Tout comme un amortisseur, un kit de suspension est sollicit\u00e9 plus de mille fois par kilom\u00e8tre – sur 80 000 kilom\u00e8tres, cela signifie que ce petit mais important composant s’est d\u00e9plac\u00e9 jusqu’\u00e0 75 millions de fois. Imaginez comment cette somme de travail d\u00e9t\u00e9riorera les composants en caoutchouc du kit de montage.<\/p>\n
Des supports us\u00e9s ont un effet n\u00e9gatif sur le contr\u00f4le de la conduite et la s\u00e9curit\u00e9. L’usure des supports d\u00e9pend du type de d\u00e9placement, des caract\u00e9ristiques de conduite et du v\u00e9hicule, mais une bonne indication est que si les jambes de force sont us\u00e9es, les supports le seront probablement aussi. Par cons\u00e9quent, les kits de suspension doivent \u00eatre remplac\u00e9s en m\u00eame temps que les jambes de force.<\/p>\n
Les kits de montage fournissent un coussin en caoutchouc entre le ch\u00e2ssis et la suspension, aidant \u00e0 r\u00e9duire les contraintes sur la suspension en absorbant les vibrations. Il existe \u00e9galement un roulement dans les kits de montage avant qui permet au volant de faire tourner la colonne de suspension et les roues. Il ram\u00e8ne le volant en douceur dans sa position droite naturelle s’il est rel\u00e2ch\u00e9. Les kits de suspension peuvent affecter l’angle d’assise de l’amortisseur – si le caoutchouc est us\u00e9, cela peut entra\u00eener une contrainte suppl\u00e9mentaire sur lui et ses composants environnants. Les roulements us\u00e9s cr\u00e9ent \u00e9galement des bruits de cognement, ce que l’on remarque encore plus dans les v\u00e9hicules hybrides et \u00e9lectriques en raison du silence du moteur.<\/p>\n
Comment diagnostiquer les kits de montage us\u00e9s<\/strong><\/p>\n L’essai de conduite de v\u00e9hicules (en particulier ceux de plus de 80 000 km) est un \u00e9l\u00e9ment cl\u00e9 du diagnostic des probl\u00e8mes de suspension, y compris les kits de montage, et aide \u00e0 expliquer les probl\u00e8mes \u00e0 l’automobiliste. Trouver un circuit court \u00e0 proximit\u00e9 de votre atelier comportant les tests suivants :<\/p>\n \u2022 Surface de route cahoteuse\/ralentisseurs (sensation de la duret\u00e9 de la conduite) Lors du retour \u00e0 l’atelier, \u00e9liminez tout autre facteur tel qu’un mouvement excessif des autres composants de la suspension tels que les rotules de direction.<\/p>\n Conseils d’inspection visuelle<\/strong><\/p>\n M\u00e9tal cass\u00e9 \/ fissur\u00e9 – joint en caoutchouc<\/strong> : cela peut avoir \u00e9t\u00e9 caus\u00e9 par une conduite agressive ou des conditions routi\u00e8res telles que des nids-de-poule et des surfaces in\u00e9gales. Il peut en r\u00e9sulter des vibrations excessives transmises au syst\u00e8me de direction et au conducteur du v\u00e9hicule, une diminution du confort, une augmentation de la fatigue ; param\u00e8tres d’amortissement modifi\u00e9s de la suspension; usure acc\u00e9l\u00e9r\u00e9e de la suspension et des composants de proximit\u00e9.<\/p>\n Roulement gripp\u00e9<\/strong> : cela pourrait avoir \u00e9t\u00e9 caus\u00e9 par une mauvaise installation si tout le poids du v\u00e9hicule n’a pas \u00e9t\u00e9 appliqu\u00e9 lors du serrage des \u00e9crous au couple requis. Cela peut entra\u00eener des vibrations excessives transf\u00e9r\u00e9es au syst\u00e8me de direction du v\u00e9hicule et au conducteur, une force accrue sera n\u00e9cessaire pour d\u00e9placer le volant, le volant ne reviendra pas en position droite une fois rel\u00e2ch\u00e9 et il y aura du bruit provenant de la suspension.<\/p>\n
\n\u2022 \u00c9coutez les bruits, ressentez les vibrations du volant et toute irr\u00e9gularit\u00e9 avec la direction
\n\u2022 Tournez le volant et rel\u00e2chez vos mains – revient-il \u00e0 sa position droite naturelle ?
\n\u2022 Choisissez un itin\u00e9raire pr\u00e8s de votre atelier qui est calme et que vous pouvez utiliser \u00e0 plusieurs reprises
\n\u2022 Choisissez un parcours de 3 minutes et 1,5 kilom\u00e8tre de long qui comprend un dos d’\u00e2ne, un endroit o\u00f9 vous pouvez freiner et acc\u00e9l\u00e9rer rapidement et d\u00e9vier en toute s\u00e9curit\u00e9. Votre vitesse ne devra pas \u00eatre sup\u00e9rieure \u00e0 50 km\/h<\/p>\n