I kit di montaggio, meglio conosciuti come \u201csupporti ammortizzatore\u201d ed i kit di protezione, spesso chiamati semplicemente \u201cparapolvere e tampone\u201d, sono accessori di fondamentale importanza la cui mancata sostituzione al momento dell\u2019installazione di nuovi ammortizzatori ne pu\u00f2 drasticamente ridurre la vita auspicabile con inevitabili effetti sul piacere e la sicurezza di guida. Ne abbiamo discusso con Matteo Turolla, nuovo responsabile Technical & Operational Marketing Support di KYB Italy.<\/p>\n
Qual \u00e8 la funzione dei kit di montaggio e quelli di protezione?<\/strong> Perch\u00e9 \u00e8 necessario sostituirli?<\/strong> Quando vanno sostituiti i kit?<\/strong> Riuscirebbe a spiegare con semplicit\u00e0 ma nel dettaglio la funzione dei due kit?<\/strong> KIT DI MONTAGGIO: Kit di montaggio (o \u201csupporti e ralle\u201d) nuovi e di alta qualit\u00e0 migliorano il collegamento tra telaio e ammortizzatore. Un kit in buone condizioni, oltre a prolungare la vita utile dell\u2019ammortizzatore, migliora il controllo del veicolo, ne aumenta il comfort di guida riducendo le vibrazioni e consente di manovrare lo sterzo con maggiore facilit\u00e0 e precisione. La durata di un kit di montaggio nella sua piena efficienza pu\u00f2 non coincidere con quella di un ammortizzatore: \u00e8 quindi opportuno sostituirlo ogni qualvolta si installi un nuovo ammortizzatore, ma pu\u00f2 anche accadere che vada verificato e rimpiazzato anche con un ammortizzatore ancora in piena efficienza, quando lo sterzo mostri inaspettata durezza e rumorosit\u00e0. Un supporto danneggiato o il suo cuscinetto usurato potrebbero compromettere le prestazioni e la durata di un ammortizzatore ancora efficiente. <\/p>\n KIT DI PROTEZIONE: Kit di protezione (o \u201ctamponi e parapolvere\u201d) nuovi garantiscono una efficace barriera meccanica tra lo stelo dell\u2019ammortizzatore e gli agenti esterni che potrebbero minarne l\u2019integrit\u00e0: proteggono dalle sollecitazioni fisiche traumatiche e dalla corrosione dovuta all\u2019effetto della polvere e dell\u2019umidit\u00e0; preservano la tenuta delle guarnizioni impedendo indirettamente i trafilamenti d\u2019olio; limitano gli urti a finecorsa delle sospensioni in compressione su grandi asperit\u00e0, migliorando il comfort. La loro sostituzione prolunga la vita media degli ammortizzatori e delle molle e ne migliora le prestazioni.<\/p>\n Dopo aver percorso 80.000 km le valvole all\u2019interno degli ammortizzatori hanno frenato il passaggio dell\u2019olio oltre 75 milioni di volte. La loro efficienza comincia gradualmente a scendere e gli ammortizzatori andrebbero sostituiti per ripristinare le caratteristiche di smorzamento previste in fase di progettazione. Insieme a questi anche i loro kit di montaggio e di protezione tendono a ridursi in efficacia; se anche si mostrassero visivamente in condizioni accettabili, una volta accoppiati con nuovi ammortizzatori cederebbero velocemente ed inesorabilmente, come un laccio consunto su una scarpa nuova. Questo risulta particolarmente evidente nel caso dei kit di protezione, realizzati in gomma, materiale dai grandi pregi ma le cui caratteristiche non rimangono inalterate negli anni: l\u2019elasticit\u00e0 che li contraddistingue diminuisce, e porta a lacerazioni, forature o distacchi. I kit di montaggio invece, pur realizzati con materiali ben pi\u00f9 robusti, sono sottoposti a forti sollecitazioni e, proprio come gli ammortizzatori, devono periodicamente essere sostituiti per riportare l\u2019auto alle condizioni originali.<\/p>\n
\nSpesso dimenticati, a volte sottovalutati, hanno due importanti funzioni: il kit di montaggio garantisce il corretto ancoraggio dell\u2019ammortizzatore alla scocca della vettura, di modo che non subisca sollecitazioni eccessive e che lavori con le corrette geometrie; il kit di protezione isola lo stelo dell\u2019ammortizzatore, la parte pi\u00f9 delicata di questo componente, da tutti quegli agenti esterni che possono danneggiarne la superficie, o contaminarla causando il deterioramento dei paraolio nei quali esso scorre. <\/p>\n
\nLa bont\u00e0 di un \u201csupporto ammortizzatore\u201d nuovo e di qualit\u00e0 \u00e8 evidente fin dai primi metri di guida: il comfort di guida risulta migliorato rispetto a quello ottenibile con un supporto deteriorato; sulle lunghe percorrenze poi, le corrette geometrie delle sospensioni assicurano costanza prestazionale, guida precisa e sicura ed usura pneumatici regolare, aspetto questo da non sottovalutare anche da un punto di vista economico.
\nLa robustezza e precisione costruttiva di un \u201cparapolvere\u201d e del suo \u201ctampone\u201d non hanno invece evidenza se non sul medio e lungo periodo, preservando il corretto funzionamento dell\u2019ammortizzatore, proteggendone lo stelo ed i paraolio ad ogni ciclo di compressione ed estensione.<\/p>\n
\nE\u2019 ormai una prassi consolidata in tutta Europa sostituire regolarmente i kit di montaggio e di protezione degli ammortizzatori. In Italia \u00e8 purtroppo un\u2019abitudine ancora poco diffusa tra i meccanici, se non su specifica richiesta degli automobilisti pi\u00f9 accorti o nelle officine pi\u00f9 scrupolose che offrono ripristini pi\u00f9 completi e lungimiranti. Troppo spesso questo piccolo investimento nell\u2019immediato non viene preso in considerazione nell\u2019ottica di un grande risparmio sul lungo periodo ed una maggiore sicurezza di guida. <\/p>\n
\nLe due tipologie di kit si distinguono tra:<\/p>\n