Mats \u00d6hman je \u0161v\u00e9dsk\u00fd jezdec v rallycrossu, kter\u00fd utrp\u011bl poran\u011bn\u00ed m\u00edchy a je ochrnut\u00fd od pasu dol\u016f, kdy\u017e si zlomil z\u00e1da p\u0159i nehod\u011b na sn\u011b\u017en\u00e9m sk\u00fatru v roce 1998. Byl uzn\u00e1van\u00fdm z\u00e1vodn\u00edkem v Snowcrossu – je sedmkr\u00e1t \u0161v\u00e9dsk\u00fdm \u0161ampionem, vyhr\u00e1l 2 seversk\u00e9 z\u00e1vody mistrovstv\u00ed a byl mistrem Evropy. Byl tak\u00e9 jezdcem motokrosu, kter\u00fd sout\u011b\u017eil 10 let.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
Navzdory zran\u011bn\u00ed, t\u0159i roky po nehod\u011b, za\u010dal z\u00e1vodit s automobily a od t\u00e9 doby sout\u011b\u017eil v mistrovstv\u00edch sv\u011bta v rallycrossu a v evropsk\u00e9m rallycrossu s vozidlem p\u0159izp\u016fsoben\u00fdm ovl\u00e1d\u00e1n\u00edm rukou a pa\u017e\u00ed.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
Spole\u010dnost KYB Europe m\u011bla tu \u010dest m\u00edt pohovor s Matsem na konci sez\u00f3ny 2020, kdy v\u016fz, kter\u00fd \u0159\u00eddil, pou\u017e\u00edval elektronick\u00fd posilova\u010d \u0159\u00edzen\u00ed KYB a tak\u00e9 KYB tlumi\u010de p\u00e9rov\u00e1n\u00ed.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
Popi\u0161te n\u00e1m pros\u00edm vnit\u0159ek vozu, jak v\u0161e funguje?<\/strong><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Moje mobilita se st\u00e1le zhor\u0161uje, h\u00e1dal bych, \u017ee m\u00e1m v sou\u010dasn\u00e9 dob\u011b asi 10% mobilitu. Jsem \u00fapln\u011b ochrnut\u00fd z podpa\u017e\u00ed dol\u016f, v n\u00e1ru\u010d\u00ed mi zb\u00fdv\u00e1 trochu citu a pohyblivosti, ale v prstech nic. V\u0161echno je tedy ovl\u00e1d\u00e1no horn\u00ed \u010d\u00e1st\u00ed t\u011bla a j\u00e1 nem\u00e1m v\u016fbec \u017e\u00e1dn\u00e9 ped\u00e1ly. Za\u010d\u00edn\u00e1m s knofl\u00edkem v \u00fastech. M\u00edsto volantu m\u00e1m knofl\u00edk na volantu na p\u00e1ce, kterou ovl\u00e1d\u00e1m levou rukou. Zbytek ovl\u00e1d\u00e1m pravou rukou. Plyn je vzad a brzda vp\u0159ed. \u0158ad\u00edm loktem sm\u011brem nahoru vzestupn\u011b a sm\u011brem dolu zase pod\u0159azuji Pohybem do strany ovl\u00e1d\u00e1m spojku jedn\u00edm sm\u011brem a parkovac\u00ed brzdu druh\u00fdm.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n P\u0159epracovali jsme vnit\u0159n\u00ed r\u00e1m vozidla, abych mohl s\u00e1m nastupovat a vystupovat z auta. Proto\u017ee nem\u00e1m pohyblivost v t\u011ble, je tak\u00e9 p\u0159epracov\u00e1no sedadlo. Na boku m\u00e1 \u010d\u00e1sti, kter\u00e9 m\u011b pevn\u011b dr\u017e\u00ed a zpev\u0148uj\u00ed. Potom mi mus\u00ed kluci opravdu pevn\u011b ut\u00e1hnout p\u00e1sy, abych mohl stabiln\u011b sed\u011bt – v\u017edycky m\u00e1m po sout\u011b\u017ei bolav\u00e9 kl\u00ed\u010dn\u00ed kosti. Do\u0161lo v posledn\u00edch letech k n\u011bjak\u00e9mu nov\u00e9mu technologick\u00e9mu pokroku, kter\u00fd skute\u010dn\u011b vylep\u0161il v\u016fz pro v\u00e1s a va\u0161e pot\u0159eby?