Om vinteren kan vejrforholdene \u00f8ve en negativ p\u00e5virkning p\u00e5 k\u00f8ret\u00f8jets oph\u00e6ngskomponenter, hvilket ofte f\u00f8rer til permanente skader p\u00e5 disse og p\u00e5virker k\u00f8resikkerheden. P\u00e5 trods af de nylige begivenheder, der har givet v\u00e6sentlige forstyrrelser p\u00e5 alle omr\u00e5der indenfor det sociale liv, skal vi huske p\u00e5, at denne tilstand utvivlsomt vil \u00e6ndre sig til det bedre, og vi vil vende tilbage til normal funktion og daglige aktiviteter. lad os p\u00e5 trods af alt dette ikke glemme s\u00e5 v\u00e6sentlige sp\u00f8rgsm\u00e5l, som sikkerheden i vores bil.. Indenfor kort tid vil der komme flere og hyppigere bes\u00f8g p\u00e5 bilv\u00e6rksteder i forbindelse med s\u00e6sonbestemt d\u00e6kskifte eller basal service, der normalt udf\u00f8res om for\u00e5ret, nemlig olieskift og inspektion af affjedring.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
KYB anbefaler at forberede bilen s\u00e5 snart vinteren er overst\u00e5et og kontrollere k\u00f8ret\u00f8jets affjedringssystem, is\u00e6r st\u00f8dd\u00e6mpere og andre elementer i d\u00e6mpnings- og fjederindretningen. De har en enorm indflydelse p\u00e5 k\u00f8rselssikkerhed og bilens korrekte funktion i trafikken. Eventuelle funktionsfejl skal afhj\u00e6lpes ved at f\u00f8lge anbefalinger fra k\u00f8ret\u00f8jsproducenten. Vi husker p\u00e5, at bilen kontrolleres af hensyn til brugernes sikkerhed.\u00a0 Defekte st\u00f8dd\u00e6mpere kan bidrage til mange farlige og tragiske trafiksituationer og ulykker.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
Hvad kan vi g\u00f8re, for at forhindre dette? Uden tvivl gennem reklamekampagner, der g\u00f8r chauff\u00f8rerne opm\u00e6rksomme p\u00e5 behovet for at udf\u00f8re kontrolunders\u00f8gelser samt eftersyn af k\u00f8ret\u00f8jets affjedringssystem, inklusive st\u00f8dd\u00e6mpere. KYB gennemf\u00f8rer kursusaktiviteter p\u00e5 reservedelsmarkedet. Kursusaktiviteterne er rettet direkte til bilmekanikere, med henblik p\u00e5 at uddanne og overdrage de n\u00f8dvendige oplysninger om diagnostik og reparationer af d\u00e6mpnings-og fjedersystemer.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
KYB anbefaler regelm\u00e6ssig inspektion af st\u00f8dd\u00e6mpere og andre oph\u00e6ngskomponenter hver 20.000 km og derudover under s\u00e6sonbetonede d\u00e6kskift eller f\u00f8r lange planlagte ture.\u00a0<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
St\u00f8dd\u00e6mperfunktioner<\/u><\/strong><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n St\u00f8dd\u00e6mpere er hydrauliske komponenter, hvis driftsprincip er t\u00e6t knyttet til v\u00e6skemekanik og den fysiske proces, der opst\u00e5r inde i dem under drift.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Under bev\u00e6gelsen af stempelstangen frig\u00f8res kinetisk energi, der gennem den hydrauliske modstand genereret i ventilerne omdannes til varme. St\u00f8dd\u00e6mpere, der bruges i biler, fungerer som klassiske vibrationsd\u00e6mpere, der er ansvarlige for deres absorption. Uanset hvilke st\u00f8dd\u00e6mpere du bruger, er deres funktioner pr\u00e6cist defineret, og disse elementer er direkte afg\u00f8rende for k\u00f8ret\u00f8jets trafiksikkerhed.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n St\u00f8dd\u00e6mperes hovedopgaver er:<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n N\u00e5r vi k\u00f8rer i bilen med slidte st\u00f8dd\u00e6mpere, uds\u00e6tter vi os selv og andre trafikanter for mange situationer, der ofte ikke tages s\u00e5 alvorligt, som vi burde.