KYB zosta\u0142 dostawc\u0105 amortyzator\u00f3w na oryginalne wyposa\u017cenie fabryczne OE do nowego Citro\u00ebna C5 Aircross, kt\u00f3ry wprowadzono na rynek w 2017 roku. W modelu tym zastosowano wiele innowacyjnych rozwi\u0105za\u0144 poprawiaj\u0105cych komfort i bezpiecze\u0144stwo jazdy. Na szczeg\u00f3ln\u0105 uwag\u0119 zas\u0142uguje zawieszenie nowego Citro\u00ebna, kt\u00f3rego zaawansowane technologicznie amortyzatory KYB wykazywa\u0142y zadziwiaj\u0105ce mo\u017cliwo\u015bci ju\u017c podczas test\u00f3w. <\/p>\n
Aktywne zawieszenie jest coraz cz\u0119\u015bciej stosowane w samochodach osobowych, a p\u00f3\u0142aktywne rozwi\u0105zania wprowadzane s\u0105 do kolejnych segment\u00f3w pojazd\u00f3w. Dzi\u0119ki wsp\u00f3\u0142pracy oraz wsp\u00f3lnym badaniom KYB z PSA opracowano, a nast\u0119pnie zastosowano w nowym Citro\u00ebnie C5 Aircross nowatorskie i nowoczesne rozwi\u0105zanie uk\u0142adu zawieszenia oparte na pasywnych amortyzatorach b\u0119d\u0105ce w stanie po\u0142\u0105czy\u0107 amortyzatory o wysokiej wydajno\u015bci w konkurencyjnym przedziale cenowym. Citro\u00ebn nazywa ten system \u201cProgresywna poduszka hydrauliczna\u201d. <\/p>\n
Sekretem tego nowatorskiego rozwi\u0105zania jest podw\u00f3jny hydrauliczny system ogranicznik\u00f3w. Pe\u0142ny skok amortyzatora mo\u017cna podzieli\u0107 na trzy cz\u0119\u015bci, w kt\u00f3rych amortyzator podczas pracy b\u0119dzie wykazywa\u0142 r\u00f3\u017cne charakterystyki t\u0142umienia. Pierwsza cz\u0119\u015b\u0107 odpowiada za t\u0142umienie w \u015brodkowym zakresie pracy t\u0142oczyska. W tym obszarze roboczym konwencjonalny zesp\u00f3\u0142 zaworowy t\u0142oczyska i dolny zesp\u00f3\u0142 zaworowy zapewniaj\u0105 si\u0142y t\u0142umi\u0105ce. Druga i trzecia cz\u0119\u015b\u0107 odpowiada za t\u0142umienie w ko\u0144cowej fazie odbicia, oraz za kompresj\u0119 podczas ruchu \u015bciskania z hydraulicznymi ogranicznikami \u015bciskania i odbicia odpowiedzialnymi za dodatkow\u0105 absorbcj\u0119 drga\u0144. <\/p>\n
Podzia\u0142 ten powoduje, i\u017c g\u0142\u00f3wne zawory amortyzatora odpowiedzialne s\u0105 za komfort, natomiast w przypadku bardziej wymagaj\u0105cych sytuacji na drodze swoj\u0105 rol\u0119 zaczynaj\u0105 spe\u0142nia\u0107 ograniczniki hydrauliczne. Aby skutecznie to osi\u0105gn\u0105\u0107 – zar\u00f3wno ograniczniki odbicia jak i \u015bciskania musz\u0105 by\u0107 w stanie zapewni\u0107 wystarczaj\u0105c\u0105 absorbcj\u0119 energii, a tak\u017ce mie\u0107 bardzo elastyczn\u0105 reakcj\u0119. Ograniczniki zapewniaj\u0105 niespotykany poziom komfortu, co Citro\u00ebn opisuje jako \u201eefekt lataj\u0105cego dywanu\u201d poniewa\u017c pasa\u017cerowie maj\u0105 wra\u017cenie jakby samoch\u00f3d unosi\u0142 si\u0119 nad nier\u00f3wno\u015bciami na drodze. <\/p>\n
Dyrektor Generalny KYB Europe ds. Zarz\u0105dzania produktami na rynku aftermarketowym Jean Fran\u00e7ois Huan, wyja\u015bnia: \u201e jest to kolejny doskona\u0142y przyk\u0142ad pionierskich bada\u0144 i rozwoju, z kt\u00f3rych nasi in\u017cynierowie OE s\u0105 znani. Nie mog\u0119 si\u0119 doczeka\u0107 aby zobaczy\u0107 jak nowa technologia rozwija si\u0119 na naszym rynku\u201d.<\/p>\n
