Az \u00faj Citro\u00ebn C5 Aircross -t 2017-ben mutatt\u00e1k be, amelyben a KYB leng\u00e9scsillap\u00edt\u00f3j\u00e1t v\u00e1lasztott\u00e1k els\u0151 be\u00e9p\u00edt\u00e9s\u0171 alkatr\u00e9sznek. Az aut\u00f3ipari sajt\u00f3ban megjelent els\u0151 kritik\u00e1k \u00edgy \u00edrtak a j\u00e1rm\u0171 viselked\u00e9s\u00e9r\u0151l: \u201eegy rendk\u00edv\u00fcl k\u00e9nyelmes, egyedi szem\u00e9lyis\u00e9gjegyekkel b\u00edr\u00f3 ferdeh\u00e1t\u00fa\u201d, \u201efelf\u00fcggeszt\u00e9se igaz\u00e1n k\u00e9nyelmess\u00e9 teszi, mindezt megfizethet\u0151 \u00e1ron\u201d, egy tesztvezet\u00e9st k\u00f6vet\u0151en pedig: \u201em\u00e9g az els\u0151 kilom\u00e9ter megt\u00e9tele el\u0151tt megmutatkozott a k\u00e9nyelem ter\u00e9n el\u00e9rt fejl\u0151d\u00e9s \u00e9s az \u00e1ltal\u00e1noss\u00e1gban elv\u00e9gzett finom\u00edt\u00e1sok\u201d.<\/p>\n
Az akt\u00edv felf\u00fcggeszt\u00e9s egyre ink\u00e1bb val\u00f3s\u00e1gg\u00e1 v\u00e1lik a szem\u00e9lyg\u00e9pj\u00e1rm\u0171vekben \u00e9s a f\u00e9lig akt\u00edv megold\u00e1sok m\u00e9g t\u00f6bb szegmensben h\u00f3d\u00edtanak. A KYB \u00e9s a PSA k\u00f6z\u00f6s fejleszt\u00e9s\u00e9b\u0151l sz\u00fcletett a Citro\u00ebn C5 Aircross -ban alkalmazott, passz\u00edv leng\u00e9scsillap\u00edt\u00f3kon alapul\u00f3 felf\u00fcggeszt\u00e9si koncepci\u00f3, amely nagy teljes\u00edtm\u00e9nyre k\u00e9pes, versenyk\u00e9pes k\u00f6lts\u00e9gekkel. A Citro\u00ebn progressz\u00edv hidraulikus \u00fctk\u00f6z\u0151elemekkel ell\u00e1tott felf\u00fcggeszt\u00e9snek h\u00edvja ezt a rendszert.<\/p>\n
A forradalmi koncepci\u00f3 titka a kett\u0151s hidraulikus \u00fctk\u00f6z\u0151kkel felszerelt rendszer. A rendszerben a leng\u00e9scsillap\u00edt\u00f3kat \u00e9r\u0151 teljes l\u00f6ket h\u00e1rom k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 r\u00e9szre oszthat\u00f3, \u00e9s mindh\u00e1rom r\u00e9sz k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 karakterisztik\u00e1kkal b\u00edr. Az els\u0151 r\u00e9sz az, ahol a l\u00f6ket centruma tal\u00e1lhat\u00f3. Ezen a ter\u00fcleten a hagyom\u00e1nyos dugatty\u00fas szelep \u00e9s az alapszelep biztos\u00edtja a csillap\u00edt\u00e1st. A m\u00e1sodik \u00e9s a harmadik r\u00e9sz a gumi\u00fctk\u00f6z\u0151k \u00e9s kompresszi\u00f3\u00fctemek v\u00e9g\u00e9hez k\u00f6zeli poz\u00edci\u00f3nak felel meg, ahol a hidraulikus kompresszi\u00f3s \u00e9s a gumi\u00fctk\u00f6z\u0151k biztos\u00edtj\u00e1k a tov\u00e1bbi energiaelnyel\u00e9st.<\/p>\n
