KYB Advanced Manufacturing Spain (KAMS) je jedna z nejmodern\u011bj\u0161\u00edch specializovan\u00fdch tov\u00e1ren na v\u00fdrobu hight tech. tlumi\u010d\u016f p\u00e9rov\u00e1n\u00ed.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
KAMS s\u00eddl\u00ed v Los Arcos pobl\u00ed\u017e Pamplony. S investic\u00ed p\u0159es 20 mil. EUR byla zapo\u010data<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
\u00a0v\u00a0\u010dervnu 2008 a prvn\u00ed testov\u00e1n\u00ed v\u00fdrobn\u00ed linky za\u010dalo v srpnu 2009. Pln\u00e1 v\u00fdroba byla zah\u00e1jena o \u010dty\u0159i m\u011bs\u00edce pozd\u011bji prvn\u00edm OE projektem mezi KYB a BMW. Jednalo se o v\u00fdrobu p\u0159edn\u00edch a zadn\u00edch tlumi\u010d\u016f pro novou \u0159adu 5. O n\u011bkolik m\u011bs\u00edc\u016f pozd\u011bji se rozb\u011bhla v\u00fdroba pro PSA a Audi, jen\u017e byla p\u0159evedena z jin\u00e9 \u0161pan\u011blsk\u00e9 tov\u00e1rny KYB KYBSE.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
V\u00a0tov\u00e1rn\u011b se nach\u00e1z\u00ed celkem 6 v\u00fdrobn\u00edch linek a v\u00fdrobn\u00ed kapacita je v sou\u010dasn\u00e9 dob\u011b<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
\u00a01,45 milionu tlumi\u010d\u016f za rok. KAMS m\u00e1 184 zam\u011bstnanc\u016f, z toho 145 je u v\u00fdrobn\u00edch linek.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
Kdy\u017e vstoup\u00edte do v\u00fdrobn\u00ed oblasti v KAMS, tak prvn\u00ed v\u011bci, kter\u00e9 si v\u0161imnete je \u010distota provozu v\u00a0porovn\u00e1n\u00edm s\u00a0jinou v\u00fdrobn\u00ed \u010dinnost\u00ed. V\u00fdrobn\u00ed t\u00fdm tvrd\u011b pracuje na udr\u017een\u00ed optim\u00e1ln\u00edch podm\u00ednek pro tuto vysokou \u00farove\u0148 specializovan\u00e9 v\u00fdroby, v\u010detn\u011b pr\u016fb\u011b\u017en\u00fdch audit\u016f proces\u016f, produkt\u016f a audit\u016f vysok\u00e9 \u00farovn\u011b \u010distoty (syst\u00e9m 5S) ka\u017ed\u00e9 2 t\u00fddny.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
V\u00fdrobn\u00ed proces je vysoce automatizovan\u00fd – oper\u00e1to\u0159i v\u00fdroby zah\u00e1j\u00ed v\u00fdrobn\u00ed proces vlo\u017een\u00edm z\u00e1kladn\u00edch komponent a pak se jich b\u011bhem v\u00fdroby ani nedotknou, dokud projdou cel\u00fdm v\u00fdrobn\u00edm procesem. A\u017e pot\u00e9 je kontrola kvality kone\u010dn\u00e9ho produktu pln\u011b manu\u00e1ln\u00edm procesem.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
Dva hlavn\u00ed typy tlumi\u010d\u016f vyr\u00e1b\u011bn\u00fdch spole\u010dnost\u00ed KAMS jsou REAS a IDC.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
REAS je speci\u00e1ln\u00ed tlumic\u00ed syst\u00e9m z\u00e1v\u011bsu kola, kter\u00fd ovl\u00e1d\u00e1 vertik\u00e1ln\u00ed kmit\u00e1n\u00ed a tlumic\u00ed s\u00edlu v zat\u00e1\u010dk\u00e1ch bez p\u0159\u00eddavn\u00fdch elektronick\u00fdch za\u0159\u00edzen\u00ed. Spojuje tlumi\u010de se zvl\u00e1\u0161tn\u00edm t\u0159et\u00edm tlumi\u010dem, kter\u00fd m\u00e1 plovouc\u00ed p\u00edst a rozd\u011bluje tlumic\u00ed s\u00edlu na lev\u00fd nebo prav\u00fd tlumi\u010d.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
Pro tento syst\u00e9m existuj\u00ed dv\u011b konfigurace: Paraleln\u00ed Spojen\u00ed, kde jsou lev\u00fd a prav\u00fd tlumi\u010d jedn\u00e9 n\u00e1pravy (nebo p\u0159edn\u00ed \/ zadn\u00ed) spojeny centr\u00e1ln\u00edm ventilem; a Diagon\u00e1ln\u00ed spojen\u00ed, kde je prav\u00fd p\u0159edn\u00ed tlumi\u010d p\u0159ipojen prost\u0159ednictv\u00edm centr\u00e1ln\u00ed ventilov\u00e9 jednotky s lev\u00fdm zadn\u00edm tlumi\u010dem, stejn\u011b jako lev\u00fd p\u0159edn\u00ed v\u00fdboj s prav\u00fdm zadn\u00edm tlumi\u010dem prost\u0159ednictv\u00edm druh\u00e9 centr\u00e1ln\u00ed jednotky.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
Syst\u00e9m \u0159\u00edd\u00ed chov\u00e1n\u00ed automobilu p\u0159i brzd\u011bn\u00ed, zat\u00e1\u010den\u00ed a zrychlen\u00ed, aby zvl\u00e1dl p\u0159enos hmotnosti a minimalizoval nakl\u00e1n\u011bn\u00ed karoserie. Vylep\u0161uje kontakt mezi pneumatikami a vozovkou prost\u0159ednictv\u00edm vyv\u00e1\u017een\u00fdch sil pneumatik, zlep\u0161uje opot\u0159eben\u00ed pneumatik, zlep\u0161uje ovladatelnost a poskytuje lep\u0161\u00ed bezpe\u010dnost j\u00edzdy v kritick\u00fdch situac\u00edch.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
Pou\u017e\u00edv\u00e1 se na vozidlech Audi RS 6 Avant, Audi RS 5 Coup\u00e9 a Sportback a Audi RS 4 Avant pod n\u00e1zvem DRC – Dynamic Ride Control. Ka\u017ed\u00e1 sada tlumi\u010d\u016f REAS je p\u0159ipojena k centr\u00e1ln\u00ed ventilov\u00e9 jednotce, co\u017e zaji\u0161\u0165uje optim\u00e1ln\u00ed provoz a p\u0159esnost \u0159\u00edzen\u00ed t\u011bchto vysoce v\u00fdkonn\u00fdch vozidel.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
Syst\u00e9m odpru\u017een\u00ed Intelligent Damping Control (IDC) od spole\u010dnosti KYB je nejnov\u011bj\u0161\u00ed inovativn\u00ed technologi\u00ed vyvinutou spole\u010dnost\u00ed KYB a pou\u017e\u00edv\u00e1 se u \u0159ady presti\u017en\u00edch vozidel. V Evrop\u011b jej spole\u010dnost PSA pou\u017e\u00edv\u00e1 na vozech Peugeot 508 a DS7 pod n\u00e1zvem DS Active Scan Suspension. P\u0159edstav\u00ed se tak\u00e9 na nov\u00e9m modelu DS9, kter\u00fd bude uveden na trh v roce 2021. V Japonsku je k dispozici u model\u016f Lexus LS a LC a Toyota Crown a Avalon.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
Tato chytr\u00e1 technologie analyzuje silni\u010dn\u00ed profil a ode\u0161le jej do elektronick\u00e9 centr\u00e1ln\u00ed jednotky IDC. Pracuje se \u010dty\u0159mi v\u00fd\u0161kov\u00fdmi senzory a t\u0159emi akcelerometry k m\u011b\u0159en\u00ed reakc\u00ed vozidla, mimo jin\u00e9 rychlosti, brzd\u011bn\u00ed a \u00fahlu \u0159\u00edzen\u00ed.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
\u0158\u00eddic\u00ed jednotka pr\u016fb\u011b\u017en\u011b vypo\u010d\u00edt\u00e1v\u00e1 optim\u00e1ln\u00ed nastaven\u00ed tlumi\u010d\u016f, aby zm\u00edrnila p\u0159\u00edpadn\u00e9 nerovnosti vozovky, zlep\u0161ila pohodl\u00ed na palub\u011b a vytvo\u0159ila jedine\u010dn\u00fd komfortn\u00ed z\u00e1\u017eitek z j\u00edzdy. D\u011bl\u00e1 to prost\u0159ednictv\u00edm proporcion\u00e1ln\u00edho solenoidov\u00e9ho ventilu na ka\u017ed\u00e9m tlumi\u010di, kter\u00fd nastavuje vnit\u0159n\u00ed tlak mezi horn\u00ed a doln\u00ed komorou a poskytuje individu\u00e1ln\u00ed kontrolu jak komprese, tak i odskoku na v\u0161ech \u010dty\u0159ech kolech.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
J\u00edzdn\u00ed zkou\u0161ky ukazuj\u00ed, \u017ee v\u00fdhody jsou patrn\u00e9 zejm\u00e9na na zadn\u00edch sedadlech, p\u0159i\u010dem\u017e skenovac\u00ed syst\u00e9m sni\u017euje kmit\u00e1n\u00ed, ke kter\u00fdm m\u016f\u017ee doj\u00edt p\u0159i n\u00e1razech. M\u016f\u017ee to zn\u00edt jako pouh\u00e9 zlep\u0161en\u00ed pohodl\u00ed p\u0159i \u0159\u00edzen\u00ed, ale bude to m\u00edt tak\u00e9 pozitivn\u00ed vliv na bezpe\u010dnost. Hlad\u0161\u00ed komfortn\u00ed j\u00edzda znamen\u00e1, \u017ee v\u0161echna \u010dty\u0159i kola budou udr\u017eovat lep\u0161\u00ed kontakt s vozovkou, co\u017e umo\u017en\u00ed bezpe\u010dn\u011bj\u0161\u00ed \u0159\u00edzen\u00ed a brzd\u011bn\u00ed. Hlad\u0161\u00ed j\u00edzda tak\u00e9 sn\u00ed\u017e\u00ed \u00fanavu \u0159idi\u010de.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
KYB m\u00e1 t\u0159i tov\u00e1rny na tlumi\u010de p\u00e9rov\u00e1n\u00ed v Evrop\u011b, dv\u011b ve \u0160pan\u011blsku a jednu v \u010cesk\u00e9 republice. V\u00a0\u010cesk\u00e9 republice a sice v Chrudimi se tak\u00e9 nach\u00e1z\u00ed jedno\u00fa\u010delov\u00fd z\u00e1vod<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
na v\u00fdrobu vinut\u00fdch pru\u017ein p\u00e9rov\u00e1n\u00ed.<\/p>\r\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"