Om vinteren kan v\u00e6rforholdene negativt p\u00e5virke kj\u00f8ret\u00f8yets fj\u00e6ringskomponenter, noe som ofte f\u00f8rer til deres permanente skade og p\u00e5virker sikkerhet under kj\u00f8ring. Til tross for de nylige hendelsene som har forstyrret fungering av alle omr\u00e5der i det sosiale livet, b\u00f8r vi huske at denne tilstanden definitivt vil forbedre seg og vi vil komme tilbake til normal funksjon og daglige aktiviteter. La oss ikke glemme i alt dette om den veldig viktige saken som er sikkerheten til v\u00e5r bil. Snart vil det bli hyppigere bes\u00f8k p\u00e5 bilverksteder knyttet til sesongens dekkskift eller grunnleggende service som vanligvis utf\u00f8res om v\u00e5ren, nemlig oljeskift og inspeksjon av fj\u00e6ring.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
KYB r\u00e5der<\/u><\/strong> til \u00e5 klargj\u00f8re bilen etter vinteren tidlig nok og sjekke kj\u00f8ret\u00f8yets fj\u00e6ringssystem, spesielt st\u00f8tdempere<\/strong> og andre elementer i dempings- og fj\u00e6ringsystemet. De har enorm innvirkning p\u00e5 sikkerhet under kj\u00f8ring og riktig oppf\u00f8rsel av bilen p\u00e5 veien. Eventuelle funksjonsfeil m\u00e5 fjernes umiddelbart i henhold til anbefalinger fra bilprodusenten. Vi skal huske at vi sjekker bilen for brukernes sikkerhet. Mangelfulle st\u00f8tdempere kan bidra til mange farlige og tragiske trafikksituasjoner og hendelser.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Hvordan kan man forhindre dette? Gjerne gjennom reklamekampanjer som har som form\u00e5l \u00e5 \u00f8ke\u00a0 sj\u00e5f\u00f8renes bevissthet om behov for \u00e5 gjennomf\u00f8re kontroller av kj\u00f8ret\u00f8yets fj\u00e6ringssystem, inkludert st\u00f8tdempere. KYB driver med oppl\u00e6ringsvirksomheten p\u00e5 reservedelsmarkedet. Oppl\u00e6ringer rettes direkte mot bilmekanikere for \u00e5 utdanne og gi n\u00f8dvendig informasjon ang\u00e5ende diagnostikk og reparasjoner av elementer i dempings- og fj\u00e6ringsystemet.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n KYB anbefaler<\/u><\/strong> regelmessige kontroller av st\u00f8tdempere og andre fj\u00e6ringskomponenter hver 20 000 km, og i tillegg under sesongens dekkskift eller f\u00f8r planlagte lange reiser.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n St\u00f8tdemperfunksjoner<\/u><\/strong><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n St\u00f8tdempere er hydrauliske komponenter der driftsprinsipp er n\u00e6rt knyttet til v\u00e6skemekanikk og den fysiske prosessen som oppst\u00e5r inne i dem under drift.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Under bevegelse av stempelstangen frigj\u00f8res det kinetisk energi som gjennom hydraulisk motstand som genereres i ventilene blir konvertert til varme. St\u00f8tdempere som brukes i biler fungerer som klassiske vibrasjonsdempere som er ansvarlige for absorpsjon av disse vibrasjonene. Uansett hvilken type st\u00f8tdempere som brukes, er funksjonene spesifikt definert og disse elementene bestemmer direkte om kj\u00f8ret\u00f8yets trafikksikkerhet.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Hovedoppgavene til st\u00f8tdempere er f\u00f8lgende:<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n N\u00e5r vi kj\u00f8rer bilen med slitte st\u00f8tdempere utsetter vi oss selv og andre trafikkdeltakere for mange situasjoner som ofte blir undervurdert.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n En av de st\u00f8rste farene ved \u00e5 kj\u00f8re med slitte st\u00f8tdempere er reduksjon i kj\u00f8ret\u00f8yets bremseevne<\/strong>. Ved utf\u00f8relse av denne man\u00f8veren brytes hjulet bort fra bakken og for\u00e5rsaker mangel p\u00e5 permanent kontakt med veibane, noe som betydelig reduserer bremseeffektivitet. Avstanden som trengs for \u00e5 stoppe bilen strekker seg helt drastisk, selv med 2-3 meter i en hastighet p\u00e5 50 km\/t. Korrekt drift av bremseassistansesystemer ABS<\/strong>, fremdriftssystemer ASR<\/strong> og trekkontrollsystemer ESP<\/strong> er ogs\u00e5 forstyrret. Under bremsing oppst\u00e5r det ogs\u00e5 fenomenet med dykking av bilens front<\/strong> og falling av bak p\u00e5 bilen<\/strong> ved akselerering, noe som kan for\u00e5rsake enormt ubehag ved styring og f\u00f8re til tap av stabilitet og kontroll over kj\u00f8ret\u00f8yet.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Dette utgj\u00f8r en enorm fare p\u00e5 veien og kan v\u00e6re en direkte \u00e5rsak til en ulykke.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Vi b\u00f8r ogs\u00e5 huske om en betydelig forverring av kj\u00f8rekomfort<\/strong>, som er direkte p\u00e5virket av st\u00f8tdempere. Kj\u00f8ring med en slik bil betydelig forverrer sj\u00e5f\u00f8rens persepsjon og p\u00e5virker hans eller hennes tretthet. Effektene av dette kan v\u00e6re tragiske.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Skadede st\u00f8tdempere i bilen utgj\u00f8r en trussel for andre trafikanter, spesielt n\u00e5r man kj\u00f8rer i m\u00f8rke med n\u00e6rlys p\u00e5. \u00d8kt vibrasjon og sving i kroppen betydelig forstyrrer riktig drift av sensorer for selvutjevnende frontlykter, noe som kan for\u00e5rsake en upassende vinkel p\u00e5 lys og dermed f\u00f8re til blending av sj\u00e5f\u00f8rer kj\u00f8rende fra motsatt retning<\/strong>. Denne situasjonen er en direkte trussel mot veitrafikk.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Sj\u00e5f\u00f8rer som unnlater \u00e5 kontrollere st\u00f8tdempere i et kj\u00f8ret\u00f8y, blir ogs\u00e5 utsatt for ekstra kostnader knyttet til skader p\u00e5 andre elementer.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n \u00d8kning i vibrasjonsamplitude har en \u00f8deleggende effekt p\u00e5 samvirkende elementer i fj\u00e6ringssystemet. Opphengsfj\u00e6r<\/strong> er utsatt for hyppigere feil hovedsakelig p\u00e5 grunn av innsykning av\u00a0\u00a0 vindinger eller til og med brudd. Denne situasjonen er ogs\u00e5 ugunstig for elementene i \u00f8vre fester<\/strong>, som p\u00e5 grunn av st\u00f8rre belastning oftere blir skadet. Dette p\u00e5virker betydelig kj\u00f8rekvalitet og -komfort.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n I fj\u00e6ringssystemet for\u00e5rsaker mangel p\u00e5 tilstrekkelig absorpsjon av svingninger og en \u00f8kning i belastninger og vibrasjoner raskere slitasje av metall- og gummihylser<\/strong> og kuleledd p\u00e5 svingarmene<\/strong>. Dette er knyttet til med hyppigere utskiftninger av disse elementene og bes\u00f8k p\u00e5 verksteder, samt genererer dermed mye h\u00f8yere driftskostnader for bilen.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n