Velmi \u010dast\u00e9 t\u00e9ma, kter\u00e9 je b\u011b\u017en\u011b diskutov\u00e1no mezi spole\u010dnostmi vyr\u00e1b\u011bj\u00edc\u00edmi komponenty z\u00e1v\u011bsu kola, je to, zda by m\u011bly b\u00fdt tlumi\u010de vym\u011bn\u011bny, pokud nedojde k \u017e\u00e1dn\u00e9mu zjevn\u00e9mu po\u0161kozen\u00ed nebo \u00faniku oleje. Matteo Turolla, Technical & Operational Marketing Support Manager v KYB Italy, nav\u0161t\u00edvil autod\u00edlnu ve Veron\u011b v severn\u00ed It\u00e1lii, aby tuto diskusi prakticky otestoval.
\nKa\u017ed\u00fd den n\u00e1s na\u0161e auta doprov\u00e1zej\u00ed na na\u0161ich cest\u00e1ch, a\u0165 u\u017e kr\u00e1tk\u00fdch nebo dlouh\u00fdch. Oto\u010d\u00edme kl\u00ed\u010dkem, motor nastartuje a kilometr za kilometrem je pozn\u00e1v\u00e1me, abychom p\u0159edv\u00eddali jejich chov\u00e1n\u00ed. Neust\u00e1le a nev\u011bdom\u011b p\u0159izp\u016fsobujeme n\u00e1\u0161 styl j\u00edzdy t\u011bm vlastnostem, kter\u00e9 se v pr\u016fb\u011bhu \u010dasu vyv\u00edjej\u00ed a p\u0159edev\u0161\u00edm se m\u011bn\u00ed s t\u00edm, jak st\u00e1rnou ur\u010dit\u00e9 z\u00e1kladn\u00ed komponenty. V\u00fdm\u011bna n\u011bkter\u00fdch z t\u011bchto sou\u010d\u00e1st\u00ed v\u0161ak \u010dasto nen\u00ed zahrnuta do pl\u00e1nu b\u011b\u017en\u00e9 \u00fadr\u017eby.
\nJe dob\u0159e zdokumentov\u00e1no, \u017ee ani po pouh\u00fdch 80 000 km ji\u017e tlumi\u010d nefunguje tak, jak v\u00fdrobce automobil\u016f zam\u00fd\u0161lel. P\u0159i tomto po\u010dtu ujet\u00fdch kilometr\u016f protekl hydraulick\u00fd olej p\u0159es sadu jemn\u00fdch ventilk\u016f uvnit\u0159 tlumi\u010de p\u0159ibli\u017en\u011b 75 milionkr\u00e1t. Tento olej kontaminovan\u00fd kovov\u00fdmi \u010d\u00e1ste\u010dky vytvo\u0159en\u00e9 mechanick\u00fdm ot\u011brem dok\u00e1\u017ee ventilky ucpat a t\u00edm m\u011bn\u00ed tlum\u00edc\u00ed charakteristiku tlumi\u010de.
\n\u00dalohou tlumi\u010d\u016f je udr\u017eovat kola v kontaktu s vozovkou \u2013 ani nejlep\u0161\u00ed pneumatiky nezaru\u010d\u00ed optim\u00e1ln\u00ed kontakt s vozovnou, p\u0159enos brzdn\u00e9 s\u00edly a trakci v zat\u00e1\u010dk\u00e1ch. To v\u0161e je \u00faloha tlumi\u010de p\u00e9rov\u00e1n\u00ed. <\/p>\n
Auta<\/strong> Zkou\u0161ka<\/strong> V\u00fdsledky na vozidle, jen\u017e m\u00e1 najeto 180 000 km<\/strong> V\u00fdsledky na vozidle, jen\u017e m\u00e1 najeto 100 000 km<\/strong>
\nMatteo spolupracoval se dv\u011bma \u00fa\u010dastn\u00edky silni\u010dn\u00edho provozu ve Veron\u011b, Federicem a Susannou, dv\u011bma lidmi s naprosto odli\u0161n\u00fdmi po\u017eadavky na \u0159\u00edzen\u00ed, kte\u0159\u00ed v\u0161ak \u0159\u00edd\u00ed identick\u00e1 auta. Susanna pracuje jako \u00fa\u0159ednice a ka\u017ed\u00fd den \u0159\u00edd\u00ed Smart ForTwo 700cc; M\u00e1 za sebou necel\u00fdch 100 000 km, tak\u017ee byla p\u0159esv\u011bd\u010den\u00e1, \u017ee je st\u00e1le v perfektn\u00edm stavu. Federico vlastn\u00ed d\u00edlnu. K doj\u00ed\u017ed\u011bn\u00ed do servisu pou\u017e\u00edv\u00e1 sv\u016fj Smart ForTwo 700 ccm, kter\u00fd p\u0159ekro\u010dil 180 000 km. V\u011bd\u011bl, \u017ee auto se nechov\u00e1 tak, jak se chovalo, kdy\u017e bylo nov\u00e9, ale podle jeho n\u00e1zoru byli tlumi\u010de p\u00e9rov\u00e1n\u00ed st\u00e1le v dobr\u00e9m technick\u00e9m stav, proto\u017ee auto jezdilo velmi dob\u0159e.<\/p>\n
