Vinut\u00e9 pru\u017einy p\u00e9rov\u00e1n\u00ed dr\u017e\u00ed hmotnost vozidla, tlum\u00ed r\u00e1zy a vibrace jdouc\u00ed od vozovky. Tlumi\u010de p\u00e9rov\u00e1n\u00ed jsou konstruov\u00e1ny tak, aby tlumily nekontrolovateln\u00e9 vibrace pru\u017einy, a proto spolu tvo\u0159\u00ed ned\u011bliteln\u00fd funk\u010dn\u00ed celek. Pru\u017einy jsou velmi d\u016fle\u017eit\u00e9 pro spr\u00e1vnou funkci z\u00e1v\u011bsu kola a jeho udr\u017een\u00ed ve spr\u00e1vn\u00e9m kontaktu s\u00a0vozovkou.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
Pru\u017einy p\u00e9rov\u00e1n\u00ed, je\u017e jsou v\u00a0dobr\u00e9m technick\u00e9m stavu, zajist\u00ed spr\u00e1vnou funkci nejen tlumi\u010de, ale i ostatn\u00edch komponent\u016f \u00a0\u00a0z\u00e1v\u011bsu kola. Vozidlo pak lze bezpe\u010dn\u011b a komfortn\u011b ovl\u00e1dat.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
Pru\u017einy zav\u011b\u0161en\u00ed a zima<\/strong><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Zimn\u00ed obdob\u00ed je obt\u00ed\u017en\u00e9 jak pro \u0159idi\u010de, tak i pro vozidlo. V\u0161ude p\u0159\u00edtomn\u00e1 s\u016fl je velmi ne\u0161etrn\u00e1 ke kovov\u00fdm \u010d\u00e1stem automobilu zejm\u00e9na k\u00a0podvozkov\u00fdm d\u00edl\u016fm. Dne\u0161n\u00ed modern\u00ed technologie \u00fapravy povrchu materi\u00e1lu sice dok\u00e1\u017ee mnoho, ale postupem \u010dasu dojte k\u00a0poru\u0161en\u00ed t\u00e9to vrstvy a koroze vyhr\u00e1v\u00e1. Abrazivn\u00ed posypov\u00fd materi\u00e1l tomu v\u0161emu jen napom\u00e1h\u00e1, zejm\u00e9na kdy\u017e se dostane mezi vz\u00e1jemn\u011b se pohybuj\u00edc\u00ed d\u00edly.\u00a0 Dal\u0161\u00ed v\u00fdznamn\u00fd faktor je stav povrchu vozovky po zim\u011b a zvl\u00e1\u0161t\u011b t\u00e9 leto\u0161n\u00ed, kdy byly tuh\u00e9 mrazy a pak se st\u0159\u00eddaly kladn\u00e9 teploty ve dne se z\u00e1porn\u00fdmi v\u00a0noci. \u010cetn\u00e9 v\u00fdtluky \u010dasto p\u0159es den maskovan\u00e9 v kalu\u017ei rozt\u00e1t\u00e9 vody jsou past\u00ed pro v\u0161echny komponenty z\u00e1v\u011bsu kola, ale hlavn\u011b jsou velice nebezpe\u010dn\u00e9 pro \u0159idi\u010de. Pokud kolo vjede to takov\u00e9ho v\u00fdmolu, tak velmi \u010dasto dojde k\u00a0po\u0161kozen\u00ed r\u00e1fku kola, ale i k po\u0161kozen\u00ed cel\u00e9ho tlumi\u010de v\u010detn\u011b pru\u017einy. Velmi snadno m\u016f\u017ee doj\u00edt p\u0159i v\u011bt\u0161\u00edm n\u00e1razu k ohnut\u00ed p\u00edstn\u00ed ty\u010de, je\u017e n\u00e1sledn\u011b po\u0161kod\u00ed vod\u00edc\u00ed pouzdro a t\u011bsn\u011bn\u00ed tlumi\u010de. Po velmi kr\u00e1tk\u00e9 dob\u011b tlumi\u010d vyte\u010de.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Je velmi d\u016fle\u017eit\u00e9 si nechat po zim\u011b zkontrolovat stav z\u00e1v\u011bs\u016f ka\u017ed\u00e9ho kola. P\u0159i p\u0159ezouv\u00e1n\u00ed na letn\u00ed pneumatiky je k\u00a0tomu vhodn\u00e1 doba. Lze t\u00edm p\u0159edej\u00edt mnohem v\u011bt\u0161\u00edm \u0161kod\u00e1m na vozidle, ale hlavn\u011b t\u00edm zabezpe\u010d\u00edte bezpe\u010dnou j\u00edzdu.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n P\u0159i t\u00e9to osv\u011bt\u011b je velmi d\u016fle\u017eit\u00e1 role va\u0161eho automechanika, kdy velmi z\u00e1le\u017e\u00ed na jeho pe\u010dlivosti.