La nouvelle Toyota Mirai \u00e9lectrique \u00e0 pile \u00e0 combustible (FCEV), est \u00e9quip\u00e9e en s\u00e9rie des amortisseurs KYB.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
La premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration de la Mirai a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9e en 2014. Les FCEV roulent \u00e0 l\u2019hydrog\u00e8ne. Ce\u00a0sont des v\u00e9hicules \u00e9cologiques par excellence, ils b\u00e9n\u00e9ficient \u00e9galement d\u2019une grande autonomie (jusqu\u2019\u00e0 502\u00a0km pour la Mirai) et d\u2019une recharge rapide, sans aucune \u00e9mission. En japonais, \u00ab\u00a0mirai\u00a0\u00bb signifie \u00ab\u00a0avenir\u00a0\u00bb. Toyota a commenc\u00e9 \u00e0 mettre au point sa pile \u00e0 combustible au Japon au d\u00e9but des ann\u00e9es 1990 et a cr\u00e9\u00e9 plusieurs prototypes de v\u00e9hicules \u00e9lectriques, qui ont \u00e9t\u00e9 test\u00e9s sur plus de 1\u00a0600\u00a0000\u00a0km.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
Pour atteindre l\u2019excellence en termes de tenue de route dans les virages, maintenir une direction l\u00e9g\u00e8re et fluide et une conduite confortable, le constructeur a con\u00e7u une nouvelle suspension multi bras, sur\u00e9lev\u00e9e \u00e0 l\u2019avant et surbaiss\u00e9e \u00e0 l\u2019arri\u00e8re, plus ferme sur les deux essieux pour contrer la pouss\u00e9e lat\u00e9rale dans les virages. La conduite est \u00e0 la fois r\u00e9active et stable. Le v\u00e9hicule est \u00e9quip\u00e9, \u00e0 l\u2019avant comme \u00e0 l\u2019arri\u00e8re, de nouveaux amortisseurs KYB plus sophistiqu\u00e9s, qui r\u00e9agissent instantan\u00e9ment aux mouvements de la direction et offrent un plus grand confort de conduite.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
Malgr\u00e9 le co\u00fbt \u00e9lev\u00e9 des v\u00e9hicules \u00e0 hydrog\u00e8ne, Toyota a vendu plus de 10 000 Mirai originales et vise un objectif de 30 000 pour son nouveau mod\u00e8le. Toyota a diminu\u00e9 le co\u00fbt de la pile \u00e0 combustible de 95 %, par rapport \u00e0 la version ant\u00e9rieure, en rendant ses \u00e9l\u00e9ments plus petits, plus l\u00e9gers, plus efficaces et moins chers \u00e0 produire en masse.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
\u00ab \u00c9tant donn\u00e9 que l\u2019UE a un objectif de 30 millions de voitures z\u00e9ro \u00e9mission en 2030 et de neutralit\u00e9 climatique en 2050, KYB s\u2019engage \u00e0 travailler avec les constructeurs automobiles pour proposer une suspension de classe mondiale \u00e0 leurs v\u00e9hicules \u00e9cologiques \u00bb, commente Jordan Day, directeur marketing de KYB Europe.<\/p>\r\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"