In einer Zeit, in der die aktive Federung bei Pkw zur Regel wird und semiaktive L\u00f6sungen in mehr Fahrzeugsegmenten als je zuvor zu finden sind, wurde im Rahmen einer Zusammenarbeit zwischen KYB und Citro\u00ebn ein neues Federungskonzept entwickelt, das auf passiven Sto\u00dfd\u00e4mpfern basiert, aber in der Lage ist, die hohe Leistung der semiaktiven Systeme mit deutlich wettbewerbsf\u00e4higeren Kosten zu erreichen. Es wurde speziell f\u00fcr den im Jahr 2017 vorgestellten Citro\u00ebn C5 Aircross entwickelt und bis jetzt nur in der Serienproduktion eingesetzt. Das Fahrzeug wurde f\u00fcr die Auszeichnung „Car of the Year 2019“ nominiert und gewann den CarWow Comfort Award 2019. Nach dieser sehr innovativen Entwicklung wurde KYB auch mit einem Supplier Excellence Award von PSA ausgezeichnet.<\/p>\n
Bislang wurde diese Technologie nur in Neuwagen eingebaut, doch ab 2022 wird sie als Aftermarketartikel von KYB Europe erh\u00e4ltlich sein – mit den Teilenummern 3348095 und 3448033. KYB ist das einzige Unternehmen, das diese Teile auf dem Ersatzteilmarkt anbietet. Derzeit sind \u00fcber 150.000 C5 Aircross auf europ\u00e4ischen Stra\u00dfen mit Sto\u00dfd\u00e4mpfern mit zwei zus\u00e4tzlichen Anschl\u00e4gen ausgestattet.<\/p>\n
Mit dieser Technologie kann der Gesamthub des Sto\u00dfd\u00e4mpfers in drei verschiedene Teile bzw. Abschnitte unterteilt werden, f\u00fcr die der Sto\u00dfd\u00e4mpfer unterschiedliche Eigenschaften bietet. Der erste Abschnitt entspricht der Mitte des Hubbereichs. In diesem Arbeitsbereich sorgen die herk\u00f6mmlichen Ventile im Kolben und im Bodenventil f\u00fcr die D\u00e4mpfungskr\u00e4fte. Der zweite und der dritte Abschnitt entsprechen den Positionen nahe dem Ende des Zug- und des Drucksto\u00dfes, wobei die hydraulischen Druck- und Zugstufenanschl\u00e4ge f\u00fcr eine zus\u00e4tzliche Energieabsorption sorgen.<\/p>\n
Diese Aufteilung erm\u00f6glicht es den Hauptventilen des Sto\u00dfd\u00e4mpfers, sich auf den Fahrkomfort zu beschr\u00e4nken, w\u00e4hrend die beiden hydraulischen Anschl\u00e4ge die Aufgabe \u00fcbernehmen, in anspruchsvolleren Situationen den Komfort und die Fahrleistung zu verbessern. Um dies effektiv zu erreichen, m\u00fcssen sowohl die Zug- als auch die Druckstufe in der Lage sein, ausreichend Energie zu absorbieren und sehr flexibel zu reagieren. Diese patentierte Technologie bietet einen noch nie dagewesenen Komfort und das, was PSA als „fliegenden Teppich“ bezeichnet, denn das Auto f\u00fchlt sich an, als w\u00fcrde es \u00fcber Unebenheiten und L\u00f6cher auf der Stra\u00dfe fliegen.<\/p>\n
Jordan Day, Marketing-Manager f\u00fcr den Aftermarket bei KYB Europe, erkl\u00e4rt: „Diese Technologie dem Aftermarket zur Verf\u00fcgung zu stellen, ist eine aufregende Erg\u00e4nzung zu unserer bestehenden Produktpalette und wird es den Autofahrern erm\u00f6glichen, weiterhin den preisgekr\u00f6nten Komfort zu genie\u00dfen, den diese Sto\u00dfd\u00e4mpfer bieten. Es ist ein weiteres gro\u00dfartiges Beispiel daf\u00fcr, wie KYB an der Spitze der Forschung und Entwicklung von OE-Fahrwerken steht“.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"