Et tema som ofte diskuteres blant spesialister for fj\u00e6ring, er om st\u00f8tdempere b\u00f8r byttes ut hvis de ikke har synlige skader eller lekkasjer. For \u00e5 verifisere dette i praksis, har Matteo Turolla, Technical & Operational Marketing Support Manager i KYB Italia, bes\u00f8kt et verksted i Verona, i Nord-Italia.<\/p>\n
Hver dag f\u00f8lger oss biler p\u00e5 turer, p\u00e5 b\u00e5de korte og lange avstander. Vi vrir om n\u00f8kkelen, motoren starter og kilometer etter kilometer kjenner vi mer og mer mulighetene av kj\u00f8ret\u00f8yet v\u00e5rt. Hele tiden og ubevisst tilpasser vi kj\u00f8restilen v\u00e5r til virkningsm\u00e5ten av fj\u00e6ringssystemets komponenter, og deres parametere endres sammen med den progressive slitasjen i dem. Utskifting av enkelte fj\u00e6ringskomponenter er imidlertid ikke ofte inkludert under vanlige inspeksjoner og reparasjoner.
\nTester har vist at en original st\u00f8tdemper ikke lenger fungerer i samsvar med parameterne og retningslinjene fra bilprodusenten selv etter 80 000 kilometer. Ved denne kilometerstanden str\u00f8mmer hydraulikkolje gjennom ventiler montert inne i st\u00f8tdemperen, omtrent 75 millioner ganger, og det f\u00f8rer til en gradvis slitasje og begrenser deres riktige virkning. De kan ikke helt kontrollere oljestr\u00f8mmen slik de gjorde da de var nye. Dette p\u00e5virker arbeidsparameterne negativt og reduserer st\u00f8tdemperens dempningseffektivitet.<\/p>\n
St\u00f8tdempernes rolle er \u00e5 holde hjul i konstant kontakt med veibanen. Selv dekk med de h\u00f8yeste parameterne garanterer ikke kontroll under farts\u00f8kning, riktig bremselengde eller stabilitet i svinger hvis de ikke samarbeider med st\u00f8tdempere som virker riktig.<\/p>\n
Biler<\/strong> Test<\/strong> Testresultater for bilen med kilometerstand p\u00e5 180 000 km <\/strong> Testresultater for bilen med kilometerstand p\u00e5 100 000 km<\/strong>
\nI Verona har Matteo m\u00f8tt Federico og Susanna, eiere av to identiske kj\u00f8ret\u00f8y, men med helt forskjellige krav til bruk og kj\u00f8restil. Susanna jobber som kontorist og hver dag kj\u00f8rer hun 700cc Smart Fortwo med kilometerstand p\u00e5 100 000 km, s\u00e5 hun var sikker p\u00e5 at bilen hennes fortsatt er i perfekt stand. Federico eier et verksted og pendler til jobben i sin 700cc Smart Fortwo som allerede har oppn\u00e5dd 180 000 km. Han vet at bilen ikke fungerer p\u00e5 den samme m\u00e5ten da den var ny, men han mener at st\u00f8tdemperne fortsatt har mye \u00e5 tilby fordi bilen kj\u00f8res veldig bra.<\/p>\n
\nDen f\u00f8rste testen var \u00e5 bytte med bilen og kj\u00f8re den med tanke p\u00e5 den store forskjellen i kilometerstanden. Etterp\u00e5 ble st\u00f8tdempere, skruefj\u00e6rer, beskyttelsessett og \u00f8vre monteringssett skiftet ut i bilen med den h\u00f8yere kilometerstanden. Rett etter dette testet de bilen p\u00e5 nytt for \u00e5 kunne merke forskjellen i \u00e5 kj\u00f8re bilen med kilometerstanden p\u00e5 180 000 km og utstyrt med nye KYB-st\u00f8tdempere. Til slutt ble fj\u00e6ringskomponenter ogs\u00e5 byttet ut i den andre Smart, og begge deltakere hadde pr\u00f8vetur.<\/p>\n
\nSusanna: Da jeg testet Federicos bil, tenkte jeg umiddelbart at den ikke kan v\u00e6re identisk med bilen min. Da jeg kj\u00f8rte p\u00e5 hull og slaghull, hadde jeg en f\u00f8lelse av at det mangler bare litt og bilen kj\u00f8rer ut av veien. Da jeg kj\u00f8rte igjen med de nye KYB-st\u00f8tdemperne, fant jeg ut at bilen oppf\u00f8rte seg p\u00e5 den samme m\u00e5ten som bilen min, men jeg kjente at den var mer stabil og fj\u00e6ringen fungerer mye roligere enn i bilen min.
\nFederico: Jeg var s\u00e5 vant til denne bilen at jeg ikke var bevisst det hvor mye den tapte i kj\u00f8resikkerheten. Ved bremsing, spesielt i svinger, assosierer jeg alltid mangelen p\u00e5 stabilitet med en veldig kort akselavstand. N\u00e5 vet jeg at jeg tok feil! Det er en helt annen kj\u00f8ring n\u00e5. Jeg forestiller meg hvor mye mer forutsigbar bilen vil v\u00e6re p\u00e5 v\u00e5te veier. Med en gang la jeg ogs\u00e5 merke til at inngrep fra ESP er mye sjeldnere og definitivt mindre sterkt p\u00e5 ujevnheter og brostein.<\/p>\n
\nSusanna: Jeg forventet det virkelig ikke. Bilen kj\u00f8res utmerket! Ikke at det var d\u00e5rlig f\u00f8r, men daglig kj\u00f8ring og vane gjorde at jeg absolutt ikke var objektiv. N\u00e5 kan jeg merke forskjellen definitivt selv om de utskiftede st\u00f8tdemperne hadde \u201ebare\u02ba 97 000 km.
\nFederico: Forskjellen er \u00e5penbar. N\u00e5 kjennes begge av bilene virkelig identiske \u00e5 kj\u00f8re. De er mer presise, mer stabile, mer kontrollerbare. Jeg ville aldri ha tenkt p\u00e5 en s\u00e5 \u00e5penbar forskjell. Fra n\u00e5 av vil jeg foresl\u00e5 kunder i verkstedene mine \u00e5 bytte ut st\u00f8tdempere hvis de har for h\u00f8y kilometerstand selv om de ser ut til \u00e5 v\u00e6re i god stand. Jeg har kunder med biler som har kilometerstand p\u00e5 over 200 000 km og med st\u00f8tdempere som aldri ble byttet ut. Selvf\u00f8lgelig vet de ikke hvor mye arbeidsparameterne av st\u00f8tdempere har blitt d\u00e5rligere, og det p\u00e5virker jo kontrollen over kj\u00f8ret\u00f8y og kj\u00f8resikkerhet.<\/p>\n