Zestaw monta\u017cowy g\u00f3rnego mocowania, podobnie jak amortyzator, wykonuje oko\u0142o tysi\u0105ca cykli pracy na dystansie 1 kilometra – co oznacza, \u017ce po przejechaniu 80 000 kilometr\u00f3w ten ma\u0142y, ale wa\u017cny element m\u00f3g\u0142 porusza\u0107 si\u0119 nawet 75 milion\u00f3w razy. Mo\u017cna sobie wyobrazi\u0107 jak destrukcyjnie wp\u0142ywa to na gumowe elementy zestawu monta\u017cowego.<\/p>\n
Zu\u017cyte mocowania maj\u0105 niekorzystny wp\u0142yw na bezpiecze\u0144stwo i komfort jazdy a tak\u017ce kontrol\u0119 nad pojazdem. Ich stopie\u0144 wyeksploatowania zale\u017cy od sposobu jazdy jak r\u00f3wnie\u017c od w\u0142a\u015bciwo\u015bci jezdnych pojazdu. Je\u015bli kolumny amortyzator\u00f3w s\u0105 zu\u017cyte, g\u00f3rne mocowania prawdopodobnie te\u017c nie nadaj\u0105 si\u0119 do dalszej eksploatacji, dlatego zaleca si\u0119 ich wymian\u0119 wraz z amortyzatorami.<\/p>\n
Zestawy monta\u017cowe \u0142\u0105cz\u0105 karoseri\u0119 z zawieszeniem, absorbuj\u0105 drgania i wibracje powstaj\u0105ce podczas jazdy oraz zapobiegaj\u0105 przenoszeniu ich na nadwozie pojazdu. W g\u00f3rnych zestawach monta\u017cowych osi przedniej znajduje si\u0119 \u0142o\u017cysko, kt\u00f3re umo\u017cliwia swobodny obr\u00f3t kolumny amortyzatora podczas wykonywania skr\u0119tu. Po zako\u0144czeniu manewru pozwala na p\u0142ynny powr\u00f3t kierownicy do pozycji wyj\u015bciowej. Zestawy monta\u017cowe mog\u0105 wp\u0142ywa\u0107 na k\u0105ty ustawienia amortyzatora – je\u015bli guma jest zu\u017cyta, mo\u017ce to powodowa\u0107 dodatkowe obci\u0105\u017cenie dla element\u00f3w wsp\u00f3\u0142pracuj\u0105cych. Zu\u017cyte \u0142o\u017cyska generuj\u0105 tak\u017ce odg\u0142osy stukania, co jest szczeg\u00f3lnie zauwa\u017calne w pojazdach hybrydowych i elektrycznych ze wzgl\u0119du na cich\u0105 prac\u0119 silnika.<\/p>\n
Jak zdiagnozowa\u0107 zu\u017cyte zestawy monta\u017cowe<\/strong><\/p>\n Jazda pr\u00f3bna (zw\u0142aszcza pojazdami, kt\u00f3re przejecha\u0142y ponad 80 000 km) jest kluczow\u0105 cz\u0119\u015bci\u0105 diagnozowania problem\u00f3w z zawieszeniem, w tym zestaw\u00f3w monta\u017cowych. Nale\u017cy znale\u017a\u0107 odcinek drogi w pobli\u017cu swojego warsztatu, na kt\u00f3rym b\u0119dzie mo\u017cliwo\u015b\u0107 przeprowadzenia nast\u0119puj\u0105cych test\u00f3w:<\/p>\n \u2022 Wyboista nawierzchnia drogi \/ progi zwalniaj\u0105ce – sprawd\u017a komfort jazdy Po powrocie do warsztatu nale\u017cy skontrolowa\u0107 pozosta\u0142e elementy uk\u0142adu zawieszenia w celu wyeliminowania wszelkich niesprawno\u015bci i luz\u00f3w w uk\u0142adzie zawieszenia np. sworzni kulowych czy tulei metalowo-gumowych.