Ezzel a feloszt\u00e1ssal a leng\u00e9scsillap\u00edt\u00f3k f\u0151 szelepei gondoskodnak a k\u00e9nyelemr\u0151l, m\u00edg a hidraulikus \u00fctk\u00f6z\u0151k akkor jutnak szerephez, amikor nagyobb energiaelnyel\u00e9sre van sz\u00fcks\u00e9g. Ennek hat\u00e9kony el\u00e9r\u00e9se \u00e9rdek\u00e9ben mind a gumi\u00fctk\u00f6z\u0151knek, mind a kompresszi\u00f3s \u00fctk\u00f6z\u0151knek elegend\u0151 energiaelnyel\u00e9st kell biztos\u00edtaniuk, \u00e9s nagyon rugalmasan kell reag\u00e1lniuk az adott helyzetekre. Az \u00fctk\u00f6z\u0151k kiv\u00e9teles szint\u0171 komfort\u00e9rzetet ny\u00fajtanak. Ezt a Citro\u00ebn \u201erep\u00fcl\u0151sz\u0151nyeg-hat\u00e1sk\u00e9nt\u201d \u00edrja le, mivel olyan \u00e9rz\u00e9s, mintha az aut\u00f3 v\u00e9gigsiklana az \u00fathib\u00e1k f\u00f6l\u00f6tt.<\/p>\n
Jean Fran\u00e7ois Huan, a KYB Europe ut\u00e1ngy\u00e1rtott term\u00e9kek kezel\u00e9s\u00e9\u00e9rt felel\u0151s igazgat\u00f3ja elmondta: \u201eez egy \u00fajabb kiv\u00e1l\u00f3 p\u00e9ld\u00e1ja annak az \u00fatt\u00f6r\u0151 jelleg\u0171 kutat\u00e1s-fejleszt\u00e9snek, amelyr\u0151l az els\u0151 be\u00e9p\u00edt\u00e9s\u0171 alkatr\u00e9szekkel foglalkoz\u00f3 m\u00e9rn\u00f6keink h\u00edresek. K\u00edv\u00e1ncsian v\u00e1rom, hogy mik\u00e9nt fejl\u0151dik majd ez az \u00faj technol\u00f3gia a piacunkon\u201d.<\/p>\n
R\u00e9szletes technikai inform\u00e1ci\u00f3k:<\/p>\n
A KYB nagy kih\u00edv\u00e1sokkal tal\u00e1lta mag\u00e1t szembe a kett\u0151s hidraulikus \u00fctk\u00f6z\u0151rendszer fejleszt\u00e9se sor\u00e1n. Az egyik fontos szempont az volt, hogy a leng\u00e9scsillap\u00edt\u00f3 f\u0151 csillap\u00edt\u00f3egys\u00e9g\u00e9t a hidraulikus \u00fctk\u00f6z\u0151ket alkot\u00f3 alkatr\u00e9szekt\u0151l f\u00fcggetlen\u00fcl m\u0171k\u00f6dtess\u00e9k. Ezt a c\u00e9lt hidraulikai \u00e9s FEA-sz\u00e1m\u00edt\u00e1sokkal \u00e9rt\u00e9k el, amelyeket vezet\u00e9si tesztekkel igazoltak. Szint\u00e9n fontos volt, hogy a k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 alkatr\u00e9szek kell\u0151en tart\u00f3sak legyenek ahhoz, hogy m\u00e9g a legrosszabb \u00fatviszonyok eset\u00e9ben is megfeleljenek a legmagasabb elv\u00e1r\u00e1soknak. Ennek \u00e9rdek\u00e9ben a KYB k\u00fcl\u00f6nf\u00e9le anyagokat \u00e9s geometriai form\u00e1kat vizsg\u00e1lt meg, miel\u0151tt megtal\u00e1lta az optim\u00e1lis megold\u00e1st. Minden alkatr\u00e9szt a legnagyobb pontoss\u00e1ggal kellett meg\u00e9p\u00edteni.<\/p>\n
