No cabe duda de que los veh\u00edculos el\u00e9ctricos est\u00e1n transformando el panorama automotriz. A medida que la demanda de componentes tradicionales para motores de combusti\u00f3n interna disminuye de forma constante, surgen nuevos retos. Entre ellos, el hecho de que los sistemas de direcci\u00f3n y suspensi\u00f3n est\u00e1n adquiriendo un papel m\u00e1s importante que nunca.<\/p>\n
Por lo general, los veh\u00edculos el\u00e9ctricos pesan m\u00e1s que los veh\u00edculos con motor de combusti\u00f3n interna, hasta un 25 % m\u00e1s de media. Esta diferencia depende de varios factores, como el tama\u00f1o de la bater\u00eda, el dise\u00f1o de la plataforma y la clase de veh\u00edculo. Sin embargo, el factor que m\u00e1s influye es la bater\u00eda, que puede a\u00f1adir varios cientos de kilogramos al peso total del veh\u00edculo.<\/p>\n
Inevitablemente, este peso adicional supone una mayor carga para los sistemas clave del veh\u00edculo, en particular, los componentes de la direcci\u00f3n y la suspensi\u00f3n, ya que estos sistemas deben ahora trabajar m\u00e1s para gestionar cargas mayores y, al mismo tiempo, seguir ofreciendo una conducci\u00f3n suave y sensible con un manejo preciso. Este reto se ve agravado por la alteraci\u00f3n de la distribuci\u00f3n del peso en los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, la mayor\u00eda de los cuales suelen tener un centro de gravedad m\u00e1s bajo debido a la bater\u00eda montada en una posici\u00f3n m\u00e1s baja. Esto altera el comportamiento din\u00e1mico del veh\u00edculo, influyendo en factores como la inclinaci\u00f3n, el balanceo y la respuesta en las curvas. Como resultado, los veh\u00edculos el\u00e9ctricos requieren soluciones de suspensi\u00f3n robustas y de alto rendimiento que puedan soportar la tensi\u00f3n adicional y respaldar el comportamiento din\u00e1mico del veh\u00edculo sin comprometer la seguridad ni la comodidad. Son precisamente estas caracter\u00edsticas \u2014mayor peso y din\u00e1mica alterada\u2014 las que est\u00e1n redefiniendo los requisitos de las tecnolog\u00edas de direcci\u00f3n y suspensi\u00f3n en toda la industria automotriz.
\nPara satisfacer estas mayores exigencias, los fabricantes de equipos originales como KYB est\u00e1n adaptando sus productos mediante el desarrollo de componentes de suspensi\u00f3n avanzados, dise\u00f1ados espec\u00edficamente para el mayor peso y la din\u00e1mica \u00fanica de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Para ello, KYB cuenta con una amplia red mundial de I+D, complementada con centros t\u00e9cnicos especializados en los que se prueban y perfeccionan continuamente materiales y tecnolog\u00edas innovadoras. El impulso para reducir el peso de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, por ejemplo, ya est\u00e1 influyendo en la elecci\u00f3n de los materiales; KYB est\u00e1 explorando asientos con muelles de pl\u00e1stico de alta resistencia, que pueden ahorrar hasta 0,5 kg por puntal sin comprometer el rendimiento.<\/p>\n
En lo que respecta al desarrollo de suspensiones para los fabricantes de veh\u00edculos, KYB ya ha observado un aumento de la demanda de sistemas de suspensi\u00f3n activos en lugar de los sistemas pasivos tradicionales. En los sistemas de suspensi\u00f3n pasiva, las caracter\u00edsticas de amortiguaci\u00f3n, como las tasas de compresi\u00f3n y rebote, deben fijarse durante la fase de desarrollo del veh\u00edculo. En cambio, los sistemas de suspensi\u00f3n activa permiten ajustar en tiempo real las fuerzas de amortiguaci\u00f3n. Mediante el uso de sensores para leer la carretera, los sistemas de suspensi\u00f3n activa pueden ajustar din\u00e1micamente la amortiguaci\u00f3n en tiempo real en funci\u00f3n de diversos factores, como las condiciones de la carretera, el \u00e1ngulo de direcci\u00f3n y la aceleraci\u00f3n. Esto no solo permite optimizar el confort de conducci\u00f3n, sino que tambi\u00e9n es fundamental para ayudar a gestionar cualquier peso adicional. <\/p>\n
