Недавно в KYB Americas провели сравнительные испытания амортизаторов KYB, конкурентного продукта премиум-класса, изношенных OE-амортизаторов и «бюджетной» серии. О результатах и выявленных существенных отличиях был подготовлен видеорепортаж.
Для обеспечения независимого тестирования, KYB привлекла двух профессиональных водителей-испытателей из шинной индустрии для управления двумя одинаковыми автомобилями Chevrolet Equinoxe 2015 года выпуска, каждый – с пробегом более 150000 км на одометре. Чтобы гарантировать стабильные и надежные результаты, на каждом автомобиле заменили тормозные колодки, диски и стабилизаторы, а также провели регулировку развала-схождения. Перед каждым отдельным этапом также устанавливались четыре новых шины и заправлялся полный бак топлива, для того, чтобы существенное отличие заключалось только в амортизаторах.
В течение двух дней были протестированы четыре разных комплекта амортизаторов: изношенные оригинальные амортизаторы; бюджетная серия; премиальный конкурент и KYB Excel-G. Оценка каждого производилась в одинаковых условиях испытаний.
Мокрое покрытие: специальная система равномерно увлажняла дорожное покрытие, чтобы имитировать условия управления на влажном участке для проверки устойчивости, сцепления и торможения.
Тест на слалом: для оценки управляемости и крена кузова.
Торможение: измерение тормозного пути при экстренном торможении со скорости 80км/ч как на мокрой, так и на сухой дороге.
Реальные условия: 11-километровый пробег по обычным дорогам для общей оценки поведения автомобиля.
По данным электронного оборудования, установленного на обоих автомобилях, KYB превзошла все альтернативы; как в реальных условиях, так и на испытательном полигоне. Оба независимых профессиональных испытателя утверждают, что KYB Excel-G был лучшим выбором.
При испытаниях на торможение сравнивалось поведение изношенных ОЕ-амортизаторов с недорогими конкурентами, и результаты показали, что так называемый бюджетный вариант даже хуже изношенных оригинальных амортизаторов, когда речь идет о безопасном торможении, причем как на мокром, так и сухом покрытиях. Тормозной путь был значительно лучше при тестировании KYB и его премиального конкурента. Но только в сухих условиях – на мокром покрытии, при худшем контакте с дорожным покрытием, тормозной путь автомобиля, оснащенного амортизаторами KYB, был на 1,8 метра короче!
Функционирование ABS также отслеживалось, чтобы продемонстрировать прямое влияние амортизаторов на работу систем активной безопасности. Во время экстренного торможения со скорости 80 км/ч из-за «клевания носом», система ABS активировалась несколько раз на автомобиле с изношенными оригинальными амортизаторами, пытаясь сохранить надежное сцепление с дорогой. Каждый раз, когда это происходило, ABS на мгновение отпускала тормоза, чтобы избежать заноса, однако это увеличило время и расстояние до полной остановки. KYB и конкурент премиум-класса, напротив, вызвали гораздо меньшую активацию системы, что позволило автомобилю остановиться быстро и плавно. Эти тесты ясно указывают на важность своевременной замены амортизаторов, поскольку изношенные амортизаторы всегда приводят к более длинному тормозному пути, что особенно важно при необходимости экстренной остановки.
Оба независимых испытателя пришли к выводу, что во время вождения была ощутима разница между амортизаторами KYB и изношенными амортизаторами OEM, которую они отчетливо прокомментировали как «день и ночь». Сравнивая KYB с конкурентом премиум-класса, испытатели похвалили амортизаторы KYB за придание автомобилю управляемости и ощущение «цельности», что позволило ему более эффективно «держать дорогу».
Для просмотра видео сканируйте QR-код.