<\/p>\n Wskaz\u00f3wki dotycz\u0105ce kontroli wizualnej<\/strong><\/p>\n P\u0119kni\u0119cie \/ rozerwanie elementu metalowo-gumowego<\/strong>: mo\u017ce by\u0107 spowodowane agresywn\u0105 jazd\u0105 lub z\u0142ymi warunkami drogowymi, takimi jak dziury czy nier\u00f3wno\u015bci nawierzchni. Mo\u017ce to skutkowa\u0107: Zatarte \u0142o\u017cysko<\/strong>: mo\u017ce by\u0107 spowodowane nieprawid\u0142owym monta\u017cem, np. je\u015bli podczas dokr\u0119cania nakr\u0119tek mocuj\u0105cych wymaganym momentem si\u0142y nie zastosowano zasady doci\u0105\u017cenia zawieszenia mas\u0105 pojazdu. Mo\u017ce to skutkowa\u0107: Odkszta\u0142cenie \/ uszkodzenie \u0142o\u017cyska g\u00f3rnego mocowania<\/strong>: mo\u017ce by\u0107 spowodowane nadmiernym obci\u0105\u017ceniem osi pojazdu (przekroczenie dopuszczalnej masy ca\u0142kowitej), agresywn\u0105 jazd\u0105 lub z\u0142ymi warunkami drogowymi, takimi jak dziury czy nier\u00f3wno\u015bci nawierzchni. Mo\u017ce to skutkowa\u0107:
\n\u2022 Nas\u0142uchuj ha\u0142as\u00f3w z uk\u0142adu zawieszenia – sprawd\u017a czy wyst\u0119puj\u0105 drgania i wibracje na kierownicy oraz wszelkie nieprawid\u0142owo\u015bci w kierowaniu pojazdem
\n\u2022 Wykonaj skr\u0119t kierownicy i zaobserwuj czy powraca do swojej pozycji wyj\u015bciowej
\n\u2022 Wybierz spokojn\u0105 tras\u0119 obok swojego warsztatu bez du\u017cego nat\u0119\u017cenia ruchu, z kt\u00f3rej b\u0119dziesz m\u00f3g\u0142 korzysta\u0107 wielokrotnie
\n\u2022 Wybierz 3-minutow\u0105, 1,5-kilometrow\u0105 tras\u0119 z progiem zwalniaj\u0105cym, miejscem do przeprowadzenia hamowania awaryjnego, na kt\u00f3rej mo\u017cna bezpiecznie przyspiesza\u0107 oraz skr\u0119ca\u0107. Twoja pr\u0119dko\u015b\u0107 nie b\u0119dzie wi\u0119ksza ni\u017c 50 km\/h.<\/p>\n
\n– nadmiernymi wibracjami przenoszonymi na uk\u0142ad kierowniczy pojazdu i kierowc\u0119;
\n– pogorszeniem komfortu jazdy;
\n– zwi\u0119kszeniem zm\u0119czenia kierowcy i pogorszeniem koncentracji na drodze;
\n– pogorszeniem parametr\u00f3w t\u0142umienia amortyzatora;
\n– przyspieszeniem zu\u017cycia zawieszenia i element\u00f3w wsp\u00f3\u0142pracuj\u0105cych.<\/p>\n
\n– nadmiernymi wibracjami przenoszonymi na uk\u0142ad kierowniczy pojazdu i kierowc\u0119;
\n– potrzeb\u0105 u\u017cycia wi\u0119kszej si\u0142y do poruszania kierownic\u0105 podczas skr\u0119tu;
\n– kierownica nie powr\u00f3ci samoczynnie po wykonaniu skr\u0119tu k\u00f3\u0142;
\n– z zawieszenia b\u0119d\u0105 dochodzi\u0107 niepokoj\u0105ce d\u017awi\u0119ki: metaliczne zgrzyty, g\u0142uche stuki, skrzypienie.<\/p>\n
\n– nadmiernymi drganiami przenoszonymi na uk\u0142ad kierowniczy pojazdu i kierowc\u0119;
\n– pogorszeniem parametr\u00f3w t\u0142umienia amortyzatora;
\n– ha\u0142asem wydobywaj\u0105cym si\u0119 z uk\u0142adu zawieszenia.<\/p>\n