A KYB Americas legfrissebb vide\u00f3sorozat\u00e1ban a KYB a tesztp\u00e1ly\u00e1ra gurult, \u00e9s hat\u00e1rozott k\u00fcl\u00f6nbs\u00e9geket tapasztaltak a KYB term\u00e9kek, a pr\u00e9mium versenyt\u00e1rsak leng\u00e9scsillap\u00edt\u00f3i, a haszn\u00e1lt, illetve az olcs\u00f3 leng\u00e9scsillap\u00edt\u00f3k k\u00f6z\u00f6tt.<\/p>\n
A tisztess\u00e9ges tesztel\u00e9s \u00e9rdek\u00e9ben a KYB felk\u00e9rt k\u00e9t f\u00fcggetlen, professzion\u00e1lis tesztvezet\u0151t a gumiiparb\u00f3l, akik k\u00e9t teljesen megegyez\u0151, 150.000 km-n\u00e9l t\u00f6bbet futott, 2015-\u00f6s Chevrolet Equinox modellt vezettek. A konzisztens \u00e9s megb\u00edzhat\u00f3 eredm\u00e9nyek \u00e9rdek\u00e9ben a tesztel\u00e9st megel\u0151z\u0151en mindk\u00e9t g\u00e9pj\u00e1rm\u0171 \u00faj f\u00e9kbet\u00e9tet, f\u00e9kt\u00e1rcs\u00e1t \u00e9s stabiliz\u00e1tort kapott, illetve mind a n\u00e9gy kereket megfelel\u0151en be\u00e1ll\u00edtott\u00e1k. Az egyes tesztek el\u0151tt a g\u00e9pj\u00e1rm\u0171vekre vadonat\u00faj abroncsok ker\u00fcltek, \u00e9s teljesen felt\u00f6lt\u00f6tt\u00e9k \u00fczemanyaggal az aut\u00f3kat. Az egyetlen k\u00fcl\u00f6nbs\u00e9g k\u00f6z\u00f6tt\u00fck a leng\u00e9scsillap\u00edt\u00f3 volt.<\/p>\n
A k\u00e9t nap sor\u00e1n a KYB n\u00e9gy k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 leng\u00e9scsillap\u00edt\u00f3 k\u00e9szletet tesztelt \u00e9s hasonl\u00edtott \u00f6ssze. Ezek az al\u00e1bbiak voltak: haszn\u00e1lt eredeti alkatr\u00e9szk\u00e9nt beszerelt leng\u00e9scsillap\u00edt\u00f3; olcs\u00f3 versenyt\u00e1rs term\u00e9k; pr\u00e9mium versenyt\u00e1rs term\u00e9k; \u00e9s a KYB Excel-G term\u00e9ke. A tesztet \u00fagy \u00e1ll\u00edtott\u00e1k \u00f6ssze, hogy a tesztvezet\u0151k val\u00f3s vezet\u00e9si \u00e9lethelyzeteknek megfelel\u0151en pr\u00f3b\u00e1lhass\u00e1k ki az egyes term\u00e9keket, ez\u00e9rt az \u00e9rt\u00e9kel\u00e9s az al\u00e1bbi helyzeteket tartalmazta: A k\u00e9t g\u00e9pj\u00e1rm\u0171be telep\u00edtett elektronikus adatgy\u0171jt\u0151 berendez\u00e9s \u00e1ltal gy\u0171jt\u00f6tt adatok alapj\u00e1n kapott eredm\u00e9nyek azt mutatj\u00e1k, hogy a KYB a val\u00f3s helyzetben \u00e9s a tesztp\u00e1ly\u00e1n egyar\u00e1nt jobban teljes\u00edtett a t\u00f6bbiekn\u00e9l. Az eredm\u00e9nyek al\u00e1t\u00e1masztj\u00e1k a k\u00e9t f\u00fcggetlen professzion\u00e1lis tesztvezet\u0151 v\u00e9lem\u00e9ny\u00e9t is, akik mindketten \u00fagy v\u00e9lt\u00e9k, hogy a KYB Excel-G a legjobb v\u00e1laszt\u00e1s.<\/p>\n Annak meg\u00e9rt\u00e9s\u00e9hez, hogy milyen hat\u00e1ssal vannak a leng\u00e9scsillap\u00edt\u00f3k a meg\u00e1ll\u00e1si t\u00e1vols\u00e1gra, a f\u00e9kez\u00e9si tesztet nedves \u00e9s sz\u00e1raz k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyek k\u00f6z\u00f6tt is elv\u00e9gezt\u00e9k. A haszn\u00e1lt eredeti alkatr\u00e9szk\u00e9nt beszerelt \u00e9s az olcs\u00f3 leng\u00e9scsillap\u00edt\u00f3k \u00f6sszehasonl\u00edt\u00e1sakor azt tapasztalt\u00e1k, hogy a nedves \u00e9s sz\u00e1raz k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyek k\u00f6z\u00f6tti, biztons\u00e1gos meg\u00e1ll\u00e1s tesztel\u00e9sekor az olcs\u00f3 leng\u00e9scsillap\u00edt\u00f3k rosszabban teljes\u00edtettek, mint a haszn\u00e1ltak. Ahogy v\u00e1rhat\u00f3, a meg\u00e1ll\u00e1si t\u00e1vols\u00e1g drasztikusan javult a KYB \u00e9s a pr\u00e9mium versenyt\u00e1rs term\u00e9keinek tesztel\u00e9s\u00e9n\u00e9l sz\u00e1raz \u00fatfel\u00fclet eset\u00e9n. Viszont nedves k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyek k\u00f6z\u00f6tt, ahol a fut\u00f3kerekek tapad\u00e1sa cs\u00f6kkent, a KYB leng\u00e9scsillap\u00edt\u00f3kkal felszerelt kerekek 1,8 m\u00e9terrel r\u00f6videbb f\u00e9kt\u00e1vval \u00e1lltak meg, mint a pr\u00e9mium versenyt\u00e1rs term\u00e9ke – ez egy norm\u00e1l j\u00e1rm\u0171 sz\u00e9less\u00e9g\u00e9nek felel meg.<\/p>\n A teszt sor\u00e1n az ABS aktivit\u00e1s\u00e1t is m\u00e9rt\u00e9k annak demonstr\u00e1l\u00e1s\u00e1hoz, hogy milyen k\u00f6zvetlen hat\u00e1sa van a leng\u00e9scsillap\u00edt\u00f3knak az \u00fctk\u00f6z\u00e9selh\u00e1r\u00edt\u00f3 rendszerek teljes\u00edtm\u00e9ny\u00e9re. A 80 km\/h-r\u00f3l t\u00f6rt\u00e9n\u0151 v\u00e9szmeg\u00e1ll\u00e1s alatt a haszn\u00e1lt eredeti alkatr\u00e9szek eset\u00e9n a g\u00e9pj\u00e1rm\u0171 orra fokozottabban bukott el\u0151re, azaz az ABS rendszer t\u00f6bbsz\u00f6r aktiv\u00e1l\u00f3dott, mivel a g\u00e9pj\u00e1rm\u0171 biztons\u00e1gi rendszer megpr\u00f3b\u00e1lta fenntartani a tapad\u00e1st. Minden alkalommal, amikor ez t\u00f6rt\u00e9nik, a megcs\u00fasz\u00e1s elker\u00fcl\u00e9se \u00e9rdek\u00e9ben az ABS egy-egy pillanatra felengedte a f\u00e9ket, viszont ez a m\u0171velet hosszabb id\u0151t \u00e9s t\u00e1vols\u00e1got