V dob\u011b, kdy se aktivn\u00ed odpru\u017een\u00ed st\u00e1v\u00e1 realitou u osobn\u00edch automobil\u016f a semiaktivn\u00ed \u0159e\u0161en\u00ed jsou p\u0159\u00edtomna ve v\u00edce segmentech ne\u017e kdykoli p\u0159edt\u00edm, p\u0159edstavila spolupr\u00e1ce mezi KYB a Citro\u00ebnem nov\u00fd koncept odpru\u017een\u00ed zalo\u017een\u00fd na pasivn\u00edch tlumi\u010d\u00edch. Toto technick\u00e9 \u0159e\u0161en\u00ed je schopn\u00e9 se p\u0159ibl\u00ed\u017eit v\u00fdkonu poloaktivn\u00edch syst\u00e9m\u016f za v\u00fdrazn\u011b konkurenceschopn\u011bj\u0161\u00edmi n\u00e1klady. Toto technick\u00e9 \u0159e\u0161en\u00ed bylo pou\u017eito jako origin\u00e1ln\u00ed vybaven\u00ed pro Citro\u00ebn C5 Aircross, kter\u00fd byl p\u016fvodn\u011b uveden na trh v roce 2017. Vozidlo bylo nominov\u00e1no na cenu Car of the Year 2019 a z\u00edskalo cenu CarWow Comfort Award 2019. Po tomto velmi \u00fasp\u011b\u0161n\u00e9m v\u00fdvoji z\u00edskala spole\u010dnost KYB tak\u00e9 ocen\u011bn\u00ed Supplier Excellence od PSA.<\/p>\n
Doposud byla tato technologie montov\u00e1na pouze na zcela nov\u011b vyroben\u00e1 vozidla, nicm\u00e9n\u011b v roce 2022 bude k dispozici jako n\u00e1hradn\u00ed d\u00edly od KYB Europe \u2013 \u010d\u00edsla d\u00edl\u016f 3348095 a 3448033. KYB je jedinou spole\u010dnost\u00ed, kter\u00e1 tyto d\u00edly nab\u00edz\u00ed na trh s n\u00e1hradn\u00edmi d\u00edly. V sou\u010dasn\u00e9 dob\u011b je na evropsk\u00fdch silnic\u00edch v\u00edce ne\u017e 150 000 voz\u016f C5 Aircross vybaven\u00fdch tlumi\u010di s dvojit\u00fdmi hydraulick\u00fdmi dorazy.<\/p>\n
Pomoc\u00ed t\u00e9to technologie lze celkov\u00fd zdvih tlumi\u010d\u016f rozd\u011blit na t\u0159i diferencovan\u00e9 \u010d\u00e1sti, kter\u00fdm tlumi\u010d poskytne r\u016fzn\u00e9 tlum\u00edc\u00ed charakteristiky. Prvn\u00ed \u010d\u00e1st odpov\u00edd\u00e1 poloze kolem st\u0159edov\u00e9 polohy p\u00edstnice. V t\u00e9to pracovn\u00ed oblasti zaji\u0161\u0165uje tlumic\u00ed s\u00edly konven\u010dn\u00ed ventil v p\u00edstu a z\u00e1kladn\u00edm ventilu. Druh\u00e1 a t\u0159et\u00ed \u010d\u00e1st odpov\u00edd\u00e1 koncov\u00fdm poloh\u00e1m zdvihu tlumi\u010de (doraz a odskok) a p\u0159id\u00e1v\u00e1 dodate\u010dnou tlum\u00edc\u00ed s\u00edlu v t\u011bchto poloh\u00e1ch. Dok\u00e1\u017ee velmi \u00fa\u010dinn\u011b absorbovat n\u00e1razovou energii. <\/p>\n
Toto rozd\u011blen\u00ed umo\u017e\u0148uje hlavn\u00edm ventil\u016fm tlumi\u010d\u016f se zam\u011b\u0159it na pohodl\u00ed a dva hydraulick\u00e9 dorazy p\u0159eb\u00edraj\u00ed odpov\u011bdnost v n\u00e1ro\u010dn\u011bj\u0161\u00edch situac\u00edch, \u010d\u00edm\u017e zvy\u0161uj\u00ed komfort a zlep\u0161uj\u00ed j\u00edzdn\u00ed vlastnosti. Aby toho bylo dosa\u017eeno efektivn\u011b, mus\u00ed b\u00fdt jak odrazov\u00e9, tak kompresn\u00ed dorazy schopny zajistit dostate\u010dnou absorpci energie a m\u00edt velmi flexibiln\u00ed odezvu. Tato patentovan\u00e1 technologie poskytuje bezprecedentn\u00ed \u00farove\u0148 pohodl\u00ed a to, co PSA popisuje jako \u201eefekt l\u00e9taj\u00edc\u00edho koberce\u201c, proto\u017ee \u0159idi\u010d m\u00e1 pocit, jako by let\u011bl p\u0159es hrboly a d\u00edry na silnici.<\/p>\n
Jordan Day, marketingov\u00fd mana\u017eer pro aftermarket KYB Europe, vysv\u011btluje: \u201eTo, \u017ee je tato technologie dostupn\u00e1 i pro trh s n\u00e1hradn\u00edmi d\u00edly, je vzru\u0161uj\u00edc\u00edm p\u0159\u00edr\u016fstkem na\u0161\u00ed st\u00e1vaj\u00edc\u00ed \u0159ady a umo\u017en\u00ed motorist\u016fm nad\u00e1le si u\u017e\u00edvat oce\u0148ovan\u00e9ho pohodl\u00ed, kter\u00e9 tyto tlumi\u010de nab\u00edzej\u00ed. Je to dal\u0161\u00ed skv\u011bl\u00fd p\u0159\u00edklad toho, jak je KYB v pop\u0159ed\u00ed v\u00fdzkumu a v\u00fdvoje zav\u011b\u0161en\u00ed OE\u201c.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"