<\/strong><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n S rallycrossem jsem za\u010dal v roce 2001, tak\u017ee ve srovn\u00e1n\u00ed s dobou, kdy jsem za\u010d\u00ednal, je te\u010f opravdu tolik skv\u011bl\u00fdch v\u011bc\u00ed. Syst\u00e9m \u0159azen\u00ed, spojka, to, jak ovl\u00e1d\u00e1m atd. – to se ani ned\u00e1 srovn\u00e1vat. Jsem optimista, tak\u017ee m\u016f\u017eeme jen zdokonalit a vyladit syst\u00e9m rozjezd\u016f vozidla a pak m\u016f\u017eeme dostat auto tam, kam chci. Jsme schopni to ud\u011blat velmi dob\u0159e a precizn\u011b. Jeno m\u016fj v\u011bk je jen trochu proti mn\u011b, ale mus\u00edme to vz\u00edt jak to je. Sou\u010dasn\u011b v\u00fdvoj \u00a0neuv\u011b\u0159iteln\u011b rychle postupuje dop\u0159edu.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Nov\u00e9 Audi S1: Kolik pr\u00e1ce trvala jeho p\u0159estavba? Jak dlouho to trvalo? Jak\u00e1 byla nejv\u011bt\u0161\u00ed v\u00fdzva?<\/strong><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Od roku 2001 jsem postavil mnoho aut a v\u011bnoval tomu tolik \u010dasu, kolik jsem jen mohl – vyzkou\u0161el jsem v\u011bt\u0161inu v\u011bc\u00ed. Tak\u017ee u\u017e mnoho let m\u00e1m hotov\u00fd koncept a syst\u00e9m, kter\u00fd pro m\u011b funguje. Ale pak v\u017edy existuj\u00ed n\u011bjak\u00e9 konstrukce a mo\u017en\u00e9 \u00fapravy. Pro m\u011b je neuv\u011b\u0159iteln\u011b d\u016fle\u017eit\u00e9, aby p\u0159esn\u011b v\u0161echny p\u00e1ky a \u00fachyty byly na spr\u00e1vn\u00e9m m\u00edst\u011b – jinak se k\u00a0nim nedostanu a pak samoz\u0159ejm\u011b nen\u00ed mo\u017en\u00e9 vozidlo \u0159\u00eddit. Je proto nesm\u00edrn\u011b d\u016fle\u017eit\u00e9, abychom spr\u00e1vn\u011b ur\u010dili polohu. Trvalo tedy asi 2,5 m\u011bs\u00edce, ne\u017e bylo v Audi v\u0161e na sv\u00e9m m\u00edst\u011b. Te\u010f jsem t\u00e9m\u011b\u0159 \u00fapln\u011b spokojen.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Ostatn\u00ed \u0159idi\u010di mohou v zat\u00e1\u010dk\u00e1ch pou\u017e\u00edt ru\u010dn\u00ed brzdu, ale j\u00e1 to nedok\u00e1\u017ei, a tak mus\u00edm zat\u00e1\u010dky dokonale projet. S m\u00fdm diferenci\u00e1lem tedy jezd\u00edm \u00fapln\u011b jinak ne\u017e v\u0161ichni ostatn\u00ed. Nejprve jsem m\u011bl trochu probl\u00e9m, ale pak jsme provedli zm\u011bnu diferenci\u00e1lu a nastavili jej na mokrou p\u016fdu – na suchu mi to fungovalo dob\u0159e. Jak\u00e9 jsou probl\u00e9my se startem? Jak sez\u00f3na postupovala, vypadalo to l\u00e9pe.<\/strong><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Nejv\u011bt\u0161\u00ed probl\u00e9m, kter\u00fd m\u00e1me, jsou starty. Jedn\u00e1 se o pokro\u010dil\u00fd elektronick\u00fd syst\u00e9m. Na za\u010d\u00e1tku sez\u00f3ny jsme m\u011bli zpo\u017ed\u011bn\u00ed v elektronice. Za\u010dnu \u00fasty a p\u0159ed t\u00edm, ne\u017e jsem auto pustil, do\u0161lo k mal\u00e9mu zpo\u017ed\u011bn\u00ed, tak\u017ee jsem si nejd\u0159\u00edve pomyslel: \u201eStal jsem se tak star\u00fdm a pomal\u00fdm?\u201c. Ale dostali jsme se z toho a starty pokro\u010dily, i kdy\u017e tam je\u0161t\u011b nejsme. Starty jsou v rallycrossu neuv\u011b\u0159iteln\u011b d\u016fle\u017eit\u00e9, tak\u017ee pro p\u0159\u00ed\u0161t\u00ed rok je\u0161t\u011b v\u00edce p\u0159estav\u00edme spou\u0161t\u011bc\u00ed syst\u00e9m a ud\u011bl\u00e1me v\u0161e pro to, aby se to stalo.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Byli jste pops\u00e1n jako \u201enejlep\u0161\u00ed t\u00fdmov\u00fd kolega pro testov\u00e1n\u00ed, jak\u00e9ho jsme kdy mohli m\u00edt\u201c, s jedine\u010dn\u00fdm nastaven\u00edm, kter\u00e9 v\u00e1m d\u00e1v\u00e1 \u201eneuv\u011b\u0159iteln\u00fd pocit z auta\u201c. Jak\u00e9 jsou va\u0161e prvn\u00ed my\u0161lenky jako odborn\u00edka na elektronick\u00fd posilova\u010d \u0159\u00edzen\u00ed KYB ve va\u0161em Audi S1?<\/strong><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Jeliko\u017e nem\u00e1m \u017e\u00e1dn\u00e9 funk\u010dn\u00ed tricepsy, ovl\u00e1d\u00e1m to ramenem a nadlokt\u00edm, nejv\u00edce to d\u011bl\u00e1 moje p\u0159edlokt\u00ed. Tak\u017ee to pot\u0159ebuji, aby to bylo snadn\u00e9, proto m\u00e1m dvojit\u00fd posilova\u010d \u0159\u00edzen\u00ed. \u010c\u00e1ste\u010dn\u011b EPS spole\u010dnosti KYB, ale tak\u00e9 posilova\u010d \u0159\u00edzen\u00ed na p\u0159evodce \u0159\u00edzen\u00ed. V\u00fdhodou je, \u017ee mohu p\u0159esn\u011bji nastavit EPS od KYB, tak\u017ee je leh\u010d\u00ed a t\u011b\u017e\u0161\u00ed. Kdy\u017e jsem p\u0159edt\u00edm m\u011bl p\u0159\u00edli\u0161 lehk\u00fd EPS, bylo to skoro jako bych se n\u011bkdy kym\u00e1cel, proto\u017ee byl tak citliv\u00fd, ale te\u010f ke konci sez\u00f3ny jsme mohli jet, tak\u017ee to bylo trochu t\u011b\u017e\u0161\u00ed. Schopnost p\u0159esn\u011bji jej upravit je velmi dobr\u00e1.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Stejn\u00e1 ot\u00e1zka na tlumi\u010de p\u00e9rov\u00e1n\u00ed od KYB?<\/strong><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Kdy\u017e jsem poprv\u00e9 zkou\u0161el tlumi\u010de od KYB, byl to \u00fapln\u011b jin\u00fd sv\u011bt. Zcela jin\u00fd pocit p\u0159ist\u00e1n\u00ed p\u0159i skoku vozidla, jen nas\u00e1vali pohyby auta a po skoku jsem si dokonce pomyslel \u201eopravdu jsem p\u0159ist\u00e1l?\u201c. Absolutn\u011b neuv\u011b\u0159iteln\u00e9 ve srovn\u00e1n\u00ed s\u00a0d\u0159\u00edv\u011bj\u0161\u00ed technikou. Moje t\u011blo nedok\u00e1\u017ee velmi dob\u0159e zvl\u00e1dat n\u00e1razy, proto\u017ee nem\u00e1m schopnost jim tak odolat, tak\u017ee s t\u011bmito tlumi\u010di se c\u00edt\u00edm daleko l\u00e9pe.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Jak\u00fd je recept na spr\u00e1vn\u00e9 nastaven\u00ed tlumi\u010d\u016f, abychom zajeli \u00fasp\u011b\u0161nou rallycrossovou sez\u00f3nu.<\/strong><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n No teda\u2026\u00a0 tlumi\u010de jsou neuv\u011b\u0159iteln\u011b d\u016fle\u017eit\u00e9! Bez nich nez\u00e1le\u017e\u00ed na tom, jak\u00fd motor m\u00e1te v aut\u011b. Tlumi\u010de jsou cel\u00e1 v\u011bda. Kdy\u017e jsem d\u011blal snowcross, hodn\u011b jsme se soust\u0159edili na tlumi\u010de. \u0158ekl bych tedy, \u017ee v oboru m\u00e1m spoustu znalost\u00ed, ale v tomto oboru nikdy nedos\u00e1hnete 100% dokonalosti. Je to skv\u011bl\u00e9, proto\u017ee v\u017edy existuje p\u0159\u00edle\u017eitost pokra\u010dovat ve v\u00fdvoji. V\u011bd\u011bt, jak se p\u0159izp\u016fsobit podle povrchu a po\u010das\u00ed, jsou takov\u00e9 v\u011bci fascinuj\u00edc\u00ed a neuv\u011b\u0159iteln\u011b d\u016fle\u017eit\u00e9. S t\u011bmito tlumi\u010di m\u00e1m velmi dobr\u00fd pocit a mysl\u00edm, \u017ee mi pomohou dostat auto tam, kam chci. Jsem vd\u011b\u010dn\u00fd za to, \u017ee mohu pou\u017e\u00edvat d\u00edly KYB, pro m\u011b to byla podpora, kdy\u017e jsem mohl jezdit s komponenty. Co byste \u0159ekl, \u017ee je nejv\u011bt\u0161\u00edm vrcholem va\u0161\u00ed kari\u00e9ry?