Но даже с новыми шинами и новыми тормозами, этот контакт может быть недостаточным, если рабочие характеристики амортизаторов снижены: если хоть один амортизатор неисправен, тормозной путь автомобиля может увеличиваться на 2 метра. А этого расстояния обычно достаточно для полной остановки автомобиля и предотвращения столкновения.
Подвеска автомобиля состоит из трех важных компонентов: шины, пружины и амортизаторы. Все они должны быть в исправном рабочем состоянии для надлежащего контакта шины с дорожным покрытием.
Каждый 5-ый новый автомобиль в мире в стандартной комплектации оснащен амортизаторами KYB. Приобретая нашу продукцию, Вы можете быть абсолютно уверены, что мы обеспечиваем равно высокий уровень качества мирового класса как для поставок на конвейер так и для рынка постгарантийного обслуживания.
Проверяйте состояние амортизаторов каждые 20 000 км и заменяйте через каждые 80 000 км пробега. Всегда заменяйте амортизаторы попарно на одной оси
Амортизаторы удерживают колёса автомобиля в постоянном контакте с дорогой, делая управление и торможение более безопасным. Без амортизаторов, во время проезда неровностей, пружина будет неконтролируемо сжиматься и разжиматься до тех пор, пока не потратится вся энергия колебания. Амортизатор контролирует работу пружины, эффективно гася её колебания и возвращая её в первоначальное состояние, стабилизируя таким образом движение автомобиля.
Даже при одном неисправном амортизаторе тормозной путь автомобиля со скорости 50 км/ч увеличится до 2 м. Это расстояние от безопасного торможения до аварии. Амортизаторы следует всегда заменять попарно на одной оси.
Амортизаторы изнашиваются постоянно и незаметно, поэтому иногда сложно сказать, когда их пора менять. Тем не менее, если обнаружен хоть один из нижеперечисленных симптомов, рекомендуем заехать на диагностикy:
Проверяйте состояние амортизаторов каждые 20 000 км и заменяйте через каждые 80 000 км пробега.
Верхние опоры обеспечивают соединение кузова автомобиля и подвески. Они состоят из резинового элемента, который обеспечивает поглощение любого воздействия дорожного покрытия, и подшипника, который позволяет вращаться штоку при повороте рулевого колеса. При постоянной эксплуатации автомобиля верхние опоры со временем изнашиваются. Поэтому рекомендуем заменять верхние опоры одновременно с заменой амортизаторов.
При появлении следующих признаков рекомендуем заехать на диагностику:
Защитный комплект состоит из пыльника и отбойника, и его основное предназначение — защитить шток амортизатора и сальник от загрязнения и повреждений, а также обеспечить защиту амортизатора от разрушения при «пробоях» подвески.
Защитные комплекты всегда нужно заменять одновременно с заменой амортизаторов.
Защитные комплекты наиболее подвержены воздействию неблагоприятных дорожных условий, потому часто бывают сильно повреждены, утеряны или смещены.При обнаружении следующих признаков рекомендуем обратиться на ближайшее СТО:
Пружины удерживают вес транспортного средства, обеспечивают клиренс и сглаживают воздействие от неровностей дорожного покрытия.
Пружины всегда следует заменять парами.
Вследствие усталостных изменений пружина может деформироваться и проседать. При появлении следующих признаков рекомендуем заехать на диагностику:
Амортизаторы удерживают колёса автомобиля в постоянном контакте с дорогой, делая управление и торможение более безопасным. Без амортизаторов, во время проезда неровностей, пружина будет неконтролируемо сжиматься и разжиматься до тех пор, пока не потратится вся энергия колебания. Амортизатор контролирует работу пружины, эффективно гася её колебания и возвращая её в первоначальное состояние, стабилизируя таким образом движение автомобиля.
Даже при одном неисправном амортизаторе тормозной путь автомобиля со скорости 50 км/ч увеличится до 2 м. Это расстояние от безопасного торможения до аварии. Амортизаторы следует всегда заменять попарно на одной оси.
Амортизаторы изнашиваются постоянно и незаметно, поэтому иногда сложно сказать, когда их пора менять. Тем не менее, если обнаружен хоть один из нижеперечисленных симптомов, рекомендуем заехать на диагностикy:
Проверяйте состояние амортизаторов каждые 20 000 км и заменяйте через каждые 80 000 км пробега.
Верхние опоры обеспечивают соединение кузова автомобиля и подвески. Они состоят из резинового элемента, который обеспечивает поглощение любого воздействия дорожного покрытия, и подшипника, который позволяет вращаться штоку при повороте рулевого колеса. При постоянной эксплуатации автомобиля верхние опоры со временем изнашиваются. Поэтому рекомендуем заменять верхние опоры одновременно с заменой амортизаторов.
При появлении следующих признаков рекомендуем заехать на диагностику:
Защитный комплект состоит из пыльника и отбойника, и его основное предназначение — защитить шток амортизатора и сальник от загрязнения и повреждений, а также обеспечить защиту амортизатора от разрушения при «пробоях» подвески.
Защитные комплекты всегда нужно заменять одновременно с заменой амортизаторов.
Защитные комплекты наиболее подвержены воздействию неблагоприятных дорожных условий, потому часто бывают сильно повреждены, утеряны или смещены.При обнаружении следующих признаков рекомендуем обратиться на ближайшее СТО:
Пружины удерживают вес транспортного средства, обеспечивают клиренс и сглаживают воздействие от неровностей дорожного покрытия.
Пружины всегда следует заменять парами.
Вследствие усталостных изменений пружина может деформироваться и проседать. При появлении следующих признаков рекомендуем заехать на диагностику: