A KYB Advanced Manufacturing Spain (KAMS) a kiemelked\u0151 min\u0151s\u00e9g\u0171, cs\u00facstechnol\u00f3gi\u00e1s leng\u00e9scsillap\u00edt\u00f3k gy\u00e1rt\u00e1s\u00e1nak \u00e9lvonal\u00e1ban van, \u00e9s kifejezetten e c\u00e9lb\u00f3l hozt\u00e1k l\u00e9tre.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
A KAMS gy\u00e1r a Pamplona melletti Los Arcosban tal\u00e1lhat\u00f3. A \u20ac20 milli\u00f3 eur\u00f3t meghalad\u00f3 befektet\u00e9st 2008 j\u00fanius\u00e1ban hagyt\u00e1k j\u00f3v\u00e1, m\u00edg az els\u0151 gy\u00e1rt\u00f3sor tesztel\u00e9se 2009 augusztus\u00e1ban kezd\u0151d\u00f6tt meg. A teljes gy\u00e1rt\u00e1s n\u00e9gy h\u00f3nappal k\u00e9s\u0151bb, a KYB \u00e9s a BMW k\u00f6z\u00f6tti els\u0151 eredetialkatr\u00e9sz-gy\u00e1rt\u00e1si projekttel kezd\u0151d\u00f6tt, ahol az \u00faj 5-\u00f6s sorozat els\u0151 \u00e9s h\u00e1ts\u00f3 leng\u00e9scsillap\u00edt\u00f3it \u00e1ll\u00edtott\u00e1k el\u0151. N\u00e9h\u00e1ny h\u00f3nappal k\u00e9s\u0151bb a PSA \u00e9s az Audi ell\u00e1t\u00e1s\u00e1t is ide helyezt\u00e9k \u00e1t a m\u00e1sik spanyol gy\u00e1rb\u00f3l, a KYBSE-b\u0151l.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
Az \u00fczemben 6 gy\u00e1rt\u00f3sor tal\u00e1lhat\u00f3, gy\u00e1rt\u00e1si kapacit\u00e1sa jelenleg 1,45 milli\u00f3 darab leng\u00e9scsillap\u00edt\u00f3. A KAMS-ban 184 ember dolgozik, melyb\u0151l 145 a gy\u00e1rt\u00f3soron v\u00e9gez munk\u00e1t.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
Amikor bel\u00e9p a KAMS gy\u00e1rt\u00f3ter\u00fclet\u00e9re, az els\u0151 dolog, amit \u00e9szrevesz, az a hagyom\u00e1nyos gy\u00e1rt\u00f3ter\u00fcletekhez k\u00e9pest jelent\u0151s m\u00e9rt\u00e9k\u0171 tisztas\u00e1g. A csapat kem\u00e9nyen dolgozik az ilyen szint\u0171 speci\u00e1lis gy\u00e1rt\u00e1s optim\u00e1lis felt\u00e9teleinek fenntart\u00e1s\u00e1\u00e9rt, ide\u00e9rtve a folyamatok \u00e9s term\u00e9kek folyamatos ellen\u0151rz\u00e9s\u00e9t, \u00e9s a k\u00e9thetente v\u00e9gzett magas szint\u0171 takar\u00edt\u00e1si auditot (5S rendszer) is.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
A gy\u00e1rt\u00e1si folyamat er\u0151sen automatiz\u00e1lt \u2013 a g\u00e9pkezel\u0151k a nyers alkatr\u00e9szek hozz\u00e1ad\u00e1s\u00e1val kezdik a gy\u00e1rt\u00e1st, melyeket addig nem \u00e9rintenek meg ism\u00e9t, am\u00edg a gy\u00e1rt\u00e1s v\u00e9g\u00e9n k\u00e9zzel le nem veszik a term\u00e9keket a gy\u00e1rt\u00f3sorr\u00f3l. Ezut\u00e1n a v\u00e9gterm\u00e9k min\u0151s\u00e9gellen\u0151rz\u00e9se teljes m\u00e9rt\u00e9kben manu\u00e1lis folyamat.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
A KAMS \u00e1ltal gy\u00e1rtott k\u00e9t f\u0151 leng\u00e9scsillap\u00edt\u00f3 t\u00edpus a REAS \u00e9s az IDC.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
A REAS olyan leng\u00e9scsillap\u00edt\u00f3-rendszer, amely a kanyarod\u00e1skor fell\u00e9p\u0151 f\u00fcgg\u0151leges rezg\u00e9st \u00e9s csillap\u00edt\u00e1si er\u0151t kontroll\u00e1lja elektronikus eszk\u00f6z\u00f6k n\u00e9lk\u00fcl. Egy speci\u00e1lis harmadik leng\u00e9scsillap\u00edt\u00f3val k\u00f6ti \u00f6ssze a leng\u00e9scsillap\u00edt\u00f3kat, amelyben egy \u00fasz\u00f3dugatty\u00fa tal\u00e1lhat\u00f3, \u00edgy egyenletesen oszlatja el a csillap\u00edt\u00e1si er\u0151t a bal \u00e9s a jobb oldali leng\u00e9scsillap\u00edt\u00f3kon.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
A rendszernek k\u00e9t konfigur\u00e1ci\u00f3ja van: a P\u00e1rhuzamos csatlakoz\u00e1s, ahol az 1. tengely (els\u0151 \u00e9s\/vagy h\u00e1ts\u00f3) bal \u00e9s a jobb oldali leng\u00e9scsillap\u00edt\u00f3i egy k\u00f6zponti szeleppel vannak \u00f6sszek\u00f6tve; \u00e9s az \u00c1tl\u00f3s csatlakoz\u00e1s, ahol a jobb oldali els\u0151 leng\u00e9scsillap\u00edt\u00f3 egy k\u00f6zponti szelepegys\u00e9ggel a bal h\u00e1ts\u00f3 leng\u00e9scsillap\u00edt\u00f3hoz van csatlakoztatva, illetve a bal els\u0151 leng\u00e9scsillap\u00edt\u00f3 egy m\u00e1sodik k\u00f6zponti egys\u00e9gen kereszt\u00fcl a jobb h\u00e1ts\u00f3hoz csatlakozik.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
A s\u00falyeltol\u00f3d\u00e1s kezel\u00e9se \u00e9s a j\u00e1rm\u0171test d\u0151l\u00e9s\u00e9nek minimaliz\u00e1l\u00e1sa \u00e9rdek\u00e9ben a rendszer kontroll\u00e1lja a j\u00e1rm\u0171 viselked\u00e9s\u00e9t f\u00e9kez\u00e9s, kanyarod\u00e1s \u00e9s gyors\u00edt\u00e1s alatt. A kiegyens\u00falyozott gumiabroncs-er\u0151vel n\u00f6veli a gumiabroncs \u00e9s az \u00fattest k\u00f6z\u00f6tti \u00e9rintkez\u00e9st, cs\u00f6kkenti a gumiabroncsok kop\u00e1s\u00e1t, jav\u00edtja a kezel\u00e9st, \u00e9s nagyobb vezet\u00e9si biztons\u00e1got ny\u00fajt kritikus helyzetekben.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
Ezt haszn\u00e1lj\u00e1k az Audi RS 6 Avant, az Audi RS 5 Coup\u00e9 \u00e9s Sportback, valamint az Audi RS 4 Avant g\u00e9pj\u00e1rm\u0171vekben DRC \u2013 Dynamic Ride Control n\u00e9ven. Minden REAS leng\u00e9scsillap\u00edt\u00f3-k\u00e9szlet a k\u00f6zponti szelepegys\u00e9ghez van csatlakoztatva, ez\u00e1ltal optim\u00e1lis m\u0171k\u00f6d\u00e9st \u00e9s prec\u00edzi\u00f3t biztos\u00edt e nagyteljes\u00edtm\u00e9ny\u0171 g\u00e9pj\u00e1rm\u0171vek sz\u00e1m\u00e1ra.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
A KYB Intelligent Damping Control (IDC) felf\u00fcggeszt\u00e9si rendszere a KYB \u00e1ltal kifejlesztett leg\u00fajabb innovat\u00edv technol\u00f3gia, melyet el\u0151szeretettel haszn\u00e1lnak a preszt\u00edzsaut\u00f3k k\u00f6r\u00e9ben. Eur\u00f3p\u00e1ban a PSA alkalmazza a Peugeot 508 modellj\u00e9ben, illetve a DS7 a DS Active Scan Suspension n\u00e9ven. A 2021-ben bemutat\u00e1sra ker\u00fcl\u0151 DS9 is ezt haszn\u00e1lja. Jap\u00e1nban a Lexus LS, az LC, a Toyota Crown \u00e9s az Avalon modellek haszn\u00e1lj\u00e1k.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
Ez az intelligens technol\u00f3gia elemzi az \u00fattest profilj\u00e1t, \u00e9s az eredm\u00e9nyeket az IDC k\u00f6zponti elektronikus egys\u00e9gbe k\u00fcldi. N\u00e9gy magass\u00e1g\u00e9rz\u00e9kel\u0151je \u00e9s h\u00e1rom gyorsul\u00e1sm\u00e9r\u0151je m\u00e9ri a j\u00e1rm\u0171 reakci\u00f3it, ide\u00e9rtve t\u00f6bbek k\u00f6z\u00f6tt a gyors\u00edt\u00e1st, a f\u00e9kez\u00e9st \u00e9s a korm\u00e1nyz\u00e1s sz\u00f6g\u00e9t.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
A vez\u00e9rl\u0151egys\u00e9g folyamatosan kisz\u00e1m\u00edtja az leng\u00e9scsillap\u00edt\u00f3k optim\u00e1lis be\u00e1ll\u00edt\u00e1s\u00e1t, ezzel cs\u00f6kkentve az egyenetlens\u00e9geket \u00e9s n\u00f6velve a k\u00e9nyelmet az egyedi \u00e9s egyenletes vezet\u00e9si \u00e9lm\u00e9ny \u00e9rdek\u00e9ben. Mindezt a leng\u00e9scsillap\u00edt\u00f3kon l\u00e9v\u0151 ar\u00e1nyos m\u00e1gnesszelepen kereszt\u00fcl v\u00e9gzi, amelyek be\u00e1ll\u00edtj\u00e1k a fels\u0151 \u00e9s als\u00f3 kamr\u00e1k k\u00f6z\u00f6tti bels\u0151 nyom\u00e1st, ezzel egyedi vez\u00e9rl\u00e9st biztos\u00edtanak a kompresszi\u00f3 \u00e9s a visszapattan\u00e1s eset\u00e9n mind a n\u00e9gy ker\u00e9kn\u00e9l.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
A tesztek azt mutatj\u00e1k, hogy az el\u0151ny\u00f6k k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen a h\u00e1ts\u00f3 \u00fcl\u00e9sekn\u00e9l \u00e9rz\u00e9kelhet\u0151k, ahol a letapogat\u00f3-rendszer cs\u00f6kkenti a huppan\u00f3kon \u00e1thalad\u00e1skor jelentkez\u0151 leng\u00e9st. Mindez nem csup\u00e1n a vezet\u00e9s k\u00e9nyelm\u00e9nek fejl\u0151d\u00e9s\u00e9t jelenti, hiszen pozit\u00edv hat\u00e1ssal van a biztons\u00e1gra is. A sim\u00e1bb vezet\u00e9s azt jelenti, hogy mind a n\u00e9gy ker\u00e9k jobb \u00e9rintkez\u00e9st tart fenn az \u00fattesttel, ezzel biztons\u00e1gosabb korm\u00e1nyz\u00e1st \u00e9s f\u00e9kez\u00e9st tesz lehet\u0151v\u00e9. A g\u00f6rd\u00fcl\u00e9kenyebb vezet\u00e9s cs\u00f6kkenti a sof\u0151r elf\u00e1rad\u00e1s\u00e1t is.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
A KYB h\u00e1rom leng\u00e9scsillap\u00edt\u00f3-gy\u00e1rral rendelkezik Eur\u00f3p\u00e1ban, melyb\u0151l kett\u0151 Spanyolorsz\u00e1gban, egy pedig Csehorsz\u00e1gban tal\u00e1lhat\u00f3. Emellett Csehorsz\u00e1gban van egy speci\u00e1lis tekercsrug\u00f3-gy\u00e1ra is.<\/p>\r\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"