Ba\u0161 kao i amortizer, komplet za monta\u017eu ve\u0161anja \u2013 \u0161olja amortizera, bude poguran oko hiljadu puta po svakom kilometru \u2013 tokom 80.000 kilometara to zna\u010di da se ova mala, ali va\u017ena komponenta, pomerila i do 75 miliona puta. Samo zamislite kako ovoliki radni ciklus uti\u010de na sastav gume u kompletima za monta\u017eu.<\/p>\n
Istro\u0161ene \u0161olje amortizera imaju negativan uticaj na kontrolu vo\u017enje i bezbednost. Habanje \u0161olja zavisi od vrste puta, karakteristika vo\u017enje i svakog vozila posebno, me\u0111utim dobra smernica je da ako su amortizeri istro\u0161eni, verovatno c\u0301e i \u0161olje amortizera biti istro\u0161ene. Stoga, komplete za monta\u017eu ve\u0161anja \u2013 \u0161olje, treba zameniti svaki put kada menjate amortizere.<\/p>\n
Kompleti za monta\u017eu obezbe\u0111uju gumeni jastuk izme\u0111u \u0161asije i ve\u0161anja, poma\u017euc\u0301i da se smanji stres na ve\u0161anje apsorbujuc\u0301i vibracije. Tu je i le\u017eaj u prednjim \u0161oljama koji omoguc\u0301ava volanu da okrec\u0301e stub ve\u0161anja i to\u010dkove. On glatko vrac\u0301a volan u njegov prirodni ravan polo\u017eaj ako se otpusti. Kompleti za monta\u017eu ve\u0161anja mogu uticati na ugao postavljanja amortizera \u2013 ako je guma \u0161olje istro\u0161ena, mo\u017ee izazvati dodatni stres na nju i njene okolne komponente. Istro\u0161eni le\u017eajevi tako\u0111e stvaraju zvukove kuckanja, \u0161to se jo\u0161 vi\u0161e primec\u0301uje kod hibridnih i elektri\u010dnih vozila zbog tihog rada elektromotora.<\/p>\n
Kako dijagnostikovati istro\u0161ene monta\u017ene komplete<\/strong><\/p>\n Probna vo\u017enja vozila (naro\u010dito onih sa pre\u0111enih preko 80.000 km) je klju\u010dni deo dijagnostikovanja problema sa ve\u0161anjem, uklju\u010dujuc\u0301i komplete za monta\u017eu, i poma\u017ee da se objasne problemi voza\u010dima. Prona\u0111ite kratku rutu u blizini va\u0161e radionice koji uklju\u010duje sledec\u0301e testove:<\/p>\n \u2022 Neravni put\/put sa le\u017ee\u0107im policajcem (test vozila pri gruboj vo\u017enji) Kada se vratite u radionicu, dodatnim fizi\u010dkim i vizuelnim pregledom elimini\u0161ite sve druge faktore kao \u0161to je bilo kakv luft u drugim komponentama ve\u0161anja – kugli\u010dni zglobovi i \u010daure ili silen blokovi.<\/p>\n Saveti za vizuelnu inspekciju<\/strong><\/p>\n Slomljen\/napuknut metalno-gumeni spoj<\/strong>: mo\u017ee biti prouzrokovan agresivnom vo\u017enjom ili uslovima na putu kao \u0161to su udarne rupe i neravne povr\u0161ine. U ovom slu\u010daju javljaju se prekomerne vibracije koje se prenose na sistem upravljanja vozila i voza\u010da, smanjujuc\u0301i udobnost, povec\u0301avajuc\u0301i umor; menjaju se parametri rada suspenzije; ubrzano habanje suspenzije i ostalih delova ve\u0161anja.<\/p>\n Zaglavljeni le\u017eaj \u0161olje<\/strong>: ovo mo\u017ee biti pruzrokovano pogre\u0161nom ugradnjom, kada puna te\u017eina vozila nije bila primenjena prilikom zatezanja matica potrebnim obrtnim momentom (vozilo se mora spustiti na tle pa potom izvr\u0161iti zavr\u0161no pritezanje na propisanu silu pritezanja). Ovakva gre\u0161ka dovodi do prekomernih vibracija koje se prenose na upravlja\u010dki sistem vozila i voza\u010da, potrebna je povec\u0301ana sila za okretanje volana, volan se nec\u0301e vratiti u pravi polo\u017eaj kada se volan otpusti i javlja se buka koja dolazi iz suspenzije.<\/p>\n
\n\u2022 Oslu\u0161nite zvukove, osetite vibracije volana ili bilo kakve nepravilnosti na upravlja\u010du
\n\u2022 Okrenite volan i otpustite ruke \u2013 da li se vrac\u0301a u prirodni ravan polo\u017eaj?
\n\u2022 Izaberite deonicu puta pored va\u0161e radionice koja nije prometna i koju mo\u017eete koristiti vi\u0161e puta
\n\u2022 Odaberite rutu dugu 3 minuta i 1,5 kilometar koja uklju\u010duje prepreku, mesto gde mo\u017eete brzo ko\u010diti i ubrzavati, i bezbedno skrenuti. Va\u0161a brzina ne mora da bude vec\u0301a od 50 km\/h<\/p>\n