eredm\u00e9nyezett a meg\u00e1ll\u00e1si folyamat sor\u00e1n. A KYB \u00e9s a pr\u00e9mium versenyt\u00e1rs term\u00e9kein\u00e9l sokkal kevesebb aktiv\u00e1l\u00e1s volt tapasztalhat\u00f3, \u00edgy a g\u00e9pj\u00e1rm\u0171 gyorsan \u00e9s sim\u00e1n meg tudott \u00e1llni. Ezek a tesztek egy\u00e9rtelm\u0171en jelzik az elhaszn\u00e1lt leng\u00e9scsillap\u00edt\u00f3k kicser\u00e9l\u00e9s\u00e9nek fontoss\u00e1g\u00e1t, mivel a haszn\u00e1lt leng\u00e9scsillap\u00edt\u00f3k hosszabb v\u00e9szmeg\u00e1ll\u00e1st eredm\u00e9nyeztek. <\/p>\n Mindk\u00e9t f\u00fcggetlen tesztvezet\u0151 \u00fagy tapasztalta, hogy vezet\u00e9s sor\u00e1n \u00e9szrevehet\u0151 k\u00fcl\u00f6nbs\u00e9g volt a KYB leng\u00e9scsillap\u00edt\u00f3k \u00e9s a haszn\u00e1lt eredeti alkatr\u00e9sz leng\u00e9scsillap\u00edt\u00f3k k\u00f6z\u00f6tt, az \u0151 kifejez\u00e9s\u00fckkel \u00e9lve: az elt\u00e9r\u00e9s \u201e\u00e9g \u00e9s f\u00f6ld\u201d volt. A KYB \u00e9s a pr\u00e9mium versenyt\u00e1rs \u00f6sszehasonl\u00edt\u00e1sakor a tesztvezet\u0151k dics\u00e9rt\u00e9k a KYB leng\u00e9scsillap\u00edt\u00f3it a g\u00e9pj\u00e1rm\u0171 ir\u00e1ny\u00edthat\u00f3s\u00e1ga \u00e9s nyugalma szempontj\u00e1b\u00f3l, a g\u00e9pj\u00e1rm\u0171 sokkal stabilabb volt, \u00e9s hat\u00e9konyabban \u201ek\u00f6vette az \u00fat mozg\u00e1s\u00e1t\u201d.<\/p>\n Olvassa be a QR-k\u00f3dot a vide\u00f3 megtekint\u00e9s\u00e9hez. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
\nNedves p\u00e1lya<\/strong>: A vizes k\u00f6rnyezetben t\u00f6rt\u00e9n\u0151 vezet\u00e9s szimul\u00e1l\u00e1s\u00e1hoz az \u00f6nt\u00f6z\u0151rendszer egyenletesen nedves\u00edtette be az \u00fatfel\u00fcletet, \u00edgy tesztelhett\u00e9k a fut\u00f3kerekek tapad\u00e1s\u00e1t, a kezel\u00e9st \u00e9s a f\u00e9kez\u00e9st is.
\nSzlalom<\/strong>: A j\u00e1rm\u0171 vez\u00e9rl\u00e9s\u00e9nek \u00e9s g\u00f6rd\u00fcl\u00e9s\u00e9nek \u00e9rt\u00e9kel\u00e9se.
\nF\u00e9kez\u00e9s<\/strong>: A 80 km\/h-r\u00f3l 0 km\/h-ra meg\u00e1ll\u00e1s t\u00e1vols\u00e1g\u00e1nak m\u00e9r\u00e9se nedves \u00e9s sz\u00e1raz \u00fatviszonyok k\u00f6z\u00f6tt.
\nVal\u00f3s \u00fatviszonyok<\/strong>: Val\u00f3di k\u00f6zutakon megtett 11 km-es k\u00f6r a val\u00f3s k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyek k\u00f6z\u00f6tt ny\u00fajtott teljes\u00edtm\u00e9ny \u00e9rt\u00e9kel\u00e9s\u00e9hez.<\/p>\n