<\/strong><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n V snowcrossu jsem z\u00e1vodil od roku 1977 a v rallycrossu od roku 2001, tak\u017ee m\u00e1m n\u011bkolikalet\u00e9 zku\u0161enosti. Ve sn\u011b\u017en\u00e9m sk\u00fatru je vrcholem zlato v evropsk\u00e9m, seversk\u00e9m a \u0161v\u00e9dsk\u00e9m \u0161ampion\u00e1tu. V rallycrossu m\u00e1m n\u011bkolik medail\u00ed \u0161v\u00e9dsk\u00e9ho \u0161ampion\u00e1tu v Supercar a Supernational. M\u00e1m tak\u00e9 tra\u0165ov\u00fd rekord ve Str\u00e4ngn\u00e4s z roku 2010, kter\u00fd dodnes plat\u00ed – je to opravdu z\u00e1bava.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Tak\u00e9 jsem obdr\u017eel Sportspegelpriset na \u0161v\u00e9dsk\u00e9m Sports Gala 2011 (toto je velk\u00e9 ocen\u011bn\u00ed na nejv\u011bt\u0161\u00edm \u0161v\u00e9dsk\u00e9m Sports Gala). Ve skute\u010dnosti jsem m\u011bl b\u00fdt nominov\u00e1n v kategorii Sportovec roku mezi zdravotn\u011b posti\u017een\u00fdmi, ale nemohl jsem, proto\u017ee sout\u011b\u017e\u00edm proti lidem bez zdravotn\u00edho posti\u017een\u00ed.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n M\u00e1te n\u011bjak\u00e9 pl\u00e1ny pro rok 2021?<\/strong><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Nev\u00edme, jestli bude kv\u016fli Covidu je\u0161t\u011b mo\u017en\u00e9 z\u00e1vod\u011bn\u00ed, ale v\u00edm, \u017ee budeme pokra\u010dovat ve v\u00fdvoji vozu, aby byl dob\u0159e p\u0159ipraven. Pokus\u00edme se to ud\u011blat o krok d\u00e1le ne\u017e loni, pak to bude velmi dobr\u00e9. Nejv\u011bt\u0161\u00edm c\u00edlem v roce 2021 je dostat auto na za\u010d\u00e1tek – pak se m\u016f\u017ee st\u00e1t cokoli. Jsem realista a nebudu nejrychlej\u0161\u00ed na mistrovstv\u00ed Evropy. Ale tato auta jsou opravdu dobr\u00e1, tak\u017ee by m\u011bla b\u00fdt schopn\u00e1 dostat se do n\u011bjak\u00e9ho fin\u00e1le.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Co byste poradili ostatn\u00edm lidem, kte\u0159\u00ed utrp\u011bli zran\u011bn\u00ed, jen\u017e jim zcela zm\u011bnila \u017eivot?<\/strong><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n V m\u00e9m p\u0159\u00edpad\u011b jsem myslel na dv\u011b mo\u017enosti: Bu\u010f se vzd\u00e1m, nebo ud\u011bl\u00e1m, co mohu, se \u017eivotem, kter\u00fd pr\u00e1v\u011b m\u00e1m. Vybral jsem si to druh\u00e9. Nen\u00ed to samoz\u0159ejm\u011b snadn\u00e9, kdy\u017e jste takto zran\u011bni. Byl jsem opravdu fyzicky posti\u017een\u00fd a na za\u010d\u00e1tku jsem se vid\u011bl pouze le\u017eet upoutan\u00fd na l\u016f\u017eku. Nemohl jsem se ani dotknout nosu, nemohl jsem se obl\u00e9kat – co bych mohl v \u017eivot\u011b d\u011blat? Je v\u0161ak d\u016fle\u017eit\u00e9 nevzd\u00e1vat se. Z\u00edt\u0159ek p\u0159ijde, bez ohledu na to, jak jste zran\u011bni a jak\u00fd je temn\u00fd pocit, v\u017edy existuje z\u00edtra. Nen\u00ed nic, co by \u0161lo tak rychle, jako lusknut\u00edm prstu, ale st\u00e1v\u00e1 se z n\u011bj \u00fapln\u011b nov\u00fd \u017eivot a jeho p\u0159izp\u016fsoben\u00ed si vy\u017eaduje \u010das. Je v\u0161ak mo\u017en\u00e9 \u017e\u00edt s posti\u017een\u00edm.