Cei peste 100 de ani de expertiz\u0103 \u00een domeniul hidraulicii, \u00eenseamn\u0103 cumularea de vaste cuno\u0219tin\u021be \u0219i experien\u021b\u0103. Acestea includ evaluarea fizic\u0103 a confortului si caracteristicilor la rulare \u0219i a caracteristicilor de conducere de c\u0103tre \u0219oferi califica\u021bi, tehnologia pentru prezicerea comportamentul vehiculului prin simul\u0103ri pe computer, analize bazate pe statistici \u0219i multe altele. Acum, KYB folose\u0219te inteligen\u021ba artificial\u0103 de nou\u0103 genera\u021bie pentru a accelera \u0219i a \u00eembun\u0103t\u0103\u021bi analiza cantit\u0103\u021bilor uria\u0219e de date colectate \u00een timpul dezvolt\u0103rii, test\u0103rii \u0219i fabric\u0103rii produsului.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
Am \u00eentrebat echipa de cercetare \u0219i dezvoltare KYB despre Inteligen\u021ba Artificial\u0103 (AI) \u0219i despre unele dintre cele mai recente evolu\u021bii tehnologice ale acestora:<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
Cum folose\u0219te KYB inteligen\u021ba artificial\u0103 pentru a sus\u0163ine dezvoltarea tehnologiei amortizorului?<\/strong><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n \u00cen domeniul tehnologiei, este important s\u0103 sort\u0103m o cantitate imens\u0103 de date \u0219i s\u0103 le transformam \u00een informa\u021bii cu semnifica\u021bie tehnic\u0103. Pentru a face acest lucru, Departamentul de \u00eembun\u0103t\u0103\u021bire a transform\u0103rii digitale a KYB construie\u0219te o platform\u0103 IoT care utilizeaz\u0103 tehnologia cloud pentru a colecta, analiza \u0219i vizualiza cantit\u0103\u021bi uria\u0219e de date \u00een mod rapid, sigur \u0219i economic. Folosim tehnologia AI ca nucleu al platformei.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n AI nu este o tehnologie magic\u0103, \u00een care, dac\u0103 introducem datele, vor ap\u0103rea informa\u021biile solicitate de utilizator. Punctul forte al AI este extragerea eficient\u0103 \u0219i precis\u0103 a e\u015fantioanelor din cantit\u0103\u021bi imense de date. Prin urmare, este necesar s\u0103 select\u0103m datele care vor fi introduse folosind vasta experien\u021ba \u0219i expertiza a KYB.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Am \u00eenv\u0103\u021bat s\u0103 \u00een\u021belegem punctele care necesit\u0103 aten\u021bie \u00een volumul cursei amortizorului la momentul de comutare a direc\u021biei de rota\u021bie \u0219i zona de \u00eenalt\u0103 frecven\u021b\u0103 a compresiei\/extinderii arcului \u00een timpul accelera\u021biei. Din aceste puncte, putem utiliza AI pentru a extrage caracteristicile respective g\u0103site \u00een direc\u021bie cu \u201edatele la virarea vehicului\u201d \u0219i aderen\u021ba la drum cu \u201e datele la rulare pe suprafe\u021be\u201d.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Despre KYB Prosmooth™ \u0219i tehnologia Hydraulic Fluid Additive Adjustment<\/strong><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Echipa noastr\u0103 a efectuat experimente de conducere cu p\u00e2n\u0103 la 600 de combina\u021bii diferite de ulei \u0219i componente pentru a aduna cantit\u0103\u021bi uria\u0219e de date, al\u0103turi de rapoartele de evaluare ale inginerilor no\u0219tri de testare califica\u021bi. Am preg\u0103tit fluid hidraulic pentru amortizoare \u0219i piese glisante cu diferite caracteristici, schimb\u00e2nd componente de multe ori, evalu\u00e2nd comportamentul vehiculelor ca r\u0103spuns la preferin\u021bele \u0219i cerin\u021bele clien\u021bilor.