Elektronin\u0117 stabilumo kontrol\u0117s sistema \u2013 ESC, yra \u012fmontuota elektronin\u0117 sistema, papildanti stabd\u017ei\u0173 antiblokavimo technologij\u0105. Jos u\u017eduotis yra stabilizuoti transporto priemon\u0119 ir i\u0161vengti slydimo, prireikus perduodant tam tikr\u0105 stabd\u017ei\u0173 j\u0117g\u0105 vienam ar keliems ratams.<\/p>\n
ESC davikliai perduoda duomenis apie pad\u0117t\u012f kelyje vienam i\u0161 borto kompiuteri\u0173. Kai kompiuteris nustato, kad yra prarandama transporto priemon\u0117s kontrol\u0117, automobilis pradeda svyruoti \u012f \u0161onus arba padangos pradeda prarasti sukibim\u0105, sistema nedelsdama per variklio valdymo sistem\u0105 pradeda ma\u017einti variklio apsukas, tinkamu b\u016bdu \u012fjungia atitinkam\u0105 stabd\u012f taip, kad transporto priemon\u0117s kontrol\u0117 b\u016bt\u0173 i\u0161laikyta.<\/p>\n
ESC sistema rinkoje yra nuo 1995 m., o nuo 2014 m. ji yra privaloma visoms naujoms ES parduodamoms transporto priemon\u0117ms. \u0160iuo metu apie 80\u201390 % Europos keliuose va\u017ein\u0117jan\u010di\u0173 automobili\u0173 yra \u012fdiegta ESC technologija.<\/p>\n
XXI am\u017eiaus saugos dir\u017eas<\/strong><\/p>\n Dauguma nelaiming\u0173 atsitikim\u0173, susijusi\u0173 su automobilio kontrol\u0117s praradimu, \u012fvyksta, kai vairuojant prarandama trauka, vairas pasukamas per daug arba per ma\u017eai, arba kai atsi\u017evelgiant \u012f esamas s\u0105lygas, vir\u0161ijamas transporto priemon\u0117s greitis. Tyrimai rodo, kad ESC gali suma\u017einti mirtin\u0173 eismo \u012fvyki\u0173, kurie \u012fvyksta d\u0117l automobilio slydimo, skai\u010di\u0173 iki 38 %.<\/p>\n Daugyb\u0117 tyrim\u0173 parod\u0117, kad ESC yra labai veiksminga priemon\u0117, norint u\u017ekirsti keli\u0105 transporto priemon\u0117s kontrol\u0117s praradimui ir mirtimi pasibaigian\u010dioms avarijoms. Skai\u010diuojama, kad nuo ESC \u012fdiegimo Europoje buvo i\u0161vengta ma\u017eiausiai 188 500 nelaiming\u0173 atsitikim\u0173 su su\u017ealojimais ir buvo i\u0161saugota daugiau nei 6 100 gyvybi\u0173. D\u0117l transporto priemon\u0117se \u012fdiegtos ESC, per pus\u0119 suma\u017e\u0117jo mirtin\u0173 avarij\u0173, kuri\u0173 prie\u017eastis yra automobilio kontrol\u0117s praradimas, o apsivertimo rizika suma\u017e\u0117jo 80 %. Automobili\u0173 ekspertai apib\u016bdina ESC kaip svarbiausi\u0105 patobulinim\u0105 saugos srityje.<\/p>\n Kaip ESC sistema yra susijusi su pakaba?