Wyzwania stoj\u0105ce przed KYB podczas opracowywania podw\u00f3jnego hydraulicznego systemu ogranicznik\u00f3w by\u0142y ogromne. Wa\u017cn\u0105 kwesti\u0105 by\u0142o utrzymanie bezwzgl\u0119dnej zasady t\u0142umienia amortyzatora za po\u015brednictwem element\u00f3w b\u0119d\u0105cych cz\u0119\u015bci\u0105 ogranicznik\u00f3w hydraulicznych. Cel ten zosta\u0142 osi\u0105gni\u0119ty za pomoc\u0105 hydrauliki i oblicze\u0144 FEA (Finite Element Analysis \u2013 analiza element\u00f3w sko\u0144czonych) oraz zweryfikowany podczas jazd testowych. Kolejnym kluczowym wymogiem by\u0142o zaprojektowanie r\u00f3\u017cnych element\u00f3w o odpowiedniej wytrzyma\u0142o\u015bci tak aby mog\u0142y sprosta\u0107 wysokim wymaganiom pojazdu nawet w najgorszych warunkach. Aby osi\u0105gn\u0105\u0107 ten cel KYB zbada\u0142 r\u00f3\u017cne opcje materia\u0142owe oraz poszczeg\u00f3lne geometrie przed osi\u0105gni\u0119ciem optymalnego rozwi\u0105zania. Wszystkie elementy musia\u0142y by\u0107 zbudowane z najwy\u017csz\u0105 precyzj\u0105. <\/p>\n
Zasada dzia\u0142ania ogranicznika odbicia opiera si\u0119 na wzmocnionym elemencie z tworzywa sztucznego, kt\u00f3ry jest umieszczony w cylindrze roboczym amortyzatora poprzez deformacj\u0119, okre\u015blaj\u0105c obszar roboczy hydraulicznego ogranicznika odbicia. Kiedy podk\u0142adka ogranicznika styka si\u0119 z elementem z tworzywa powstaje nowa komora olejowa, co oznacza, \u017ce olej mo\u017ce wydosta\u0107 si\u0119 z komory tylko przez otw\u00f3r elementu. Ten kontrolowany przep\u0142yw oleju generuje si\u0142\u0119 hydrauliczn\u0105, kt\u00f3r\u0105 mo\u017cna dostosowa\u0107 za pomoc\u0105 regulacji otwarcia elementu. Dodatkowo obszar roboczy tego ogranicznika hydraulicznego mo\u017cna regulowa\u0107 poprzez zmian\u0119 d\u0142ugo\u015bci odkszta\u0142cenia wewn\u0119trznej rury.<\/p>\n
W przypadku hydraulicznego ogranicznika \u015bciskania stosuje si\u0119 podobn\u0105 zasad\u0119. Nowa komora olejowa powstaje w wyniku oddzia\u0142ywania elementu polimerowego umieszczonego w zespole zaworowym t\u0142oczyska i dopasowanej metalowej rurze w dolnym zespole zaworowym. Cz\u0119\u015b\u0107 polimerowa posiada odpowiednie otwory dla zapewnienia przep\u0142ywu oleju, co pozwoli na dostosowanie parametr\u00f3w zapewnianych przez system. Aby osi\u0105gn\u0105\u0107 po\u017c\u0105dany maksymalny zakres si\u0142y t\u0142umienia, wst\u0119pnie spr\u0119\u017cony dodatkowy zaw\u00f3r jest umieszczony w podzespole dolnego zespo\u0142u zaworowego. Zastosowanie hydraulicznego ogranicznika \u015bciskania, umo\u017cliwia producentowi samochodu upraszczanie konstrukcji innych element\u00f3w zawieszenia takich jak np. odb\u00f3j amortyzatora a tak\u017ce na nowo definiuje niekt\u00f3re elementy konstrukcyjne ze wzgl\u0119du na mniejsze obci\u0105\u017cenia, kt\u00f3re b\u0119d\u0105 przenoszone na podwozie pojazdu. <\/p>\n
KYB opracowa\u0142 system, kt\u00f3ry \u0142\u0105czy w sobie wytrzyma\u0142o\u015b\u0107 w szerokim zakresie regulacji, zapewniaj\u0105c mi\u0119kk\u0105 charakterystyk\u0119 pracy dla optymalnego komfortu oraz doskona\u0142\u0105 stabilno\u015b\u0107 w przypadku dodatkowej potrzeby kontroli nad pojazdem. Bardzo wa\u017cne jest podkre\u015blenie, i\u017c wszystkie cechy gwarantuje pasywny system zapewniaj\u0105cy bardzo szybki czas reakcji i jest on oferowany w przyst\u0119pnej cenie. KYB planuje zastosowa\u0107 podw\u00f3jny hydrauliczny system ogranicznik\u00f3w w innych wchodz\u0105cych do produkcji pojazdach na rynku europejskim np. takich jak Citro\u00ebn C4 Cactus.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"