Nowa Toyota Mirai drugiej generacji, pojazd nap\u0119dzany wodorowymi ogniwami paliwowymi (FCEV), wykorzystuje amortyzatory KYB jako oryginalne wyposa\u017cenie.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
Pierwsza generacja Mirai zosta\u0142a wprowadzona do sprzeda\u017cy w 2014 roku. FCEV s\u0105 pojazdami nap\u0119dzanymi wodorem i stanowi\u0105 najlepsze rozwi\u0105zanie pod wzgl\u0119dem ekologicznym, poniewa\u017c oferuj\u0105 du\u017cy zasi\u0119g (do 502 km w przypadku Mirai) i kr\u00f3tki czas tankowania przy zerowej emisji. Mirai to japo\u0144skie s\u0142owo okre\u015blaj\u0105ce przysz\u0142o\u015b\u0107. Toyota rozpocz\u0119\u0142a rozw\u00f3j ogniw paliwowych w Japonii ju\u017c na pocz\u0105tku lat 90-tych XX wieku i opracowa\u0142a seri\u0119 takich pojazd\u00f3w, poddaj\u0105c je testom drogowym na dystansie ponad 1 600 000 km.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
Aby uzyska\u0107 lepsze prowadzenie pojazdu, odpowiedni\u0105 stabilizacj\u0119 podczas pokonywania zakr\u0119t\u00f3w oraz wysoki poziom komfortu i bezpiecze\u0144stwa w trakcie jazdy, zastosowano nowy uk\u0142ad zawieszenia. Mirai posiada zawieszenie wielowahaczowe z przodu od g\u00f3ry oraz na dole w osi tylnej. Zwi\u0119kszono r\u00f3wnie\u017c jego sztywno\u015b\u0107 z przodu i z ty\u0142u, aby przeciwdzia\u0142a\u0107 nadmiernym przechy\u0142om bocznym nadwozia. Odpowiednie zestrojenie zawieszenia poprawia stabilno\u015b\u0107 i daje du\u017c\u0105 satysfakcj\u0119 z jazdy. Pojazd jest wyposa\u017cony w nowe amortyzatory KYB w osi przedniej i tylnej, kt\u00f3re zapewniaj\u0105 doskona\u0142e w\u0142a\u015bciwo\u015bci jezdne oraz wy\u017cszy poziom komfortu i bezpiecze\u0144stwa przy ka\u017cdej nawet najmniejszej reakcji na ruch kierownicy.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
Pomimo wysokich koszt\u00f3w produkcji pojazd\u00f3w nap\u0119dzanych wodorem, Toyota sprzeda\u0142a ponad 10 000 egzemplarzy pierwszej generacji Mirai i zamierza zwi\u0119kszy\u0107 j\u0105 do 30 000 dla nowego modelu. Toyota obni\u017cy\u0142a koszty wytwarzania systemu ogniw paliwowych o 95% w por\u00f3wnaniu do swojego poprzednika, stosuj\u0105c mniejsze, l\u017cejsze, wydajniejsze i ta\u0144sze w produkcji cz\u0119\u015bci sk\u0142adowe.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
\u201eMaj\u0105c na uwadze fakt, \u017ce UE ma wprowadzi\u0107 30 milion\u00f3w samochod\u00f3w bezemisyjnych do 2030 r. i neutralno\u015bci klimatycznej do 2050 r., KYB zobowi\u0105zuje si\u0119 wsp\u00f3\u0142pracowa\u0107 z producentami pojazd\u00f3w, aby zapewni\u0107 \u015bwiatowej klasy zawieszenia dla ich ekologicznych projekt\u00f3w\u201d \u2013 podsumowa\u0142 Jordan Day, mened\u017cer ds. Marketingu KYB Europe.<\/p>\r\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"