<\/strong><\/p>\n Transporto priemon\u0117ms su \u012fdiegta ESC, kaip ir visoms kitoms transporto priemon\u0117ms, reikia reguliariai keisti stabd\u017ei\u0173 trinkeles, amortizatorius ir spyruokles, padangas bei kitas nusid\u0117vin\u010dias dalis. Rinkdamiesi atsargines dalis b\u016btinai \u012fsitikinkite, ar naujos dalys atitinka anks\u010diau sumontuot\u0173 originali\u0173 dali\u0173 charakteristikas. Pirminio veikimo ir valdymo atk\u016brimas labai svarbus ESC veikimui. Net ir su ESC automobilio sustabdymas ir apsukimas priklauso nuo padang\u0173 kokyb\u0117s. Gera padang\u0173 traukos j\u0117ga labai priklauso nuo gerai veikian\u010di\u0173 amortizatori\u0173 ir spyruokli\u0173, kurie tvirtai prispaud\u017ei\u0105 padang\u0105 prie kelio. Atkreipkite d\u0117mes\u012f \u012f tai, kad automobilio ESC sistema buvo sukalibruota, kai automobilis buvo visi\u0161kai naujas, tod\u0117l susid\u0117v\u0117j\u0119 arba prastos kokyb\u0117s amortizatoriai, stabd\u017eiai ar padangos gali reik\u0161ti, kad ESC gali netur\u0117ti tinkam\u0173 \u012franki\u0173, kad gal\u0117t\u0173 veiksmingai atlikti savo darb\u0105, kuris yra labai svarbus saugumo at\u017evilgiu.<\/p>\n Kod\u0117l verta pasirinkti KYB amortizatorius ESP turin\u010dioms transporto priemon\u0117ms?<\/strong><\/p>\n Visi originalios \u012frangos tiek\u0117jai, tokie kaip KYB, sutinka, kad nusid\u0117v\u0117j\u0119 amortizatoriai nustoja veikti efektyviai po 80 000 kilometr\u0173 (50 000 myli\u0173). Taip yra d\u0117l laipsni\u0161ko kit\u0173 dali\u0173, esan\u010di\u0173 amortizatoriaus viduje, susid\u0117v\u0117jimo. Tai labai subtilus na\u0161umo suma\u017e\u0117jimas, da\u017enai b\u016bna, kad vairuotojas to net nepastebi. \u0160tai kod\u0117l svarbu atsi\u017evelgti \u012f specialist\u0173 patarimus d\u0117l stabd\u017ei\u0173, padang\u0173 ir pakabos, jei norima u\u017etikrinti, kad transporto priemon\u0117 veikt\u0173 kuo saugiau.<\/p>\n \u017demos kokyb\u0117s antrin\u0117s rinkos amortizatoriai ir techniniu po\u017ei\u016briu, ir savo veikimu va\u017eiuojant skiriasi nuo originali\u0173. D\u0117l toki\u0173 detali\u0173, kaip vidin\u0117 judesio atmu\u0161imo spyruokl\u0117, pa\u0161alinimo, taip pat pablog\u0117jusios med\u017eiag\u0173 ir hidraulinio skys\u010dio kokyb\u0117s, mechanizmas neveiks taip, kaip to nori ESC, o visi apskai\u010diuoti matavimai bus netiksl\u016bs. KYB amortizatoriai yra sukalibruoti specialiai antrinei rinkai. Jie ne tik gerai veikia, bet ir atkuria originaliai suprojektuot\u0105 ESC veiksmingum\u0105, o viduje esan\u010dios detal\u0117s yra specialiai sukurtos, atsi\u017evelgiant \u012f \u0161alia esan\u010di\u0173 tvirtinim\u0173 ir \u012fvori\u0173 susid\u0117v\u0117jim\u0105. Jie taip pat u\u017etikrina, kad visa pakabos sistema veiks skland\u017eiai, suteikia va\u017eiavimo lyg nauju automobiliu poj\u016bt\u012f, o svarbiausia \u2013 atkuria automobil\u012f iki tokios b\u016bkl\u0117s, kuri yra b\u016btina, kad ESC veikt\u0173 veiksmingai. D\u0117l \u0161ios prie\u017easties KYB amortizatoriai yra pageidaujamas profesional\u0173 pasirinkimas, net ir palyginti su originaliomis transporto priemon\u0117s gamintojo dalimis.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\n