Электронный контроль устойчивости или ESC — это бортовая электронная система, основанная на технологии антиблокировочной тормозной системы. Её основная задача состоит в том, чтобы стабилизировать автомобиль и предотвратить занос путем применения определенного тормозного давления на одно или несколько колес по мере необходимости.
Ряд датчиков ESC передает информацию об условиях эксплуатации автомобиля одному из бортовых компьютеров автомобиля. Когда компьютер определяет, что автомобиль теряет управление, — слишком сильно наклоняется или шины начинают терять сцепление с дорогой, — он немедленно начинает снижать обороты двигателя при помощи системы управления двигателем, а затем применяет соответствующий индивидуальный тормоз в правильной пропорции, чтобы сохранить управляемость транспортного средства.
ESC присутствует на рынке с 1995 года, а с 2014 года является обязательной для всех новых автомобилей, продаваемых в ЕС: около 80-90% автомобилей, движущихся по дорогам Европы в настоящее время, оснащены ESC.
Ремень безопасности 21 века
Большинство инцидентов, причиненных потерей контроля, происходит, когда транспортное средство движется за пределами его тягового усилия, например, в условиях избыточной или недостаточной поворачиваемости, или при движении со слишком высокой скоростью для данных условий.
Многочисленными исследованиями подтверждено, что ESC может снизить на 38% количество аварий с заносом и со смертельным исходом. ESC очень эффективно предотвращает потерю управления до аварии. Подсчитано, что с момента введения системы ESC в Европе было предотвращено не менее 188 500 травматичных аварий и спасено более 6 100 жизней. Автомобили с ESC снижают риск фатальной потери управления наполовину, а риск опрокидывания — на < 80%. Автомобильные эксперты считают ESC наиболее важным достижением в области безопасности.
Как ESC взаимодействует с подвеской?
¨ Эффективность ESC очерчена возможностями шин и подвески автомобиля. Если шины не в контакте с дорожным покрытием, система ESC не сможет выполнить требуемые корректирующие действия.
¨ Запасные части (например, амортизаторы) должны восстанавливать управляемость автомобиля до того уровня, когда он был совершенно новым. Некоторые запасные части (особенно недорогие/низкокачественные) не настолько функциональны, как оригинальное оборудование. Эти детали будут ощутимо влиять на работу ESC.
Автомобили, оборудованные ESC, как и все иные, требуют периодической замены тормозных колодок, амортизаторов и пружин, шин и других быстроизнашивающихся деталей. Убедитесь, что вы выбрали запасные части, предназначенные для восстановления первоначально разработанных характеристик управляемости и контроля своего транспортного средства. Восстановление исходной управляемости и контроля имеет решающее значение для эффективности ESC. Даже с ESC остановка и поворот по-прежнему зависят от хорошего сцепления шин с дорогой. Хорошее сцепление шин с дорогой, в свою очередь, обеспечивается хорошо функционирующими амортизаторами и пружинами. Важно помнить, что ESC автомобиля был откалиброван, когда автомобиль был совершенно новым, поэтому наличие изношенных или некачественных амортизаторов, тормозов или шин будет означать, что ESC может не справиться со своей важной для безопасности работой.
Почему стоит выбрать амортизаторы KYB для автомобилей с ESC?
Все поставщики оригинального оборудования, такие как KYB, согласны с тем, что изношенные амортизаторы теряют свою эффективность после 80 000 км пробега. Это связано с постепенной усталостью клапанов внутри амортизатора, и снижение производительности часто настолько постепенное, что водитель его не замечает. Вот почему советы технических специалистов очень важны, когда речь идет о том, чтобы автомобиль работал максимально безопасно, а тормоза, шины и подвеска были в исправном состоянии.
Низкокачественные амортизаторы афтемаркета часто сконструированы и работают иначе, чем оригинальные амортизаторы. В целях экономии часто отстутствуют внутренние пружины отбоя, невысокое качество материалов и гидравлической жидкости, — все это в комплексе приводит к тому, что деталь не будет работать так, как этого требует ESC, а все расчетные показатели становятся менее точными. Амортизаторы KYB откалиброваны специально для рынка постгарантийного обслуживания. Они восстанавливают первоначально сконструированные возможности ESC не только за счет восстановления работы всего амортизационного узла, но и клапанов внутри самого амортизатора, которые специально настраиваются с учетом износа сопряженных опор и втулок, гарантируя, что вся система подвески работает вместе, чтобы обеспечить ощущение от автомобиля “как от нового”, что особенно важно, восстановить функциональные характеристики подвески до первоначальных. По этой причине амортизаторы KYB являются предпочтительным выбором профессионалов отрасли, даже по сравнению с оригинальной деталью, поставляемой непосредственно производителем автомобиля.