Активная подвеска все чаще используется в конструкции легковых автомобилей, а полуактивные решения применяются на все большем количестве транспортных средств, чем когда-либо ранее. Учитывая тенденции современного рынка автомобилестроения, компания KYB, в сотрудничестве с Citroën, представляет новую концепцию подвески на основе пассивных амортизаторов, которая способна достичь высочайшей производительности при значительно меньших затратах.
Данная система была разработана и использована в качестве оригинального оборудования на новом Citroën C5 Aircross, конвейерное производство которого началось в 2017 году. Этот автомобиль был номинирован на «Автомобиль 2019 года» и получил награду CarWow Comfort Award 2019. Этот успех также принес KYB престижную награду «Supplier Excellence» от PSA.
До этого времени эта технология использовалась только на конвейере для новых автомобилей, однако с 2022 года она будет доступна у KYB Europe для автономных поставок и на афтемаркет – под артикульными номерами 3348095 и 3448033. KYB — единственный поставщик, предлагающий эти детали для поставки на вторичном рынке. И уже более 150 000 автомобилей Citroën C5 Aircross, оснащенных системой двойного гидравлического демпфера, сейчас используются на европейских дорогах.
Благодаря этой технологии полный рабочий цикл амортизатора можно условно разделить на три фазы, в которых он обеспечивает разные характеристики и параметры демпфирования. Первая фаза – демпфирование в средней части хода штока поршня амортизатора. В этой рабочей зоне основные клапаны (клапан поршневого штока и нижний клапан) обеспечивают достаточную силу демпфирования. Вторая и третья фаза соответствуют крайним положениям хода штока (сжатие и отбой), где система двойных гидравлических демпферов отвечает за дополнительное поглощение энергии.
Такая особенность конструкции позволяет основным клапанам амортизатора обеспечивать комфорт вождения в простых дорожных условиях, а два гидравлических демпфера включаются в работу при возникновении более сложных ситуаций на дороге, таким образом повышая как комфорт, так и эффективность амортизации. Чтобы достичь наилучших возможных результатов, оба гидравлических демпфера – и сжатия, и отбоя – должны обеспечивать адекватное поглощение энергии и очень точно работать. Именно это замедление обеспечивает беспрецедентный уровень комфорта и то, что PSA описывает как «эффект летучего ковра», поскольку по ощущениям автомобиль как бы парит над неровностями на дороге.
Джордан Дэй, менеджер по маркетингу KYB Europe aftermarket, поясняет, что «доступность этой технологии для вторичного рынка является ценным дополнением к нашему существующему ассортименту, что позволит автомобилистам продолжать наслаждаться отмеченным наградами комфортом, который предлагают эти амортизаторы. Это еще один отличный пример того, что KYB находится в авангарде исследований и разработок решений для оригинальной подвески».