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Profesion\u00e1ln\u00ed autoservis by m\u011bl v\u017edy informovat z\u00e1kazn\u00edka o diagnostikovan\u00fdch z\u00e1vad\u00e1ch na vozidle, mo\u017enosti jejich \u0159e\u0161en\u00ed a hlavn\u011b o mo\u017en\u00fdch d\u016fsledc\u00edch p\u0159i jejich zanedb\u00e1n\u00ed a ne\u0159e\u0161en\u00ed.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n P\u0159i sejmut\u00ed kola by m\u011bly b\u00fdt pru\u017einy zkontrolov\u00e1ny jako prvn\u00ed. <\/strong><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Na co se zam\u011b\u0159it p\u0159i vizu\u00e1ln\u00ed inspekci? Jak\u00e1 jsou typick\u00e1 po\u0161kozen\u00ed? <\/strong><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n 1) Prasknut\u00ed\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 <\/strong><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Zkontrolujte, jak vypad\u00e1 spodn\u00ed a horn\u00ed koncov\u00fd z\u00e1vit pru\u017einy<\/strong><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Po\u0161kozen\u00ed a praskliny se nej\u010dast\u011bji objevuj\u00ed na koncov\u00fdch z\u00e1vitech. Horn\u00ed a spodn\u00ed koncov\u00e9 z\u00e1vity jsou \u010dasto um\u00edst\u011bny ve speci\u00e1ln\u00edm ochrann\u00e9m n\u00e1vleku nebo l\u016f\u017eku, co\u017e m\u016f\u017ee \u010dinit vizu\u00e1ln\u00ed kontrolu obt\u00ed\u017enou. Nap\u0159\u00edklad u v\u011bt\u0161iny vozidel vybaven\u00fdch vzp\u011brou MacPherson je spodn\u00ed z\u00e1vit pru\u017einy um\u00edst\u011bn v\u00a0misce tlumi\u010de, kter\u00e1 ho zcela obklopuje a pohledem nen\u00ed ani viditeln\u00fd. P\u0159i v\u00fdrob\u011b je konec pru\u017einy ust\u0159i\u017een zcela rovn\u00fdm st\u0159ihem. Tedy pokud omakem zjist\u00edte, \u017ee je konec pru\u017einy nerovn\u00fd, kostrbat\u00fd, tak je to zn\u00e1mka napaden\u00ed koroz\u00ed.\u00a0<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Pro zv\u00fd\u0161en\u00ed \u017eivostnosti pru\u017einy doporu\u010dujeme zejm\u00e9na v\u017edy po zim\u011b prov\u00e9zt dokonal\u00e9 vy\u010dist\u011bn\u00ed upev\u0148ovac\u00ed misky pru\u017einy. Miska samotn\u00e1 mus\u00ed dokonale dr\u017eet koncov\u00fd z\u00e1vit, aby p\u0159i prop\u00e9rov\u00e1n\u00ed nevysko\u010dil, a z\u00e1rove\u0148 mus\u00ed m\u00edt n\u011bkolik d\u016fle\u017eit\u00fdch otvor\u016f pro odvod ne\u010distot, jako jsou slan\u00e1 voda p\u00edsek a podobn\u011b. Pokud jsou tyto otvory po zim\u011b zcela ucp\u00e1ny, tak se z\u00e1vit pru\u017einy nach\u00e1z\u00ed v\u00a0t\u00e9to abrazivn\u00ed hmot\u011b a koroze velmi snadno pru\u017einu po\u0161kod\u00ed.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Porovnejte sv\u011btlou v\u00fd\u0161ku vozidla<\/strong><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Praskl\u00e1 pop\u0159\u00edpad\u011b jinak zdeformovan\u00e1 pru\u017eina m\u00e1 za n\u00e1sledek sn\u00ed\u017een\u00ed sv\u011btl\u00e9 v\u00fd\u0161ky vozidla na dan\u00e9 stran\u011b z\u00e1v\u011bsu kola. M\u011b\u0159en\u00ed je t\u0159eba v\u017edy prov\u00e9zt na rovn\u00e9m povrchu a s\u00a0nezat\u00ed\u017een\u00fdm vozidlem.