\nPrvn\u00edm krokem bylo, aby oba \u00fa\u010dastn\u00edci \u0159\u00eddili auto toho druh\u00e9ho, vzhledem k velk\u00e9mu rozd\u00edlu v po\u010dtu najet\u00fdch kilometr\u016f. Pot\u00e9 byly na voze vym\u011bn\u011bny tlumi\u010de, vinut\u00e9 pru\u017einy, ochrann\u00e9 sady a mont\u00e1\u017en\u00ed sady zav\u011b\u0161en\u00ed na vozidle s vy\u0161\u0161\u00edm po\u010dtem najet\u00fdch kilometr\u016f., Pak znovu testovali toto vozidlo, aby mohli okam\u017eit\u011b za\u017e\u00edt nov\u00e9 lep\u0161\u00ed chov\u00e1n\u00ed vozu se 180 000 km vybaven\u00fdm nov\u00fdmi tlumi\u010di. Nakonec byly na druh\u00e9m voze Smart vym\u011bn\u011bny komponenty zav\u011b\u0161en\u00ed a n\u00e1sledovala dal\u0161\u00ed testovac\u00ed j\u00edzda obou \u00fa\u010dastn\u00edk\u016f.<\/p>\n
\nSusanna: Kdy\u017e jsem testovala Federicovo auto, okam\u017eit\u011b jsem si myslela, \u017ee nem\u016f\u017ee b\u00fdt identick\u00e9 s t\u00edm m\u00fdm. Na v\u00fdmolech a hrbolech jsem m\u011bla pocit, \u017ee se n\u011bco chyst\u00e1 povolit. Kdy\u017e jsem to zkusila znovu s nov\u00fdmi tlumi\u010di, uv\u011bdomila jsem si, \u017ee se chov\u00e1 v\u00edce jako moje auto, ale dojem byl, \u017ee je nyn\u00ed je vozidlo p\u0159esn\u011bj\u0161\u00ed a m\u00e9n\u011b hlu\u010dn\u00e9 ne\u017e moje.
\nFederico: Byl jsem na tohle auto tak zvykl\u00fd, \u017ee jsem si ani neuv\u011bdomil, jak moc ztratilo p\u0159esnost a \u0159\u00edzen\u00ed. P\u0159i brzd\u011bn\u00ed, zejm\u00e9na v zat\u00e1\u010dk\u00e1ch, jsem si v\u017edy spojoval nestabilitu s velmi kr\u00e1tk\u00fdm rozvorem. Jasn\u011b jsem se m\u00fdlil! Te\u010f je to opravdu \u00fapln\u011b jin\u00e1 j\u00edzda. Dok\u00e1\u017eu si jen p\u0159edstavit, o kolik m\u00e9n\u011b nep\u0159edv\u00eddateln\u00e9 auto bude, hned si v\u0161imnu, \u017ee z\u00e1sahy ESP jsou mnohem m\u00e9n\u011b \u010dast\u00e9 a rozhodn\u011b m\u00e9n\u011b invazivn\u00ed na nerovnostech a dla\u017eebn\u00edch kostk\u00e1ch, kter\u00e9 jsou na mnoha povr\u0161\u00edch vozovek v t\u00e9to oblasti.<\/p>\n
\nSuzana: Tohle jsem opravdu ne\u010dekala, auto jezd\u00ed skv\u011ble! Ne \u017ee by to bylo p\u0159edt\u00edm \u0161patn\u00e9, ale \u0159\u00eddit to ka\u017ed\u00fd den mi rozhodn\u011b nedovolilo b\u00fdt zcela objektivn\u00ed. Nyn\u00ed mohu \u0159\u00edci, \u017ee rozd\u00edl je c\u00edtit, i kdy\u017e tlumi\u010de, kter\u00e9 jsme vym\u011bnili, m\u011bly „jen“ ujeto 97 000 km.
\nFederico: Rozd\u00edl je z\u0159ejm\u00fd. Nyn\u00ed se zd\u00e1, \u017ee ob\u011b auta jsou v \u0159\u00edzen\u00ed identick\u00e1. P\u0159esn\u011bj\u0161\u00ed, stabiln\u011bj\u0161\u00ed, l\u00e9pe ovladateln\u00e1. Nikdy by m\u011b nenapadlo, \u017ee m\u016f\u017ee b\u00fdt takov\u00fd z\u0159eteln\u00fd rozd\u00edl. Od t\u00e9to chv\u00edle budu sv\u00fdm z\u00e1kazn\u00edk\u016fm navrhovat, aby vym\u011bnili tlumi\u010de, pokud jsou star\u00e9, i kdy\u017e vizu\u00e1ln\u011b jsou st\u00e1le v po\u0159\u00e1dku. M\u00e1m z\u00e1kazn\u00edky s auty, kter\u00e1 maj\u00ed najeto p\u0159es 200 000 km, kte\u0159\u00ed nikdy nevym\u011bnili tlumi\u010de, ale samoz\u0159ejm\u011b si neuv\u011bdomuj\u00ed, jak moc se jejich v\u00fdkon a ovladatelnost zhor\u0161ily.<\/p>\n