e4lkeen. T\u00e4m\u00e4 johtuu iskunvaimentimen sis\u00e4ll\u00e4 olevien venttiilien asteittaisesta v\u00e4symisest\u00e4. Kyseess\u00e4 on eritt\u00e4in v\u00e4h\u00e4inen suorituskyvyn heikkeneminen, usein niin v\u00e4h\u00e4inen, ettei kuljettaja sit\u00e4 huomaa. T\u00e4st\u00e4 syyst\u00e4 teknikkojen neuvot ovat eritt\u00e4in t\u00e4rkeit\u00e4, kun on kyse ajoneuvon pit\u00e4misest\u00e4 turvallisimmassa kunnossa eli jarrujen, renkaiden ja jousituksen pit\u00e4misest\u00e4 hyv\u00e4ss\u00e4 kunnossa.<\/p>\n Huonolaatuiset j\u00e4lkimarkkinoiden iskunvaimentimet on usein suunniteltu eri tavalla ja ne toimivat eri tavalla kuin OE-iskunvaimentimet. Sellaisten osien kuten sis\u00e4isten palautusjousien poistaminen, materiaalien laadun heikkeneminen ja hydraulinesteen laadun heikkeneminen tarkoittavat, ett\u00e4 yksikk\u00f6 ei toimi ESC:n tarvitsemalla tavalla, mik\u00e4 tekee kaikista lasketuista toimenpiteist\u00e4 ep\u00e4tarkkoja. KYB-iskunvaimentimet on kalibroitu erityisesti j\u00e4lkimarkkinoita varten. Ne palauttavat alun perin suunnitellut ESC-ominaisuudet palauttamalla iskunvaimenninyksik\u00f6n suorituskyvyn, sen lis\u00e4ksi sis\u00e4ll\u00e4 olevat venttiilit on viritetty erityisesti ymp\u00e4rill\u00e4 olevien kiinnikkeiden ja holkkien kulumisen huomioon ottamiseksi, mik\u00e4 varmistaa, ett\u00e4 koko jousitusj\u00e4rjestelm\u00e4 toimii yhdess\u00e4 ja antaa uudenveroisen ajo-ominaisuuden ja palauttaa auton ratkaisevasti ESC:n tarvitsemalle tasolle. T\u00e4st\u00e4 syyst\u00e4 KYB-iskunvaimennin on alan ammattilaisten suosima valinta jopa ajoneuvon valmistajan OE-osan sijasta.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\n