N\u00e5 for tiden blir aktive fj\u00e6ringssystemer til realitet i personbiler, og semi-aktive l\u00f8sninger brukes i s\u00e5 mange segmenter som aldri f\u00f8r. Derfor har KYB og Citro\u00ebn sl\u00e5tt sammen krefter og kommet med en ny fj\u00e6ringsl\u00f8sning basert p\u00e5 passive st\u00f8tdempere, som er i stand til \u00e5 oppn\u00e5 en like h\u00f8y ytelse som semi-aktive systemer, men er betydelig mer kostnadseffektiv. L\u00f8sningen har blitt utviklet for og tatt i bruk som originalutstyr i Citro\u00ebn C5 Aircross som f\u00f8rst ble presentert i 2017. Bilen var nominert til \u00c5rets bil 2019 og vant 2019 CarWow Comfort-prisen. Som f\u00f8lge av denne vellykkede produktutviklingen har KYB blitt tildelt Supplier Excellence-pris av PSA. <\/p>\n
Inntil n\u00e5 har denne teknologien blitt kun brukt i nyproduserte biler, men fra 2022 vil den bli tilgjengelig som ettermarkedsdeler fra KYB Europe \u2013 med delkoder 3348095 og 3448033. KYB er det eneste selskapet som leverer slike reservedeler til ettermarkedet. For \u00f8yeblikket kj\u00f8rer det over 150 tusen C5 Aircross biler p\u00e5 europeiske veier, utstyrt med to hydrauliske endestopper.<\/p>\n
Med denne teknologien er det mulig \u00e5 dele opp den totale st\u00f8tdempervandringen i tre forskjellige seksjoner, hver med ulike egenskaper. Den f\u00f8rste seksjonen tilsvarer stempelets posisjon omtrent i midten av vandringen. Her er det den konvensjonelle ventilen i stempelet og basisventilen som gir dempekraft. Den andre og tredje seksjonen tilsvarer posisjonene n\u00e6r enden av bakst\u00f8t- og kompresjonsvandringen; her er det de hydrauliske kompresjons- og bakst\u00f8tstoppene som gir ekstra energiabsorpsjon. <\/p>\n
Takket v\u00e6re dette kan hovedventilene p\u00e5 st\u00f8tdemperen fokusere p\u00e5 komfort, mens de to hydrauliske endestoppene tar seg av mer utfordrende forhold, noe som forbedrer b\u00e5de komforten og kj\u00f8reegenskapene. For \u00e5 effektivt oppn\u00e5 en slik ytelse, m\u00e5 b\u00e5de bakst\u00f8t- og kompresjonsstoppene v\u00e6re i stand til \u00e5 absorbere tilstrekkelig energi og ha en sv\u00e6rt fleksibel reaksjon. Denne patentbeskyttede teknologien gir en makel\u00f8s komfort samt det som PSA kaller for en \u201cflyvende teppe\u201d-effekt, dvs. et inntrykk av at bilen flyr over ujevnheter og hull i veien.<\/p>\n
– At denne teknologien blir gjort tilgjengelig til ettermarkedet er et spennende tillegg til v\u00e5rt n\u00e5v\u00e6rende produktutvalg. Med den vil bilistene kunne fortsette \u00e5 nyte av en prisvinnende komfort disse st\u00f8tdemperne gir. Dette er enda et eksempel p\u00e5 hvordan KYB er pioner i forskning og utvikling vedr\u00f8rende OE-fj\u00e6ringssystemer, sier Jordan Day, KYB Europe Marketing Manager med ansvar for ettermarked. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"