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n 2) Koroze<\/strong><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Zkontrolujte ochrann\u00e9 lakov\u00e1n\u00ed pru\u017einy<\/strong><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Pokud je hodn\u011b po\u0161kozen\u00fd speci\u00e1ln\u00ed kryc\u00ed lak pru\u017einy i p\u0159es to, \u017ee je pru\u017eina chr\u00e1n\u011bna fosf\u00e1tov\u00e1n\u00edm, m\u016f\u017ee ji koroze snadno napadnout. Postupuj\u00edc\u00ed koroze dok\u00e1\u017ee v\u00fdrazn\u011b zeslabit pr\u016fm\u011br dr\u00e1tu a t\u00edm p\u00e1dem ovlivnit mechanick\u00e9 vlastnosti pru\u017einy. V\u00a0nejhor\u0161\u00edm p\u0159\u00edpad\u011b to m\u016f\u017ee v\u00e9zt a\u017e k\u00a0prasknut\u00ed pru\u017einy. Po\u0161kozen\u00ed ochrann\u00e9 vrstvy m\u016f\u017ee zp\u016fsobit pou\u017eit\u00ed nevhodn\u00e9ho stahov\u00e1ku p\u0159i mont\u00e1\u017ei, ale hlavn\u011b odl\u00e9t\u00e1vaj\u00edc\u00ed kamen\u00ed, p\u00edsek a s\u016fl p\u0159i zimn\u00edm provozu. P\u0159i prop\u00e9rov\u00e1n\u00ed se p\u00edsek a posypov\u00fd materi\u00e1l, nach\u00e1zej\u00edc\u00ed se na dr\u017e\u00e1ku pru\u017einy a na horn\u00edm ulo\u017een\u00ed, t\u0159e o pru\u017einu, a tak zp\u016fsobuje jej\u00ed neust\u00e1l\u00e9 obru\u0161ov\u00e1n\u00ed. Pokud nen\u00ed tento abrazivn\u00ed materi\u00e1l z\u00a0t\u011bchto prostor odstran\u011bn (samovoln\u00e9 vypadnut\u00ed za j\u00edzdy, vypl\u00e1chnut\u00ed vodou a pod), tak m\u00e1 velmi destruktivn\u00ed \u00fa\u010dinky nejen na pru\u017einu samotnou, ale i na ostatn\u00ed komponenty z\u00e1v\u011bsu kola.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n 3) Sv\u011btl\u00e1 v\u00fd\u0161ka<\/strong><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n P\u0159et\u011b\u017eov\u00e1n\u00ed vozidla<\/strong><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Del\u0161\u00ed opakovan\u00e9 provozov\u00e1n\u00ed vozidla s\u00a0maxim\u00e1ln\u00ed mo\u017enou z\u00e1t\u011b\u017e\u00ed se takt\u00e9\u017e projev\u00ed na stavu vinut\u00fdch pru\u017ein. V\u00a0d\u016fsledku nadm\u011brn\u00e9ho zat\u011b\u017eov\u00e1n\u00ed vozidla a zejm\u00e9na p\u0159ekra\u010dov\u00e1n\u00ed jeho p\u0159\u00edpustn\u00e9 hmotnosti doch\u00e1z\u00ed snadn\u011bji k\u00a0sesed\u00e1n\u00ed pru\u017ein – jejich sn\u00ed\u017een\u00ed. Takto po\u0161kozen\u00e9 pru\u017einy vedou k\u00a0tomu, \u017ee vozidlo m\u00e1 sn\u00ed\u017eenou sv\u011btlost a zhor\u0161en\u00e9 j\u00edzdn\u00ed vlastnosti. V\u00a0\u010dast\u00fdch p\u0159\u00edpadech se pru\u017eina sn\u00e1ze zlom\u00ed. Je t\u0159eba p\u0159ipomenout, \u017ee zm\u011bna sv\u011btlosti vozidla m\u016f\u017ee b\u00fdt tak\u00e9 zp\u016fsobena chybnou instalac\u00ed pru\u017einy, pop\u0159\u00edpad\u011b jej\u00edm \u0161patn\u00fdm v\u00fdb\u011brem.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n 4) Deformace<\/strong><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Nespr\u00e1vn\u00fd postup mont\u00e1\u017ee<\/strong><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Kv\u016fli chybn\u00e9 mont\u00e1\u017ei pru\u017einy, zejm\u00e9na \u0161patn\u00e9ho usazen\u00ed koncov\u00fdch z\u00e1vit\u016f dole v\u00a0misce tlumi\u010de a naho\u0159e v\u00a0horn\u00edm ulo\u017een\u00ed, m\u016f\u017ee pru\u017eina drhnout o podb\u011bh pop\u0159\u00edpad\u011b i o pneumatiku. D\u00edky zvukov\u00e9mu projevu se z\u00e1vada brzo zjist\u00ed. Dal\u0161\u00ed chybou p\u0159i mont\u00e1\u017ei se st\u00e1v\u00e1, \u017ee je pru\u017eina bez detailn\u011bj\u0161\u00edho zkontrolov\u00e1n\u00ed namontov\u00e1na obr\u00e1cen\u011b. Obr\u00e1cen\u011b instalovan\u00e1 pru\u017eina m\u016f\u017ee v\u00e9zt ke vzniku p\u0159ed\u010dasn\u00e9ho opot\u0159eben\u00ed a n\u00e1sledn\u00e9 destrukci.\u00a0<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n