
{"id":226920,"date":"2022-04-30T09:51:58","date_gmt":"2022-04-30T08:51:58","guid":{"rendered":"https:\/\/kyb-europe.com\/italia\/?p=226920"},"modified":"2022-07-12T10:41:02","modified_gmt":"2022-07-12T09:41:02","slug":"il-controllo-elettronico-della-stabilita-e-le-sospensioni","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/kyb-europe.com\/italia\/blog\/il-controllo-elettronico-della-stabilita-e-le-sospensioni\/","title":{"rendered":"Il Controllo Elettronico della Stabilit\u00e0 e le Sospensioni"},"content":{"rendered":"<p>Il Controllo Elettronico della Stabilit\u00e0 o ESC \u00e8 un sistema elettronico di bordo che \u00e8 una estensione dell\u2019ABS. Il suo compito \u00e8 di stabilizzare la vettura e prevenire lo slittamento applicando una specifica pressione frenante su una o pi\u00f9 ruote al bisogno.<\/p>\n<p>Una serie di sensori dell\u2019ESC comunicano le condizioni di guida del veicolo ad una centralina di bordo. Una volta che questa centralina abbia determinato che la vettura rischia la perdita di controllo, si \u00e8 coricata troppo o ha perso trazione sulle ruote, riduce la potenza attraverso la centralina motore e coordina l\u2019intervento dei freni nella corretta proporzione che permetta la mezzo di stabilizzarsi.<\/p>\n<p>L&#8217;ESC \u00e8 stato introdotto nel 1995 e dal 2014 \u00e8 obbligatorio su tutti i veicoli immatricolati in EU. Circa l\u201980\/90% delle vetture circolanti in Europa \u00e8 equipaggiato con la tecnologia ESC.<\/p>\n<p><strong>21st Century Seatbelt<\/strong><\/p>\n<p>La maggior parte degli incidenti causati dalla perdita di controllo della vettura avvengono perch\u00e8 il veicolo viene guidato oltre i suoi limiti di tenuta, con situazioni di sovrasterzo o sottosterzo o guida troppo veloce in condizioni critiche. Studi dimostrano che l\u2019ESC pu\u00f2 ridurre gli incidenti da perdita di aderenza del 38%.<\/p>\n<p>Si \u00e8 dimostrato che l\u2019ESC \u00e8 molto efficace nella prevenzione della perdita di controllo e di incidenti fatali. Si stima che dalla sua introduzione, in Europa almeno 188.500 incidenti con feriti siano stati evitati e oltre 6.100 vite salvate. Le vetture con l\u2019ESC riducono del 50% il rischio di perdita di controllo e dell\u201980% il rischio di ribaltamento. L\u2019ESC \u00e8 ritenuto dagli esperti automotive il pi\u00f9 importante elemento innovativo nella sicurezza di guida.<\/p>\n<p><strong>Cosa lega l\u2019ESC alle sospensioni?<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>L\u2019efficacia dell\u2019ESC \u00e8 limitata dalle condizioni degli pneumatici e delle sospensioni. Se le gomme non hanno tenuta sulla strada, l\u2019ESC non p\u00f2 effettuare calcoli efficaci.<\/li>\n<li>Le parti di ricambio (come gli ammortizzatori) Replacement parts (like shock absorbers) debbono sempre ripristinare le condizioni di funzionamento della vettura nuova. Esistono parti di ricambio aftermarket (in particolare quelle low cost di bassa qualit\u00e0) che non sono all\u2019altezza di quelle originali. Comprometteranno inevitabilmente il funzionamento dell\u2019ESC.<\/li>\n<\/ul>\n<p>I veicoli equipaggiati con ESC, come tutti gli altri, necessitano della sostituzione periodica delle pastiglie freno, gli ammortizzatori e le molle, le gomme e tutte le altre parti soggette ad usura. Assicuratevi sempre di scegliere parti di ricambio che siano realizzate per ripristinare la vettura alle sue condizioni di maneggevolezza e controllo come da progetto. E\u2019 tutto molto importante per ottenere dall\u2019ESC le massime performance. Anche con l\u2019ESC, arrestarsi e cambiare direzione dipende dalla bont\u00e0 della trazione sulle gomme. Una buona tenuta delle gomme \u00e8 ottenibile solo con ammortizzatori e molle efficienti, che mantengano lo pneumatico a contatto con il terreno. E\u2019 importante ricordare che l\u2019ESC \u00e8 stato calibrato quando l\u2019auto era nuova, quindi la presenza di ammortizzatori, freni o gomme inefficienti o di scarsa qualit\u00e0 potrebbe impedire all\u2019ESC di svolgere il proprio lavoro correttamente.<\/p>\n<p><strong>Perch\u00e8 scegliere ammortizzatori KYB per i veicoli con ESC?<\/strong><\/p>\n<p>Tutti i costruttori di materiale per il primo equipaggiamento come KYB, concordano che un ammortizzatore cominci a perdere la propria efficienza gi\u00e0 dagli 80.000km. Questo avviene per il graduale affaticamento delle valvole all\u2019interno dell\u2019ammortizzatore. E\u2019 una riduzione di efficacia cosi graduale, che spesso non \u00e8 immediatamente evidente al guidatore. Per questo i consigli di un tecnico sono fondamentali per mantenere le prestazioni della propria vettura al massimo della sicurezza, con freni, gomme e sospensioni in ordine.<\/p>\n<p>Gli ammortizzatori di scarsa qualit\u00e0 sono spesso progettati in maniera differente dagli OE, e si comportano diversamente. La rimozione, ad esempio, della molla interna di finecorsa e l\u2019utilizzo di materiali e fluidi scadenti portano il componente a funzionare in modo diverso da come l\u2019ESP si aspetta, rendendo errati i suoi calcoli. Gli ammortizzatori KYB sono tarati appositamente per l\u2019aftermarket. Ripristinano le condizioni originali di funzionamento dell\u2019ESC non solo con specifiche identiche all\u2019originale, ma con dettagli che permettano di recuperare i giochi e l\u2019usura dei componenti circostanti garantendo che tutta la sospensione lavori come da progetto. Per questo gli ammortizzatori KYB sono la scelta pi\u00f9 intelligente per i professionisti, anche rispetto ad un componente OE fornito da un costruttore.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il Controllo Elettronico della Stabilit\u00e0 o ESC \u00e8 un sistema<a href=\"https:\/\/kyb-europe.com\/italia\/blog\/il-controllo-elettronico-della-stabilita-e-le-sospensioni\/\">&#8230;<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":226919,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[221],"tags":[],"class_list":["post-226920","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.4 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Il Controllo Elettronico della Stabilit\u00e0 e le Sospensioni - Italiano<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/kyb-europe.com\/italia\/blog\/il-controllo-elettronico-della-stabilita-e-le-sospensioni\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Il Controllo Elettronico della Stabilit\u00e0 e le Sospensioni - 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