En los \u00faltimos a\u00f1os, KYB ha trabajado en varios proyectos con los principales fabricantes de veh\u00edculos para desarrollar soluciones de suspensi\u00f3n activa. Por ejemplo, en 2024, los amortiguadores controlados electr\u00f3nicamente de KYB fueron adoptados por el Grupo Volkswagen para los veh\u00edculos equipados con el sistema DCC Pro (Dynamic Chassis Control Pro), incluidos el Tiguan, el Passat Variant, el SKODA Superb y el Kodiaq. Esta colaboraci\u00f3n pone de relieve la experiencia de KYB en tecnolog\u00edas de amortiguaci\u00f3n de precisi\u00f3n y su compromiso continuo con el desarrollo de productos basados en las demandas del mercado.<\/p>\n
Si miramos hacia el futuro, a medida que avancen las funciones de conducci\u00f3n aut\u00f3noma, la necesidad de una suspensi\u00f3n activa dejar\u00e1 de ser un lujo para convertirse en una necesidad absoluta. Para funcionar como veh\u00edculos sin intervenci\u00f3n manual, estos veh\u00edculos dependen exclusivamente de sensores como c\u00e1maras, LiDAR y sensores ultras\u00f3nicos para leer e interpretar el entorno que los rodea. Un sistema de suspensi\u00f3n ineficaz puede provocar vibraciones y sacudidas, lo que reduce la precisi\u00f3n de estos sensores y, por lo tanto, cualquier compromiso de su eficacia puede convertirse en un problema cr\u00edtico para la seguridad. En estas circunstancias, la suspensi\u00f3n activa ayudar\u00e1 a aislar la carrocer\u00eda del veh\u00edculo y sus sensores de cualquier imperfecci\u00f3n de la carretera.<\/p>\n
\u00abYa estamos empezando a ver un aumento de la demanda de piezas a medida que estos veh\u00edculos entran en el mercado de posventa, y eso solo va a aumentar con el tiempo\u00bb, afirma Jordan Day, director s\u00e9nior de Marketing de KYB Europa. \u00abKYB ha estado en el centro del desarrollo de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos desde el principio, como proveedor de equipos originales para el primer veh\u00edculo el\u00e9ctrico producido en serie (el Toyota Prius), y esa herencia se refleja en la solidez de nuestra oferta de veh\u00edculos el\u00e9ctricos e h\u00edbridos. De hecho, en comparaci\u00f3n con 2024, el n\u00famero de referencias que KYB ha incluido para veh\u00edculos el\u00e9ctricos e h\u00edbridos se ha m\u00e1s que triplicado solo en 2025, y estamos viendo un aumento en el n\u00famero de piezas introducidas en la gama para Tesla, Polestar y otros veh\u00edculos el\u00e9ctricos populares\u00bb. A medida que esta avanzada tecnolog\u00eda de equipo original llega al mercado de posventa, es m\u00e1s importante que nunca que los talleres instalen componentes originales que cumplan con las especificaciones de equipo original. La creciente complejidad de las tecnolog\u00edas de suspensi\u00f3n y direcci\u00f3n significa que el uso de componentes de menor calidad conlleva un riesgo significativo. Para facilitar esta transici\u00f3n, los formadores y el servicio de asistencia t\u00e9cnica de KYB estar\u00e1n a su disposici\u00f3n para garantizar que los talleres dispongan de las habilidades y los conocimientos necesarios para instalar y calibrar estos sistemas de suspensi\u00f3n de forma fiable y segura.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"