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n En af de st\u00f8rste farer ved at k\u00f8re med slidte st\u00f8dd\u00e6mpere er reduktionen i k\u00f8ret\u00f8jets bremseevne. Under denne man\u00f8vre bryder hjulet v\u00e6k fra jorden og for\u00e5rsager manglende permanent kontakt med vejbel\u00e6gningen, hvilket reducerer bremseeffektiviteten markant. Den n\u00f8dvendige afstand for at stoppe bilen for\u00f8ges drastisk med helt op til 2-3 meter ved en hastighed p\u00e5 50 km \/ t. ABS-bremsesystemer, ASR-drevsystemer og ESP-tr\u00e6kkontrollens korrekt funktion forstyrres ogs\u00e5. N\u00e5r man bremser, forest\u00e5r en s\u00e5kaldt s\u00e6nkning af bilens forparti, og n\u00e5r man accelererer til s\u00e6nkning af bagpartiet, hvilket kan for\u00e5rsage betydeligt ubehag ved styring og f\u00f8re til tab af stabilitet og kontrol over k\u00f8ret\u00f8jet.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Dette medf\u00f8rer faresituationer i trafikken og kan v\u00e6re den direkte \u00e5rsag til en ulykke.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Vi skal ogs\u00e5 huske p\u00e5 en betydelig forringelse af k\u00f8rekomforten, der er direkte p\u00e5virket af st\u00f8dd\u00e6mpere. K\u00f8rsel med en s\u00e5dan bil forv\u00e6rrer f\u00f8rerens opfattelsesevne markant og p\u00e5virker hans tr\u00e6thed. Dette kan f\u00f8re til d\u00f8dsfald.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Beskadigede st\u00f8dd\u00e6mpere i en bil udg\u00f8r en trussel for andre trafikanter, is\u00e6r n\u00e5r man k\u00f8rer efter solnedgang med n\u00e6rlyset t\u00e6ndt. For\u00f8get vibration og svingning af undervognen forstyrrer markant den korrekte funktion af de selvudj\u00e6vende sensorer ved forlygterne, hvilket kan for\u00e5rsage en uhensigtsm\u00e6ssig vinkel p\u00e5 lyset og dermed for\u00e5rsage bl\u00e6nding af bilister i den modsatte vejbane. Denne situation er en direkte trussel mod trafiksikkerheden.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Chauff\u00f8rer, der fors\u00f8mmer at kontrollere st\u00f8dd\u00e6mpere i k\u00f8ret\u00f8jet, uds\u00e6ttes ogs\u00e5 for ekstra omkostninger forbundet med skader p\u00e5 andre elementer.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n For\u00f8gelse af amplituden af vibrationer har en destruktiv virkning p\u00e5 samarbejdende elementer i oph\u00e6ngssystemet. Oph\u00e6ngsfjedre er udsat for hyppige driftsfejl, hovedsageligt p\u00e5 grund af spoleudvikling eller endda brud. Denne situation er ogs\u00e5 ugunstig for elementerne i de \u00f8vre fastg\u00f8relseselementer, som p\u00e5 grund af st\u00f8rre belastninger p\u00e5virkes oftere. Dette p\u00e5virker kvaliteten af k\u00f8rsel og komfort markant.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n I oph\u00e6ngssystemet resulterer manglen p\u00e5 tilstr\u00e6kkelig vibrationsabsorption og \u00f8gede belastninger og vibrationer i hurtigere slid af metal-gummimufferne og vippekuglestifterne. Det medf\u00f8rer hyppigere udskiftninger af disse elementer og v\u00e6rkstedsbes\u00f8g, hvilket giver v\u00e6sentligt h\u00f8jere driftsomkostninger for bilen.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Vibration, der transmitteres til rattet, resulterer i hurtigere slid p\u00e5 b\u00e5de styret\u00f8jet og p\u00e5 styrest\u00e6ngerne og slutstykkerne. Dette p\u00e5virker direkte kvaliteten af k\u00f8rsel og styring af bilen i trafikken.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Reducering af hjulets vejgreb fremskynder d\u00e6kslitage i bilen, og vibrationer fra hjulene overf\u00f8res gennem drivakslerne til transmissionen. P\u00e5 denne m\u00e5de uds\u00e6tter vi CV-joint for skader og l\u00e6gger en betydelig belastning p\u00e5 gearkassen, hvilket kan f\u00f8re til hurtigere slid af gearene og lejerne. Yderligere ubehag kan v\u00e6re at l\u00f8se karosseridele begynder at knirke eller banke.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Den som f\u00f8lge af fors\u00f8mmelser mangel p\u00e5 systematisk eftersyn af st\u00f8dd\u00e6mpere i vores bil, kan skabe ekstra omkostninger forbundet med skader p\u00e5 andre elementer og kan for\u00e5rsage faresituationer under k\u00f8rsel og for\u00e5rsage ulykker.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n KYB anbefaler:<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n