Stru\u010dnjaci za ovjes \u010desto razgovaraju o tome treba li mijenjati amortizere, ako nemaju vidljiva o\u0161te\u0107enja ili curenje. Kako bi to bilo provjereno u praksi, Matteo Turolla, Technical & Operational Marketing Support Manager u KYB Italy, posjetio je radionicu u Veroni u sjevernoj Italiji.
\nSvakodnevno koristimo automobile \u2013 za kra\u0107a i du\u017ea putovanja. Okre\u0107emo klju\u010d, motor se pali i kilometar za kilometrom upoznajemo mogu\u0107nosti na\u0161eg vozila. Neprekidno i nesvjesno prilago\u0111avamo na\u0161 stil vo\u017enje karakteristikama rada elemenata ovjesa \u010diji se parametri mijenjaju zbog tro\u0161enja njihovih dijelova. No zamjena nekih elemenata ovjesa \u010desto se ne uzima u obzir tijekom standardnih pregleda i ispravaka.<\/p>\n
Ispitivanja su pokazala da ve\u0107 nakon prije\u0111enih 80.000 km originalni amortizer vi\u0161e ne radi u skladu s parametrima i smjernicama proizvo\u0111a\u010da automobila. Kod tolike kilometra\u017ee, hidrauli\u010dno je ulje pro\u0161lo oko 75 milijuna puta kroz ventile unutar amortizera, \u0161to je uzrokovalo njihovo postupno tro\u0161enje i ograni\u010davalo je njihov pravilan rad. Ne mogu vi\u0161e u potpunosti kontrolirati protok ulja kao \u0161to je bilo na po\u010detku dok su bili novi. To negativno utje\u010de na parametre rada i pogor\u0161ava u\u010dinkovitost prigu\u0161ivanja amortizera.<\/p>\n
Uloga je amortizera odr\u017eavanje neprekidnog kontakta kota\u010da s povr\u0161inom ceste. \u010cak ni pneumatici s najvi\u0161im parametrima ne garantiraju kontrolu tijekom ubrzanja, odgovaraju\u0107i put ko\u010denja ili stabilnost na zavojima, ako ne sura\u0111uju s ispravnim amortizerima.<\/p>\n
Automobili<\/strong> Test<\/strong> Rezultati za automobil koji je pre\u0161ao 180.000 km<\/strong> Rezultati za automobil koji je pre\u0161ao 100.000 km<\/strong>
\nMatteo se u Veroni sreo s Federicom i Suzanom \u2013 vlasnicima dvaju identi\u010dna automobila koji ipak imaju potpuno druga\u010dije zahtjeve u svezi s kori\u0161tenjem i na\u010dinom vo\u017enje. Susanna radi kao slu\u017ebenica i svakodnevno vozi Smart Fortwo 700 cm3 s prije\u0111enih 100.000 km, zato je bila uvjerena da je njezin automobil i dalje u savr\u0161enom stanju. Federico je vlasnik radionice i na posao ide svojim Smartom Fortwo 700 cm3 koji je pre\u0161ao kilometra\u017eu ve\u0107u od 180.000 km. Znao je da se automobil ne pona\u0161a jednako kao nov, ali je smatrao da su amortizeri i dalje u dobrom stanju jer automobil jako dobro ide.<\/p>\n
\nPrvi je test bila zamjena automobila i vo\u017enja njima s obzirom na veliku razliku u kilometra\u017ei. Zatim su u automobilu s ve\u0107om kilometra\u017eom zamijenjeni amortizeri, opruge ovjesa, kompleti za za\u0161titu i gornji kompleti nosa\u010da. Nakon toga su sudionici ponovo testirali to vozilo kako bi mogli odmah primijetiti razliku u vo\u017enji automobila s prije\u0111enih 180.000 km opremljenog novim KYB amortizerima. Naposljetku su i u drugom Smartu zamijenjeni elementi ovjesa, a zatim je slijedila jo\u0161 jedna testna vo\u017enja sudionika. <\/p>\n
\nSusanna: Kada sam testirala Federicov automobil odmah sam primijetila da se razlikuje od mojeg. Na rupama i udubljenima imala sam dojam da \u0107e auto sletjeti s ceste. Kada sam ponovno testirala auto s novim KYB amortizerima, djelovao mi je sli\u010dno mojem autu, ali sam imala dojam da je stabilniji, a ovjes radi puno ti\u0161e nego u mojem.
\nFederico: Toliko sam se navikao na taj automobil da nisam bio svjestan koliko je bio slabiji u pogledu sigurnosti. \u010cinilo mi se da je nedostatak stabilnosti tijekom ko\u010denja, naro\u010dito na zavojima, posljedica vrlo kratkog me\u0111uosovinskog razmaka. Ve\u0107 znam da nisam bio u pravu! Sada vo\u017enja izgleda potpuno druga\u010dije. Mogu zamisliti koliko \u0107e lak\u0161e biti predvidjeti pona\u0161anje automobila na mokroj povr\u0161ini. Odmah sam primijetio da se ESP rje\u0111e uklju\u010duje i manje je invazivan na neravnoj cesti i kaldrmi.<\/p>\n
\nSusanna: Stvarno nisam to o\u010dekivala, automobil odli\u010dno vozi! Ne mogu re\u0107i da je ranije bilo lo\u0161e, ali zbog svakodnevne vo\u017enje i navika sigurno nisam bila objektivna. Sada ba\u0161 osje\u0107am razliku, iako su stari amortizeri imali \u201esamo\u201c 97.000 km prije\u0111enih kilometara.
\nFederico: Razlika je o\u010digledna. Sada oba automobila djeluju identi\u010dno tijekom vo\u017enje. Precizniji, stabilniji i s vi\u0161e kontrole. Nikad ne bih mislio da je razlika toliko o\u010digledna. Od sada \u0107u klijentima mojih radionica predlagati da mijenjaju amortizere, ako imaju preveliku kilometra\u017eu, \u010dak i ako su naizgled ispravni. Imam klijente \u010diji su automobili pre\u0161li 200.000 km bez ijedne zamjene amortizera. Naravno, nisu svjesni koliko su se pogor\u0161ali parametri rada, \u0161to izravno utje\u010de na kontrolu nad vozilom i sigurnost vo\u017enje.<\/p>\n