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Pro m\u011b neexistuje lep\u0161\u00ed rehabilitace ne\u017e rallycross. C\u00edt\u00edm se v tom aut\u011b \u00fapln\u011b zdrav\u00fd, jako by v\u0161echno fungovalo na m\u00e9m t\u011ble. Je to magick\u00fd pocit, kdy\u017e jste zran\u011bn\u00fd tak dlouho jako j\u00e1. Kdy\u017e tam nap\u0159\u00edklad sed\u00edm v aut\u011b na startovn\u00ed \u010d\u00e1\u0159e v H\u00f6ljes, a vid\u00edm j\u00e1sat 50 000 lid\u00ed v publiku. Pak m\u011b m\u016f\u017ee napadnout, jakou v\u011bc za\u017e\u00edv\u00e1m, \u017ee to mohu ud\u011blat. M\u00e1lokdo m\u00e1 to \u0161t\u011bst\u00ed.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Bohu\u017eel v automobilov\u00e9m sportu je jen m\u00e1lo lid\u00ed, kte\u0159\u00ed maj\u00ed takov\u00e9 zdravotn\u00ed posti\u017een\u00ed, a my pot\u0159ebujeme v\u00edce. Musel jsem po\u0159\u00e1d j\u00edt svou vlastn\u00ed cestou a nikdy jsem nem\u011bl nikoho na stejn\u00e9m m\u00edst\u011b, abych se zeptal a konzultoval s\u00a0n\u00edm sv\u00e9 probl\u00e9my. Byla by z\u00e1bava, kdyby za\u010dalo v\u00edce lid\u00ed, tak\u017ee z\u00e1\u017eitky by pak \u0161lo lze sd\u00edlet. Ji\u017e mnoho let p\u0159estavuji auta a r\u00e1d bych pomohl, kdyby se m\u011b n\u011bkdo zeptal na rady a tipy.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Bleskov\u00e9 ot\u00e1zky!<\/strong><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Obl\u00edben\u00fd tra\u0165 RX\u2026<\/strong><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Str\u00e4ngn\u00e4s a H\u00f6ljes samoz\u0159ejm\u011b.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Nejt\u011b\u017e\u0161\u00ed tra\u0165 RX …<\/strong><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Tierp (\u0160v\u00e9dsko) je stra\u0161n\u011b obt\u00ed\u017en\u00fd.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Va\u0161e obl\u00edben\u00e9 z\u00e1vodn\u00ed auto …<\/strong><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Moje Audi S1, samoz\u0159ejm\u011b.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n V\u00e1\u0161 obl\u00edben\u00fd hrdina …<\/strong><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Nem\u00e1m \u017e\u00e1dn\u00e9 p\u0159\u00edm\u00e9 idoly, ale existuje mnoho \u0159idi\u010d\u016f, kte\u0159\u00ed jsou neuv\u011b\u0159iteln\u011b dob\u0159\u00ed. Nap\u0159\u00edklad legendy v MotoGP jako Valentino Rossi nebo Stefan Everts v motokrosu.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n V\u00e1\u0161 nejv\u011bt\u0161\u00ed konkurent\u2026<\/strong><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Pro m\u011b je to v aut\u011b, je to nejt\u011b\u017e\u0161\u00ed soupe\u0159, kter\u00e9ho jsem kdy m\u011bl.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
<\/strong><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n