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Diferen\u021ba dintre evaluarea fizic\u0103 \u0219i comportamentul real al vehiculului a fost analizat\u0103 pentru a determina rela\u021bia dintre evalu\u0103rile testelor pe standul de prob\u0103, evalu\u0103rile individuale ale componentelor \u0219i evalu\u0103rile elementelor. Am determinat cauza principal\u0103 a caracteristicilor de frecare care influen\u021beaz\u0103 senza\u021bia \u00een timpul rul\u0103rii, ceea ce a condus la lansarea KYB Prosmooth™. Fric\u021biunea intern\u0103 a amortizorului este controlat\u0103 prin utilizarea de materiale nou dezvoltate pentru piesele glisante \u0219i tehnologia de reglare variabile a fluidului hidraulic. Acest produs ofer\u0103 at\u00e2t o c\u0103l\u0103torie confortabil\u0103, c\u00e2t \u0219i viraje excelente.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Combina\u021bia \u00eentre \u00eembun\u0103t\u0103\u021birea rul\u0103rii, sensibilit\u0103\u021bii \u0219i trac\u021biunii, a fost ini\u021bial utilizat\u0103 de Departamentul KYB Motorsports, unde a sporit performan\u021ba amortizoarelor de curse. Introducerea tehnologiei AI KYB va \u00eensemna c\u0103 putem testa \u0219i mai mult, colect\u00e2nd \u0219i analiz\u00e2nd date din mai multe puncte, mai rapid \u0219i mai precis, oferind inginerilor no\u0219tri cuno\u0219tin\u021bele necesare pentru a \u00eembun\u0103t\u0103\u021bi \u0219i mai mult acest produs de ultim\u0103 genera\u021bie.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Ce tendin\u021be viitoare sesizeaz\u0103 KYB la produc\u0103torii de vehicule?<\/strong><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Num\u0103rul uria\u0219 de SUV-uri \u0219i cre\u0219terea vehiculelor electrice \u0219i cu conducere autonom\u0103 \u00eei determin\u0103 pe produc\u0103torii de vehicule s\u0103 schimbe ceea ce cred despre amortizoare. Pentru mul\u021bi produc\u0103tori de vehicule, confortul devine acum prioritate. \u00cen plus, reducerea greut\u0103\u021bii nu este la fel de important\u0103 ca \u00een urm\u0103 cu c\u00e2\u021biva ani, datorit\u0103 eficien\u021bei sporite a vehiculului \u0219i a num\u0103rului de vehicule care sunt acum fie complet electrice, fie echipate cu tehnologie hibrid\u0103. Pentru vehiculele electrice, dimensiunea suspensiei este, de asemenea, un factor, datorit\u0103 dimensiunii \u0219i pozi\u021biei bateriilor, a\u0219a cum s-a concluzionat \u00een colaborarea recent\u0103 dintre KYB \u0219i REE pentru a crea suspensii \u00een ro\u021bi.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Urm\u0103torul pas este suspensia activ\u0103, de\u0219i implementarea \u00een mas\u0103 a acestei tehnologii nu este iminent\u0103. Aceast\u0103 suspensie activ\u0103 ofer\u0103 multe func\u021bii diferite, inclusiv controlul vibra\u021biilor, controlul posturii ma\u0219inii care reduce deraparea, aplecarea \u00een fa\u021b\u0103 \u0219i \u00een spate, controlul caracteristicilor direc\u021biei \u0219i al \u00een\u0103l\u021bimii caroseriei pentru o eficien\u021b\u0103 aerodinamic\u0103 maxim\u0103.<\/p>\r\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Pentru segmentul de vehicule mai de baz\u0103 putem prevedea implementarea sistemelor adi\u021bionale pasive ca ADC (sisteme dependente de frecven\u021b\u0103) \u0219i opritoare hidraulice (Perne hidraulice progresive), recent\u0103 dezvoltare premiat\u0103 a KYB cu PSA. Pentru segmentele medii, tendin\u021ba ar fi utilizarea amortiz\u0103rii variabile \u00een configura\u021bii simple (2 tipuri de amortizare selectate automat sau manual sau similar), iar pentru segmentele superioare, sistemele precum KYB Intelligent Damping Control ar fi tendin\u021ba cu 1 supap\u0103 sau 2 supape (segmentele superioare), combinat cu tehnologia de scanare rutier\u0103, a\u0219a cum se vede pe recentele dezvolt\u0103ri OE ale KYB cu Lexus, Toyota \u0219i PSA.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n