A gumi\u00fctk\u00f6z\u0151 m\u0171k\u00f6d\u00e9si elve egy meger\u0151s\u00edtett m\u0171anyag szegmensen alapul, amelyet a leng\u00e9scsillap\u00edt\u00f3 bels\u0151 cs\u00f6v\u00e9ben helyeznek el egy olyan deform\u00e1ci\u00f3n kereszt\u00fcl, amely meghat\u00e1rozza a hidraulikus gumi\u00fctk\u00f6z\u0151 munkater\u00fclet\u00e9t. Amikor az \u00fctk\u00f6z\u0151 al\u00e1t\u00e9tje hozz\u00e1\u00e9r a szegmenshez, egy \u00faj olajkamr\u00e1t hoz l\u00e9tre, ahonnan az olaj csak a szegmens ny\u00edl\u00e1s\u00e1n kereszt\u00fcl k\u00e9pes kil\u00e9pni. Ez az ellen\u0151rz\u00f6tt \u00e1raml\u00e1s hidraulikus er\u0151t hoz l\u00e9tre, amely a szegmensny\u00edl\u00e1s be\u00e1ll\u00edt\u00e1s\u00e1val finom\u00edthat\u00f3. A hidraulikus \u00fctk\u00f6z\u0151 munkater\u00fclete a bels\u0151 cs\u0151 deform\u00e1ci\u00f3s hossz\u00e1nak m\u00f3dos\u00edt\u00e1s\u00e1val is finom\u00edthat\u00f3.<\/p>\n
A hidraulikus kompresszi\u00f3s \u00fctk\u00f6z\u0151 szint\u00e9n hasonl\u00f3 elven m\u0171k\u00f6dik. A leng\u00e9scsillap\u00edt\u00f3 dugatty\u00faj\u00e1ba helyezett polimer alkatr\u00e9sz \u00e9s az alapszelep szerelv\u00e9ny\u00e9be illesztett f\u00e9m cs\u0151pr\u00e9s interakci\u00f3ja egy \u00faj olajkamr\u00e1t hoz l\u00e9tre. A polimerr\u00e9szen olajj\u00e1ratok vannak kialak\u00edtva, amelyek lehet\u0151v\u00e9 teszik a rendszer \u00e1ltal kifejtett er\u0151 finomhangol\u00e1s\u00e1t. A lehet\u0151 legnagyobb er\u0151kifejt\u00e9s \u00e9rdek\u00e9ben egy el\u0151re \u00f6sszenyomott kieg\u00e9sz\u00edt\u0151 szelepet helyeznek el az alapszelep r\u00e9szegys\u00e9g\u00e9be. A hidraulikus kompresszi\u00f3s \u00fctk\u00f6z\u0151 beszerel\u00e9s\u00e9vel az aut\u00f3gy\u00e1rt\u00f3k egyszer\u0171s\u00edthetik a felf\u00fcggeszt\u00e9s t\u00f6bbi alkatr\u00e9sz\u00e9t, p\u00e9ld\u00e1ul a kompresszi\u00f3s egys\u00e9get, valamint \u00fajratervezhetnek bizonyos szerkezeti r\u00e9szeket, mivel a j\u00e1rm\u0171 karossz\u00e9ri\u00e1j\u00e1ra kisebb er\u0151 fog hatni.<\/p>\n
A KYB-nek egy olyan rendszert siker\u00fclt kifejlesztenie, amely a robusztuss\u00e1got sz\u00e9les hangolhat\u00f3s\u00e1gi tartom\u00e1nnyal kombin\u00e1lja: l\u00e1gy csillap\u00edt\u00e1st eredm\u00e9nyez, ha k\u00e9nyelemr\u0151l van sz\u00f3, \u00e9s kiv\u00e1l\u00f3an kezelhet\u0151, ha a j\u00e1rm\u0171 ir\u00e1ny\u00edt\u00e1sa a c\u00e9l. Fontos kiemelni, hogy ezek a jellemz\u0151k egy olyan passz\u00edv rendszerrel vannak kombin\u00e1lva, amely verhetetlen reakci\u00f3id\u0151t \u00e9s versenyk\u00e9pes k\u00f6lts\u00e9get garant\u00e1l. A KYB a kett\u0151s hidraulikus \u00fctk\u00f6z\u0151rendszert a j\u00f6v\u0151ben az eur\u00f3pai piacon megjelen\u0151 \u00faj modellekben, p\u00e9ld\u00e1ul a Citro\u00ebn C4 Cactusban is alkalmazni fogja.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"